Ma ktos pojecie czym sie rozni SIRIO 2 od ARIESa??

> Ma ktos pojecie czym sie rozni SIRIO 2 od ARIESa??

OT - opróźnij skrzynkę z privów - nie mozna nic do Ciebie napisać, max to 200 privów w skrzynce odbiorczej Próbuje cos napisac Ci ,ale nie udaje sie

> OT - opróźnij skrzynkę z privów - nie mozna nic do Ciebie napisać,

> max to 200 privów w skrzynce odbiorczej

Niestety raczej nie chodzi tu o skrzynke odbiorcza, tylko o sumarycznie odbiorcza i nadawca (bo przejrzalem i skasowalem ok.100, w skrzynce odb. jest teraz ponizej 200, a mimo to qpa ).

> Próbuje cos napisac Ci ,ale nie udaje sie

Na szczescie sprawa z klapka juz sie wyjasnila ... a jak chcesz miec naprawde pewnosc maksymalnego zmiejszenia ryzyka ewentualnych strzalow (a przy okazji tez inne dodatkowe bonusy), to poszukaj do Twojego silniczka wariata i zapodaj przynajmnej ok. 10*.

> Ma ktos pojecie czym sie rozni SIRIO 2 od ARIESa??

Nikt nie wie ???

Dobra, w takim razie zapytam inaczej: posiadacze ARIES-a (a jest tu kilku takich na forum ) czym kierowaliscie sie przy wyborze? Tylko tabelka firmy BRC, czy moze czyms jeszcze? Pytam, bo przy niektorych silnikach podany jest zarowno Aries jak i Sirio2).

> Niestety raczej nie chodzi tu o skrzynke odbiorcza, tylko o

> sumarycznie odbiorcza i nadawca (bo przejrzalem i skasowalem

> ok.100, w skrzynce odb. jest teraz ponizej 200, a mimo to qpa ).

Hmmm, no to trzeba to zameldować odnośnym władzom

> Na szczescie sprawa z klapka juz sie wyjasnila ... a jak chcesz miec

> naprawde pewnosc maksymalnego zmiejszenia ryzyka ewentualnych

> strzalow (a przy okazji tez inne dodatkowe bonusy), to poszukaj

> do Twojego silniczka wariata i zapodaj przynajmnej ok. 10*.

Znaczy jakiego wariata tak konkretnie, detalicznie ?

> Znaczy jakiego wariata tak konkretnie, detalicznie ?

Wariator ofc.

PZDR

> Hmmm, no to trzeba to zameldować odnośnym władzom

> Znaczy jakiego wariata tak konkretnie, detalicznie ?

Znaczy sie wariator, a jaki konkretnie to nie wiem, zwlaszcza ze o skosnooki wozik chodzi...

> Wariator ofc.

> PZDR

Ale ja to taki mocny w tych nazwach nie jestem Prosze o objasnienie co z czym

> Ale ja to taki mocny w tych nazwach nie jestem Prosze o objasnienie

> co z czym

W skrócie jest to moduł elektroniczny (z reguły wielkości kompa II generacji, czy emulatora wtrysków), który ma za zadanie "oszukać" ecu noPB w temacie kąta wyprzedzenia zapłonu. Dzięki temu w silnikach o zapłonie sterowanym elektronicznie (tam, gdzie nie można obracać apartatem zapłonowym w celu regulacji kąta) można wyprzedzić zapłon na LPG. Efekt jest taki, że auto lepiej się zbiera, a silnik daje radębo LPG ma wyższą liczbę oktanową, przez co wolniej się spala. Uf.

PZDR

> Nikt nie wie ???

> Dobra, w takim razie zapytam inaczej: posiadacze ARIES-a (a jest tu

> kilku takich na forum ) czym kierowaliscie sie przy wyborze?

> Tylko tabelka firmy BRC, czy moze czyms jeszcze? Pytam, bo przy

> niektorych silnikach podany jest zarowno Aries jak i Sirio2).

A czemu nie AEB? Jest trochę tańszy. Zadzwoń do Elpigazu (w Wawie lub w centrali w Gdańsku) i się podpytaj. Podpowiem, że na maila mi nie odpowiedzieli...

PZDR

> W skrócie jest to moduł elektroniczny (z reguły wielkości kompa II

> generacji, czy emulatora wtrysków), który ma za zadanie

> "oszukać" ecu noPB w temacie kąta wyprzedzenia zapłonu. Dzięki

> temu w silnikach o zapłonie sterowanym elektronicznie (tam,

> gdzie nie można obracać apartatem zapłonowym w celu regulacji

> kąta) można wyprzedzić zapłon na LPG. Efekt jest taki, że auto

> lepiej się zbiera, a silnik daje radębo LPG ma wyższą liczbę

> oktanową, przez co wolniej się spala. Uf.

> PZDR

Aż sobie wydrukowałem Dzieki

> Aż sobie wydrukowałem Dzieki

Pisałem z pamięci.

Generalnie jest lepsza elastyczność i można obniżyć spalanie.

Pomału odkładam kasę na wariata, bo na urlopie może się przydać.

PZDR

> Pisałem z pamięci.

> Generalnie jest lepsza elastyczność i można obniżyć spalanie.

No i takze (a moze przede wszystkim) ryzyko strzalow zminimalizowac

> Pomału odkładam kasę na wariata, bo na urlopie może się przydać.

Ech myslalem ze juz masz... i myslalem ze wlasnie AEB.

Dzieki za wskazowke ... a moze by tak osobiscie nawiedzic warszawski oddzial Elpigazu?

> No i takze (a moze przede wszystkim) ryzyko strzalow zminimalizowac

O tym nie wiedziałem.

> Ech myslalem ze juz masz... i myslalem ze wlasnie AEB.

Inne wydatki ważniejsze. Coś czuję, że w wakacje zamontuję.

> Dzieki za wskazowke ... a moze by tak osobiscie nawiedzic

> warszawski oddzial Elpigazu?

Byłem tam u nich i dopytywałęm się o tego wariata. Może nie mają super wiedzy w tym temacie, ale byli pomocni.

PZDR

> O tym nie wiedziałem.

> Inne wydatki ważniejsze. Coś czuję, że w wakacje zamontuję.

> Byłem tam u nich i dopytywałęm się o tego wariata. Może nie mają

> super wiedzy w tym temacie, ale byli pomocni.

> PZDR

Ja mam wariator AEB i jest cool

Wszystkim szczeny opadają

> Niestety raczej nie chodzi tu o skrzynke odbiorcza, tylko o

> sumarycznie odbiorcza i nadawca (bo przejrzalem i skasowalem

> ok.100, w skrzynce odb. jest teraz ponizej 200, a mimo to qpa ).

Oto wyjasnieie od "A" - suma privów w skrzynce odbiorczej i nadawczej nie może przekroczyc 200

> Oto wyjasnieie od "A" - suma privów w skrzynce odbiorczej i nadawczej

> nie może przekroczyc 200

Czyli jest dokladnie tak jak podejrzewalem od momentu gdy zjechanie ponizej 200 w odbiorczej nic nie dalo.

> Ja mam wariator AEB i jest cool

> Wszystkim szczeny opadają

To moze w takim razie zechcialbys jeszcze podzielic sie kilkoma szczegolami dotyczacymi Twojego wariatorka ?

Np. Jaki to konkretnie model, gdzie i za ile go kupiles?

Czy wpiety jest u Ciebie miedzy zlacze czujnika Halla a wtyczke cz. Halla?

> Znaczy sie wariator, a jaki konkretnie to nie wiem, zwlaszcza ze o

> skosnooki wozik chodzi...

No własnie, zadam mailowe pytanie, może Elpigaz cos poradzi.

> No własnie, zadam mailowe pytanie, może Elpigaz cos poradzi.

Zupelnie nie znam Twojego obecnego silnika, ale na wstepie nalezaloby sprawdzic czy moze przypadkiem nie masz tam mozliwosci "recznego" (np. na rozdzielaczu lub np. jakas zworka LO z 95 na 98) przestawienia zaplonu.

