Witam.

Ostatnio zauważyłem że wraz z kilometrami ubywa mi płyn chłodniczy. Któregoś dnia kiedy stan obniżył sie (ze 2 cm) poniżej min postanowiłem dolać i przy odkrecaniu (na rozgrzanym silniku) płynu nagle zaczeło przybywać i tak powoli popuszczając, płyn doszedł pod sam korek. O odkręceniu moglem zapomnieć. Co jest tego przyczyna. Jakies dwa miesiace temu było tylko małe syknięcie przy odkręcaniu

> Witam.

> Ostatnio zauważyłem że wraz z kilometrami ubywa mi płyn chłodniczy.

> Któregoś dnia kiedy stan obniżył sie (ze 2 cm) poniżej min

> postanowiłem dolać i przy odkrecaniu (na rozgrzanym silniku)

> płynu nagle zaczeło przybywać i tak powoli popuszczając, płyn

> doszedł pod sam korek. O odkręceniu moglem zapomnieć. Co jest

> tego przyczyna. Jakies dwa miesiace temu było tylko małe

> syknięcie przy odkręcaniu

1. Zapowitrzony układ chłodzenia

2. Wydmuchana uszczelka pod głowicą

3. Pęknięta głowica (najgorszy przypadek)

Ogólnie to jest tak żę na pracującym silniku poziom w zbiorniczu może się obniżyć a potem wzrasta ale żeby od razu pod korek lecieć to trochę przesada.

To ze na goracym silniku zaraz po odkreceniu korka zbiorniczka wyrownawczego plyn chce wyleciec to nic nowego

Trzeba odczekac.

Nie panikuj, moze poprostu, gdzies ucieka na laczeniach wezy.

Sprawdz pierw i nie martw sie na zapas.

> Witam.

> Ostatnio zauważyłem że wraz z kilometrami ubywa mi płyn chłodniczy.

> Któregoś dnia kiedy stan obniżył sie (ze 2 cm) poniżej min

> postanowiłem dolać i przy odkrecaniu (na rozgrzanym silniku)

> płynu nagle zaczeło przybywać i tak powoli popuszczając, płyn

> doszedł pod sam korek. O odkręceniu moglem zapomnieć. Co jest

> tego przyczyna. Jakies dwa miesiace temu było tylko małe

> syknięcie przy odkręcaniu

Sprawdz chlodnice czy nie jest w ktoryms miejscu zawilgocona. Jesli jest to masz dziurke i tamtedy wywala podczas jazdy. To ze sie podnosi na gorącym to norma, ja tez tak mam, jak zapalisz to jeszcze szybciej sie bedzie podnosic.

Sprawdź czy węże przy chłodnicy nie są twarde (nabite).

Może korek się przytkał i nie wypuszcza nadmiaru ciśnienia.

dokładnie tak jak poprzednicy piszą - bez paniki i kontrola ewentualnych wycieków. BTW odkręcając korek zbiornika wyrównawczego obniżasz ciśnienie w układzie, a co za tym idzie obniżasz temperaturę wrzenia. Może odkręciłeś korek właśnie przy trmp. ok 100-105 st. ?