hej

nie zdążyłem zrobić z amorem, a pojawił się nowy problem, ściąga mnie podczas jazdy w prawo

ciśnienie w oponach jest

co może być przyczyną takiego ściągania podczas jazdy w prawo??????

w 125p był to wspornik układu kierowniczego...

moze to byc rowniez blokujacy hamulec bylo to niedawno chyba nawet o tym!

moze byc krzywa opona albo jakis luz w zawieszeniu lub w ukladzie kierowniczym.

> hej

> nie zdążyłem zrobić z amorem, a pojawił się nowy problem, ściąga mnie

> podczas jazdy w prawo

> ciśnienie w oponach jest

> co może być przyczyną takiego ściągania podczas jazdy w prawo??????

> w 125p był to wspornik układu kierowniczego...

To tak jakbyś zapytał "dlaczego silnik nie chce zapalić..."

Jest multum przyczyn ściągania.

Źle ustawiona zbieżność, luzy na końcówkach, nierówno zużyte opony, krzywa opona, krzywa felga, skrzywiony wahacz, zacierające się łożysko, trzymające hamulce, ciśnienie powietrza w kołach....

Przełóż koła z lewej na prawą i zobacz co wtedy.

Jak dalej będzie ściągać w prawo tzn. że nic z oponami/felgami. A jak przestanie, lub zacznie w lewo - to opony/felgi.

> hej

> nie zdążyłem zrobić z amorem, a pojawił się nowy problem, ściąga mnie

> podczas jazdy w prawo

> ciśnienie w oponach jest

> co może być przyczyną takiego ściągania podczas jazdy w prawo??????

> w 125p był to wspornik układu kierowniczego...

Moze to wina krawęzników.. Nie pogryzly Cie ostatnio..?

nie wiem czy mielibyście taki humor, jakby spotkało Was to co mnie...

podobno przestawiona tylna belka

> nie wiem czy mielibyście taki humor, jakby spotkało Was to co mnie...

> podobno przestawiona tylna belka

Kiedys pogryzl mnie kraweznik i tez mi sie belka skrzywila. Poza tym felga byla do wymiany i jeszcze polamalem zderzak. To byla moja pierwsza zima. Tez wtedy bylem smutny.

> Kiedys pogryzl mnie kraweznik i tez mi sie belka skrzywila. Poza tym

> felga byla do wymiany i jeszcze polamalem zderzak. To byla moja

> pierwsza zima. Tez wtedy bylem smutny.

no i co teraz??

na zbieżności mam takie dane:

Tylne lewe koło "Camber" 0,2

"Toe" 1,8mm

Tylne prawe koło "Camber" -0,6

"Toe" -0,3mm

Total Toe 1,5mm

Thrust Angle 0,19

takie mam dane na kartce od zbieżności.

> no i co teraz??

> na zbieżności mam takie dane:

> Tylne lewe koło "Camber" 0,2

> "Toe" 1,8mm

> Tylne prawe koło "Camber" -0,6

> "Toe" -0,3mm

> Total Toe 1,5mm

> Thrust Angle 0,19

> takie mam dane na kartce od zbieżności.

Tylne?? A przód?

> Tylne?? A przód?

LEWE PRZÓD PRAWE PRZÓD

"Camber" -0,6 -1,0

"Caster" 1.1 0,8

"Toe" 0,4mm 0,8mm

PRZÓD

"Cross Camber" 0,4

"Total toe" 1,1mm

"Set back" 0,35

tak wogóle to zapomniałem dodać, że teraz żeby jechać prosto musze trzymać kierownicę troszke w prawo przed pojechaniem na zbieżność było na odwrót...

P.S. ma ktoś może oryginalny alarm Fiat`a, taki jaki był seryjnie montowany... mam taką akcje,że czasem się włącza...ale tylko czasem...

> no i co teraz??

> na zbieżności mam takie dane:

> Tylne lewe koło "Camber" 0,2

> "Toe" 1,8mm

> Tylne prawe koło "Camber" -0,6

> "Toe" -0,3mm

> Total Toe 1,5mm

> Thrust Angle 0,19

> takie mam dane na kartce od zbieżności.

Ja mialem zupelnie walnieta belke i musialem ja wymienic.

> Ja mialem zupelnie walnieta belke i musialem ja wymienic.

jaki koszt??

> jaki koszt??

Dokladnie nie pamietam, bo to bylo chyba 3 lata temu, ale pamietam, ze nie bylo tanio. Jesli sie nie myle to kilka setek.

wie ktoś może jaki jest koszt zrobienia z tylną belką ( w przypadku, gdy jest przestawiona), tak wogóle, tą belke w uno się reguluje czy nie??!!?? bo Ci fachowcy ją podobno regulowali...

> wie ktoś może jaki jest koszt zrobienia z tylną belką ( w przypadku,

> gdy jest przestawiona), tak wogóle, tą belke w uno się reguluje

> czy nie??!!?? bo Ci fachowcy ją podobno regulowali...

Chyba mozna prostowac belke. Pod warunkiem oczywiscie ze nie jest bardzo walnieta. Jesli zdecydujesz sie na prostowanie to nie szarpnie Ci tak kieszeni. Przynajmniej tak mi sie wydaje. Bo nowa belka to cholera droga jest.