Bry!

Wszystko wskazuje na to, że kolejne auto będzie z motorem B4164T w V40.

 

Jest w nich wtrysk bezpośredni, jak z nagarem, pewnie występuje? Jest dwumas? Wszędzie samo "bicie piany" typu "to nie Volvo tylko Ford itd".. Szukam konkretnych info o tych silnikach. Wiem że to Ford Ecoboost z innym symbolem.

 

Wtem... załamka: 

Filmik

Wynika z tego, że te silniki są z plasteliny... czy to przypadek 1 na milion?

Edytowane 7 Kwietnia 20197 lat przez RadekST

Mam co prawda 1,5 ecoboost z 2017r. Przejechałem 50 kkm jak na razie żadnych problemów. Pół roku temu zrobiłem chip na 200KM, jedyne co zauważyłem to spadek średniego spalania o 0,1 l/100km. Podobno w 1,6 były jakieś problemy z chłodzeniem ale z tego co wiem w 1,5 usunięto tę przypadłość.

12 godzin temu, RadekST napisał:

Wynika z tego, że te silniki są z plasteliny... czy to przypadek 1 na milion?

Nie wiem, jak normalnie eksploatując auto można zarżnąć silnik w 60kkm.

Popatrz na ogłoszenia np na mobile.de Jest kilka samochodów z tym silnikiem i przebiegiem ponad 200kkm. Jaka będzie tego trwałość, czas pokaże. mój na razie ma ponad 90kkm, więc zakładam, że prawie się dotarł

 

Dnia 7.04.2019 o 09:40, RadekST napisał:

Wynika z tego, że te silniki są z plasteliny... czy to przypadek 1 na milion?

jesli to ten sam silnik, ktory byl montowany do focusow, mondeo, itp, to ja jakichs wiekszych narzekan nie slyszalem. 

Jesli dobrze kojarze to wariator czesto padal i silnik chodzil jak diesel, ale poza tym raczej w porzadku. Z tym, ze interesowalem sie tym jakies 4 lata temu, a potem juz nie sledzilem losow tego silnika

 

Poza tym na kaciku forda widzialem jak ktos w fiescie ST podniosl moc do 300KM i nie widzialem, zeby pisal, ze mu silnik padl

Nie ma z nim problemow to to samo co ladowali do Focusa i Mondeo. Ladnie sie chipuje na 200.