> Zupelnie nie znam Twojego obecnego silnika, ale na wstepie nalezaloby

> sprawdzic czy moze przypadkiem nie masz tam mozliwosci

> "recznego" (np. na rozdzielaczu lub np. jakas zworka LO z 95 na

> 98) przestawienia zaplonu.

Hmmm, 1.8 DOHC

> To moze w takim razie zechcialbys jeszcze podzielic sie kilkoma

> szczegolami dotyczacymi Twojego wariatorka ?

> Np. Jaki to konkretnie model, gdzie i za ile go kupiles?

> Czy wpiety jest u Ciebie miedzy zlacze czujnika Halla a wtyczke cz.

> Halla?

AEB modelu nie pamiętam, ale można kupić jego następcę.

Wpiety jest między halla a ECU.

> O tym nie wiedziałem.

To wlasnie przede wszystkim z tego powodu wariatory wystepuja w ofercie komponentow do instalek gazowych (przy CNG to sie w zasadzie musowo zaklada).

> Inne wydatki ważniejsze. Coś czuję, że w wakacje zamontuję.

Oby

> Byłem tam u nich i dopytywałęm się o tego wariata. Może nie mają

> super wiedzy w tym temacie, ale byli pomocni.

No ale wypytales o jakies ceny (chociaz orientacyjne)?? Czy rzeczywiscie maja znaczaco nizsze ceny na wariatory AEB niz Czakram na BRC??

> To wlasnie przede wszystkim z tego powodu wariatory wystepuja w

> ofercie komponentow do instalek gazowych (przy CNG to sie w

> zasadzie musowo zaklada).

> Oby

> No ale wypytales o jakies ceny (chociaz orietacyjne)?? Czy

> rzeczywiscie maja znaczaco nizsze ceny na wariatory AEB niz

> Czakram na BRC??

Ceny są 250 -350-400 zależnie od modelu.

Ja mam poprzednik tego:

http://www.shopgaz.pl/add2cart.php?product=889

> Ceny są 250 -350-400 zależnie od modelu.

> Ja mam poprzednik tego:

> http://www.shopgaz.pl/add2cart.php?product=889

Ooo dzieki za linka . Wprawdzie zagladalem kiedys (ostatnio jakies 1-1,5 roku temu) na te stronke, ale wtedy to mieli doslownie kilka wariatorow w ofercie, a teraz to tam ich jest od groma i ciut ciut . Jak widze wiekszosc kosztuje z VATem ok. 350zl, choc oczywiscie sa odchylki (i to niekiedy nawet duze) zarowno w jedna jak i druga strone.

Ciekawy wydaje sie byc ten "Cobra", bo programowalny .

Tak czy owak pewnie trudne bedzie cos stosownego wybrac, bo jak znam zycie, to do Felki 1.3MPI nie beda mieli "wedlug tabelek" nic konkretnego. No to trzeba byloby sie przegryzac przez specyfikacje kazdego z tych waratorow, a z ich uzyskaniem tez pewnie bedzie problem...

A Ty kupowales przez internet w tym Shopgazie, czy moze w jakims sklepie (fimie) niewirtualnym??

> Ooo dzieki za linka . Wprawdzie zagladalem kiedys (ostatnio jakies

> 1-1,5 roku temu) na te stronke, ale wtedy to mieli doslownie

> kilka wariatorow w ofercie, a teraz to tam ich jest od groma i

> ciut ciut . Jak widze wiekszosc kosztuje z VATem ok. 350zl, choc

> oczywiscie sa odchylki (i to niekiedy nawet duze) zarowno w

> jedna jak i druga strone.

> Ciekawy wydaje sie byc ten "Cobra", bo programowalny .

> Tak czy owak pewnie trudne bedzie cos stosownego wybrac, bo jak znam

> zycie, to do Felki 1.3MPI nie beda mieli "wedlug tabelek" nic

> konkretnego. No to trzeba byloby sie przegryzac przez

> specyfikacje kazdego z tych waratorow, a z ich uzyskaniem tez

> pewnie bedzie problem...

> A Ty kupowales przez internet w tym Shopgazie, czy moze w jakims

> sklepie (fimie) niewirtualnym??

Kupiłem od gościa, który kupił kiedyś w Elpigazie, ale jak lanka sprzedawał, to kilka gadżetów puścił promocyjnie po ludziach z forum. I ja kupiłem wariator.

Mimo, że miał wtyczkę do sensora, wolałem się w kostkę wlutować, bo wtyczki były niehermetyczne i styki korodowały.

> Kupiłem od gościa, który kupił kiedyś w Elpigazie, ale jak lanka

> sprzedawał, to kilka gadżetów puścił promocyjnie po ludziach z

> forum. I ja kupiłem wariator.

> Mimo, że miał wtyczkę do sensora, wolałem się w kostkę wlutować, bo

> wtyczki były niehermetyczne i styki korodowały.

Aaa rozumiem, czyli miales juz wariator sprawdzony w danym modelu autka i w dodatku po okazyjnej cenie.

W kazdym razie dzieki za info

> Hmmm, 1.8 DOHC

Jak juz pisalem nie znam go, ale jesli masz tam rozdzielacz, a w nim cz. Halla, to jest szansa niemala, ze moze obejdzie sie bez kupna wariatora ...

> Jak juz pisalem nie znam go, ale jesli masz tam rozdzielacz, a w nim

> cz. Halla, to jest szansa niemala, ze moze obejdzie sie bez

> kupna wariatora ...

Jak jest rozdzielacz, to go przesuwasz o kilka topni i tyle. Zrobiłem tak, jak miałem nexię i było git, nawet stukowego spalania nie miała na noPb, bo miała stopień sprężania stosunkowo niski, 8,5 chyba.

> Jak juz pisalem nie znam go, ale jesli masz tam rozdzielacz, a w nim

> cz. Halla, to jest szansa niemala, ze moze obejdzie sie bez

> kupna wariatora ...

Hmmm, powiedz czego mam szukać, to sprawdzę Np. układ zapłonowy jest rozwiązany podobnie jak w Felicii 136M

> Hmmm, powiedz czego mam szukać, to sprawdzę Np. układ zapłonowy jest

> rozwiązany podobnie jak w Felicii 136M

Jesli podobnie jak w 136M, to raczej slabe szanse ... tym niermniej nie zaszkodzi jak pokazesz pare fotek ukladu zapolonwego w Twojej furce .

P.S sama obecnosc rozdzielacza nie wystarczy, jeszcze musi tam tez byc Hall, bo jesli bedzie zbieral impulsy gdzies z walu korbowego (np. kolo pasowe, ewentualnie kolo zamachowe jak np. w 136B), to i tak bedzie qpa.

> Aaa rozumiem, czyli miales juz wariator sprawdzony w danym modelu

> autka i w dodatku po okazyjnej cenie.

> W kazdym razie dzieki za info

Co do ceny do mojego to było to coś koło 290PLN netto (Spider lub Puma). W zestawie była wiązka do lutowania + pętla mostkująca gdyby padł + instrukcja. Dodatkowa wiązka z wtykami to ok. 30-50PLN.

Będę do nich dzwonił to spytam o Felkę.

EDIT:

Do mojego VW pasuje AE 515N z softem v.01 za niecałe 292 PLN brutto. Wiązkę można będzie dobrać.

Do Felki 1.3 MPI nie mają nic. Są tylko 1.3 SPI i gaźnikowe i dopiero 1.4 VAG.

PZDR

> Do mojego VW pasuje AE 515N z softem v.01 za niecałe 292 PLN brutto.

> Wiązkę można będzie dobrać.

W Shopgazie AE 515N (PUMA) w/g cennika kosztuje 239zl netto.

> Do Felki 1.3 MPI nie mają nic. Są tylko 1.3 SPI i gaźnikowe i dopiero

> 1.4 VAG.

