W lewo.

 

Geometria ok, zawieszenie ok, opony zmienione krzyżowo i zweryfikowane pod kątem uszkodzeń, różnicy ciśnień oraz wysokości bieżnika.

 

 

Co teraz?

6 minut temu, VVojteck napisał:

 

 

Co teraz?

 

Hamulce?

Założyłem, że wyszłoby to na badaniach technicznych. Nie mam racji?

Przegląd okresowy zrobiłem (de facto z tego powodu).

Sprężyny całe?

Nie sprawdzałem organoleptycznie. Na badaniu sprawności zawieszenia nie byłoby niepokojących sygnałów?

15 minut temu, VVojteck napisał:

Na badaniu sprawności zawieszenia nie byłoby niepokojących sygnałów?

 

Nie.

Może łożysko 

 
Nie.

No to sprawdzę. Dzięki.

Może łożysko 

Jak sprawdzić?

Godzinę temu, VVojteck napisał:

Co teraz?

Miałem kiedyś w CR-V takie, amerykańskie opony marki Hercules chyba. Jak by ich nie zamieniać auto zawsze ściągało w tą samą stronę. Na wszystkich innych jechało prosto.

 

W lewo.
 
Geometria ok, zawieszenie ok, opony zmienione krzyżowo i zweryfikowane pod kątem uszkodzeń, różnicy ciśnień oraz wysokości bieżnika.
 
 
Co teraz?

Podczas jazdy, czy podczas hamowania?

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

mi na zimowkach tez troche sciaga. zakladam letnie i jest spokój. czasami opony tak robią

Podczas jazdy na pewno, ale nie jest to gwałtowne. Podczas hamowania nie puszczałem kierownicy.

Miałem kiedyś w CR-V takie, amerykańskie opony marki Hercules chyba. Jak by ich nie zamieniać auto zawsze ściągało w tą samą stronę. Na wszystkich innych jechało prosto.

 

Ale ja mam te opony 4 lata i wcześniej nie obserwowałem takich efektów. Faktem jest, że zaobserwowałem po zmianie na letnie, ale przy takich okazjach zawsze sprawdzam czy wszystko gra.

mi na zimowkach tez troche sciaga. zakladam letnie i jest spokój. czasami opony tak robią

Może faktycznie poproszę jeszcze o sprawdzenie sprężyn i dam sobie spokój.

 

BTW: wydaje mi się, że ściąganie nie jest uzależnione od prędkości.

 

2 godziny temu, VVojteck napisał:

zaobserwowałem po zmianie na letnie

Jeśli stało się to po zmianie opon to w kołach trzeba mimo wszystko szukać przyczyny.

Niby tak, ale specjalnie pojechałem do wulkanizatora, żeby obejrzał opony i przerzuciłem je krzyżowo, a różnic brak.

Nie wiem czy coś to wnosi do tematu, ale kolega kiedyś uszkodził felgę stalową i przebił oponę bo wpadł w jakąś mega dziurę.

Kupił więc nową felgę i 2 opony. Auto zaczęło delikatnie ściągać w lewo. Myślał że zawiecha też dostała więc powymieniał sporo. I nic.

Pojechał wiec na geometrię. I diagnosta wyłapał że nowa felga ma inne ET...

Mialem przypadek na serwisie ze auto sciagalo. Cale zawieszenie posprawdzane, nie tylko na szarpakach SKP, ale na podnosniku etc. Geometria robiona kilkukrotnie. Powodem byly inne indeksy predkosci na oponach mimo tego samego modelu. 

Załóż zimę i zobacz, najprostsza opcja, żeby wyeliminować kupę innych rzeczy [emoji106]

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka