Mam takie pytanko jak wsiadam po nocce do mojego uniaczka i go odpalam to skubany puszcza spory dymek z rury (taki bieluśki)

Czy to jest normalne czy coś się pierdzieli?

Aha. a ten problem, który już kiedyś opisywałem mam dalej.

Tj. na zimnym silniku szarpie mi samochodem.

Czy ktoś ma jakieś pomyśly co to może być?

Pomóżcie bo już mi brakuje sił do tej usterki.

Ja to juz przerobilem Padla ci uszczelka pod glowica Gdzies masz nieszczelnosc na ktoryms cylindrze Mi urwala sie szpilka glowicy miedzy 1 a 2 cylindrem i mialem to samo szarpal na zimnym i puszczal dymek Jesli jest bialy to oznaka plyny chlodniczego jesli niebieskawy to oznacza olej Sprawdz czy nie ubywa ci jednego ani drugiego albo obu

> Mam takie pytanko jak wsiadam po nocce do mojego uniaczka i go

> odpalam to skubany puszcza spory dymek z rury (taki bieluśki)

> Czy to jest normalne czy coś się pierdzieli?

> Aha. a ten problem, który już kiedyś opisywałem mam dalej.

> Tj. na zimnym silniku szarpie mi samochodem.

> Czy ktoś ma jakieś pomyśly co to może być?

> Pomóżcie bo już mi brakuje sił do tej usterki.

- zajzyj do zbiorniczka płynu chłodzącego czy nie ma tam osadu na powierzchni płynu i na ściankach zbiorniczka

- obejż olej czy jest czytsty a nie jakiś spieniony lub z białym nalotem

- kable WN masz dobre czy jakieś wiekowe?

- świece j.w.

- biały dym moze sugerować walnieta uszczelke pod głowicą

szarpanie na zi,nym,i osady w oleju i płynie to typowe objawy walnietej uszczelki pod głowicą

> Ja to juz przerobilem Padla ci uszczelka pod glowica Gdzies masz

> nieszczelnosc na ktoryms cylindrze Mi urwala sie szpilka glowicy

> miedzy 1 a 2 cylindrem i mialem to samo szarpal na zimnym i

> puszczal dymek Jesli jest bialy to oznaka plyny chlodniczego

> jesli niebieskawy to oznacza olej Sprawdz czy nie ubywa ci

> jednego ani drugiego albo obu

hmm >>> płyn i olej muszę sprawdzić, ale był noralny płyn i olej

> - zajzyj do zbiorniczka płynu chłodzącego czy nie ma tam osadu na

> powierzchni płynu i na ściankach zbiorniczka

> - obejż olej czy jest czytsty a nie jakiś spieniony lub z białym

> nalotem

> - kable WN masz dobre czy jakieś wiekowe?

> - świece j.w.

> - biały dym moze sugerować walnieta uszczelke pod głowicą

> szarpanie na zi,nym,i osady w oleju i płynie to typowe objawy

> walnietej uszczelki pod głowicą

a czy płyn i olej zawsze muszę się mieszać?

czy może być tak że tylko mi dymi jak jest zimny

jaki jest koszt uszczelki pod głowicą?

Nie muszą mieszać się. Najczęściej chyba jest tak, że płyn przecieka do cylindra i jest wypluwany do atmosfery. I dopuki silnik jest zimny to go telepoce.

Jak go odpalam to fakt trochę go czepie,ale nie długo.

Bardziej chodzi mi o jazdę bo bardzo szarpie. To jest takie uczucie jakby mi ktoś gwałtownie wcisnął pedał hamulca i jak mu chce zrobić na przekór to albo szarpie albo hamuje, to ja wtedy sprzęgło przegazówka i jedzie.

Co jeszcze ewentualnie jeszcze mogłoby być??

Zbieram ewentualne uwagi dla mechaniora, bo jak narazie żaden nie znalazł usterki.

Jeżeli nie ubywa Ci płynu to uszczelka od tej strony prawdopodobnie dobra. Jeśli to początkowe stadium uszczelki to może taki test wyjaśni sprawę: Poluzuj trochę korek na zbiorniku wyrównawczym aby w układzie nie tworzyło się ciśnienie i trochę z tak rozszczelnionym układem pojeździj. Jeśli nie będzie problemów z nierówną pracą po uruchomieniu to z dużym prawdopodobieństwem można powiedzieć że to uszczelka. Ale musisz uważać aby nie zgubić płynu gdyby pojawiły się mocne przedmuchy do układu chłodzenia. Jak z filtrem paliwa. Może trzeba wymienić. Sprawdź wszystkie połączenia elektryczne w układzie zapłonowym.

Sprawdzałem poziom płynu chłodzącego i oleju.

Z olejem jest chyba OK,ale płyn chłodzący chyba mi ucieka bo jest trochę mniej w zbiorniczku.

Czyli do wymiany mam uszczelkę pod główicą? Jakie są koszty takiej naprawy?

> Sprawdzałem poziom płynu chłodzącego i oleju.

> Z olejem jest chyba OK,ale płyn chłodzący chyba mi ucieka bo jest

> trochę mniej w zbiorniczku.

> Czyli do wymiany mam uszczelkę pod główicą? Jakie są koszty takiej

> naprawy?

Za sama uszczelke dawalem 36 zlociszy Nie wiem ile mechanior wezmie za wymiane

Małe ubytki są do zaakceptowania (dolewka setki raz na dwa miesiące, albo rzadziej). Natomiast jeśli będziesz musiał dolewać częściej to uszczelka do bani. Cen nie znam, zależą od regionu i warsztatu.

We wrzesniu wymieniałem uszczelkę pod głowica w ASO + uruchomienie chamulca recznę go bo się zapiekł i tylne koło sie grzało +mycie silnika i razem dałem 150zł

ale więcej w ASO nie byłem