Nie wiem co się dzieje? Wszystko przygasło: konsola środkowa ledwo świeci, na desce rozdzielczej tak samo. Kontrolka od temperatury i paliwa leży na zerze, choć auto ciepłe a paliwka sporo jest. Reflektory oczywiście też ledwo widać. Poza tym zachowuje się jakby palił na trzy gary, jak go zgasiłem to nawet nie zakręcił, musiałem zapalać na popych. Co to może być?

Od rana będę sprawdzał

A kontrolka ładowania świeci podczas jazdy ? Jak tak to stawiam na alternator.

> A kontrolka ładowania świeci podczas jazdy ? Jak tak to stawiam na

> alternator.

Obstawiam jak kolega , moze pasek sie zerwał i sprawdz wszystkie kabelki dochodzące, czasami pasek sie zrywając moze zerwac jakis kabelek.pozdr.

> A kontrolka ładowania świeci podczas jazdy ? Jak tak to stawiam na

> alternator.

Kontrolka ładowania się nie świeci podczas jazdy, pasek klinowy sprawdzony - jest OK.

Nie wiem czy to ma jakiś związek ,ale parę dni temu jak tak lało to podczas jazdy zapalała mi się kontrolka ładowania, wtedy sprawdziłem pasek, był luźny i go naciągnąłem.

Wczoraj myłem autko, może go też trochę zalałem? Ale najpierw jechał dobrze, a jak postał pół nocy to mu coś odbiło

> Kontrolka ładowania się nie świeci podczas jazdy, pasek klinowy

> sprawdzony - jest OK.

> Nie wiem czy to ma jakiś związek ,ale parę dni temu jak tak lało to

> podczas jazdy zapalała mi się kontrolka ładowania, wtedy

> sprawdziłem pasek, był luźny i go naciągnąłem.

> Wczoraj myłem autko, może go też trochę zalałem? Ale najpierw jechał

> dobrze, a jak postał pół nocy to mu coś odbiło

sprawdz tez polaczenie masy z karoseria, moze jest zasniedziale ale to raczej jest cos z ladowaniem.

> sprawdz tez polaczenie masy z karoseria, moze jest zasniedziale ale

> to raczej jest cos z ladowaniem.

Masa jest dobrze podłączona.

Co jeszcze może być nie tak z alternatorem? A jak się sprawdza regulator napięcia? Da się jakoś wywnioskować, że to jego wina?

Ja proponuje tak:

- sprawdź napięcie na klemach akumulatora

- odpal samochód

- znowu sprawdź napięcie

bez zapłonu powinno być ~ 12-13 V a po odpaleniu ~ 14-15V

> bez zapłonu powinno być ~ 12-13 V

Jest 12,5 V

> a po odpaleniu ~ 14-15V

Jest 11,5 V i jak dodam gazu to spada.

> Jest 12,5 V

> Jest 11,5 V i jak dodam gazu to spada.

Alternator nie ładuje.

> Jest 12,5 V

> Jest 11,5 V i jak dodam gazu to spada.

No to masz juz odpowiedz. tzn alternator do przegladu

> Alternator nie ładuje.

No dobra, ale jak sprawdzić co z nim? Czy to regulator napięcia, mostek diodowy, czy coś z uzwojeniem może?

Jak go rozbiorę to zobaczę jeszcze szczotki chociaż one były wymieniane 11'000 km temu.

Przyjmując, że wszystko oczywiście masz teraz dobrze podłączone (zaciski i masa czyste i dobrze przykręcone, szczotki dobre i kontaktują, żarówka ładowania nie spalona), jak wyciągniesz altek, sprawdzasz wszystkie diody w nim, jeżeli złe to wymieniasz i próbujesz, jeżeli diody dobre wymieniasz regulator i musi być O.K.

> Przyjmując, że wszystko oczywiście masz teraz dobrze podłączone

> (zaciski i masa czyste i dobrze przykręcone, szczotki dobre i

> kontaktują, żarówka ładowania nie spalona), jak wyciągniesz

> altek, sprawdzasz wszystkie diody w nim, jeżeli złe to

> wymieniasz i próbujesz, jeżeli diody dobre wymieniasz regulator

> i musi być O.K.

Zacznę od sprawdzenia zacisków i masy, może coś zaśniedziało? Czy masa na alternator jest przenoszona tylko uchwytem czy idzie jeszcze dodatkowy kabelek?

Żarówka od ładowania działa bo zapala się jak przekręce kluczyk.

W jaki sposób sprawdza się diody, a później ewentualnie regulator?

> W jaki sposób sprawdza się diody, a później ewentualnie regulator?

Wiem, że wiecie Podpowiedzcie

Diody sprawdza się omomierzem, w jedną stronę mają przewodzić prąd, w drugą nie, a regulator ma utrzymywać napięcie z alternatora na poziomie 14V.

Na początek proponuję wyjąć alternator i przeczyścić wszystkie styki, zwłaszcza te pod szczotkotrzymaczem. Lubią niestety korodować. U mnie pomogło...

> Zacznę od sprawdzenia zacisków i masy, może coś zaśniedziało? Czy

> masa na alternator jest przenoszona tylko uchwytem czy idzie

> jeszcze dodatkowy kabelek?

> Żarówka od ładowania działa bo zapala się jak przekręce kluczyk.

> W jaki sposób sprawdza się diody, a później ewentualnie regulator?

Już jest wszystko OK

Wyjąłem alternator, wszystkie styki przeczyściłem, wymieniłem dla pewności szczotki (9 zł) bo były troszkę ukruszone, sprawdziłem diody - są OK. Złożyłem wszystko do kupy i ładowanie wróciło do normy.

Dzięki wszystkim za pomoc