Kwestia tego czy "nie maja nic" oznacza, ze naprawde zaden z tych licznych wariatorow nie podejdzie do 1.3MPI (w co nie wierze), czy tylko ze nie maja nigdzie w tabelkach uwzglednionej 1.3MPI i ewentualnie nie maja gotowych wiazek (bez lutowania) do niej.

Akurat tak sie sklada, ze czujnik Halla w 1.3BMM (Bosch Mono Motronic) i 1.3MPI sa identyczne, identyczne jest tez ich umiejscowienie na obudowie skrzyni biegow. Rozna jest natomiast liczba i rodzaj wyciec na kole zamachowym, ktore wspolpracuja z Hallem. To jednak IMO raczej nie powiniem byc jakis problem, bo te wariatory (przynajmniej niektore) po pierwszym wlaczniu najpierw ucza sie sygnalow jakie beda dostawac z Halla i na tej podstawie koncypuja jak oszukiwac ECU.

Przejrzalem przedwczoraj wszystkie wariatory z oferty Shopgazu (niestety nie wszystkie maja jakikolwiec opis) i wstepnie wytypowalem kilka takich, ktore potencjalnie moglyby sie nadawac (czyli do dalszej selekcji). Teraz kwesta tego czy bedzie z kim znajacym sie troche na rzeczy w tym Elpigazie pogadac, ewentualnie czy chociaz beda mogli/chcieli udostepnic jakies dokladniejsze charakterystyki poszczegolnych modeli.

Chyba Bede musial tam do nich wpasc przy okazji jak bede gdzies niedaleko przejezdzal...

W kazdym razie wielkie dzieki za info

> Czyli jest dokladnie tak jak podejrzewalem od momentu gdy zjechanie

> ponizej 200 w odbiorczej nic nie dalo.

No to pousuwaj co trzeba http://autokacik.pl/viewmessages.php?Cat=0&box=sent

> W Shopgazie AE 515N (PUMA) w/g cennika kosztuje 239zl netto.

Czyli katalogowo.

> Kwestia tego czy "nie maja nic" oznacza, ze naprawde zaden z tych

> licznych wariatorow nie podejdzie do 1.3MPI (w co nie wierze),

> czy tylko ze nie maja nigdzie w tabelkach uwzglednionej 1.3MPI

> i ewentualnie nie maja gotowych wiazek (bez lutowania) do niej.

> Akurat tak sie sklada, ze czujnik Halla w 1.3BMM (Bosch Mono

> Motronic) i 1.3MPI sa identyczne, identyczne jest tez ich

> umiejscowienie na obudowie skrzyni biegow. Rozna jest natomiast

> liczba i rodzaj wyciec na kole zamachowym, ktore wspolpracuja z

> Hallem. To jednak IMO raczej nie powiniem byc jakis problem, bo

> te wariatory (przynajmniej niektore) po pierwszym wlaczniu

> najpierw ucza sie sygnalow jakie beda dostawac z Halla i na tej

> podstawie koncypuja jak oszukiwac ECU.

> Przejrzalem przedwczoraj wszystkie wariatory z oferty Shopgazu

> (niestety nie wszystkie maja jakikolwiec opis) i wstepnie

> wytypowalem kilka takich, ktore potencjalnie moglyby sie nadawac

> (czyli do dalszej selekcji). Teraz kwesta tego czy bedzie z kim

> znajacym sie troche na rzeczy w tym Elpigazie pogadac,

> ewentualnie czy chociaz beda mogli/chcieli udostepnic jakies

> dokladniejsze charakterystyki poszczegolnych modeli.

> Chyba Bede musial tam do nich wpasc przy okazji jak bede gdzies

> niedaleko przejezdzal...

Można zadzwonić do techników w 3mieście. Problem jest taki, że nie udzielają informacji osobom przywatnym tylko instalatorom (nie wiem czy tylko zarejestrowanym, czy innym też).

IMO może nie być softu do któregoś z "wariatów", ale jakieś szanse są. Ten, który pasuje do mnie ma 9 lub więcej wersji, a do mojego 1.6 dedykowana jest v. 01.

> W kazdym razie wielkie dzieki za info

Nie ma sprawy.

PZDR