Czy moze sie ktos podzielic opinią o tym silniku w Audi A4 - ile pali, jak sie sprawuje, jakie robi przebiegi, czy jest awaryjny, jakie osiagi ma A4 z tym motorem, i moze bardziej banalna rzecz - czy slychac ze to V6 Ogolnie: warto kupic A4 z takim silnikiem czy moze lepiej 1,8 20V ?

z gory dziekuje i pozdrawiam

V6 nie oszukujmy się jak się depnie to lubi wypić, pracuje inaczej niż R4 ale czy ma super dzwięk jak inne V6 to bym się zastanowił, ogólnie konstrukcja dobra i w sumie chyba niezbyt awaryjna aczkolwiek droższa w obsłudze, 1.8 20v żadna rewelacja a jeżeli szukasz czegoś co jeździ a niedużo pali to lepiej się rozejrzyj za 1.9 TDI

> V6 nie oszukujmy się jak się depnie to lubi wypić, pracuje inaczej

> niż R4 ale czy ma super dzwięk jak inne V6 to bym się

> zastanowił, ogólnie konstrukcja dobra i w sumie chyba niezbyt

> awaryjna aczkolwiek droższa w obsłudze, 1.8 20v żadna rewelacja

> a jeżeli szukasz czegoś co jeździ a niedużo pali to lepiej się

> rozejrzyj za 1.9 TDI

To że v6 duzo pali to mit rozśiewany przez posiadczy silników o zabójczych pojemnościach typu 900 itd , silnik ten nie musi sie tak męczyc jak 1.8 w tej kascie spalanie na trasie na poziomie 10 l w miescie koło 12/13 , myśle że tdi to diecka moe i oszczedny ale jak ktos pyta o v6 to myśle że interesuje bo wyoka kultura pracy silnik i przyjemny dzwięk , a nie klekot diesla na pompowtryskach ! pzdr

> To że v6 duzo pali to mit rozśiewany przez posiadczy silników o

> zabójczych pojemnościach typu 900 itd , silnik ten nie musi sie

> tak męczyc jak 1.8 w tej kascie spalanie na trasie na poziomie

> 10 l w miescie koło 12/13 , myśle że tdi to diecka moe i

> oszczedny ale jak ktos pyta o v6 to myśle że interesuje bo wyoka

> kultura pracy silnik i przyjemny dzwięk , a nie klekot diesla na

> pompowtryskach ! pzdr

Tyle że jeśli z wydechem jest wszystko ok to dźwięk v6 usłyszysz dopiero przy ok 5ooo obr/min

Bo jeśli chodzi o doznania dźwiękowe - ogólnie nic nadzwyczajnego - poprostu cisza i tyle.

> Tyle że jeśli z wydechem jest wszystko ok to dźwięk v6 usłyszysz

> dopiero przy ok 5ooo obr/min

> Bo jeśli chodzi o doznania dźwiękowe - ogólnie nic nadzwyczajnego -

> poprostu cisza i tyle.

Obłed to to nie jest ale chyba lepiej niz klekot tdi lub żalośne wycie 4 cylindrów , a delikatny wydeszek ( nie mówie o czymś hamskim) zawsze mozna dać

ja nie napisałem że dużo pali tylko że lubi wypić jak się depnie natomiast przy normalnej jeździe spalanie coś około 10 litrów nie jest złe...

> Obłed to to nie jest ale chyba lepiej niz klekot tdi lub żalośne

> wycie 4 cylindrów , a delikatny wydeszek ( nie mówie o czymś

> hamskim) zawsze mozna dać

z tym klekotem to przesadzasz...

> z tym klekotem to przesadzasz...

NIe wiem , jezdziłem a4 avantem z tym motorem i dla mnie to jest nie do zaakceptowania , dzwiek turbiny troszke ratuje sparwe ale ogólnie tragedia

generalnie koledzy za dużo nie napisali. ten 2.6 to 150 KM jednostka z b4 z plastikowym kolektorem dolotowym -> niegazowalna instalacjami 3 generacji i w dół, jedynie sekwencja.

Jeździ fajnie, żadna rewelka. Jeździłem takim silnikiem, wprawdzie w B4, ale to to samo, mogę powiedzieć, że sam silnik jest ciężki do zajechania, ale.... no właśnie, spalanie na poziomie 2.8 30v 193KM a jedzie dużo gorzej. Ja bym szukał albo 2.8 30v albo 1.8T

> generalnie koledzy za dużo nie napisali. ten 2.6 to 150 KM jednostka

> z b4 z plastikowym kolektorem dolotowym -Jeździ fajnie, żadna

> rewelka. Jeździłem takim silnikiem, wprawdzie w B4, ale to to

> samo, mogę powiedzieć, że sam silnik jest ciężki do zajechania,

> ale.... no właśnie, spalanie na poziomie 2.8 30v 193KM a jedzie

> dużo gorzej. Ja bym szukał albo 2.8 30v albo 1.8T

kultura V6 jest nie do podwazenia ale moze byc mala irytacja jak tdi bedzie wyprzedzac-a bedzie....

jesli bym juz wybieral to choc 2.8 ten zwykly bo ma 174kuce a i mozna latwiej zagazowac a 4 zaworowiec byl pozniej a kolega raczej pyta o poczatki A4

> generalnie koledzy za dużo nie napisali. ten 2.6 to 150 KM jednostka

> z b4 z plastikowym kolektorem dolotowym -Jeździ fajnie, żadna

> rewelka. Jeździłem takim silnikiem, wprawdzie w B4, ale to to

> samo, mogę powiedzieć, że sam silnik jest ciężki do zajechania,

> ale.... no właśnie, spalanie na poziomie 2.8 30v 193KM a jedzie

> dużo gorzej. Ja bym szukał albo 2.8 30v albo 1.8T

Dzieki za konkretną odpowiedz.Niestety nie widzialem oferty na A4 z motorem 2.8...

> kultura V6 jest nie do podwazenia ale moze byc mala irytacja jak tdi

> bedzie wyprzedzac-a bedzie....

> jesli bym juz wybieral to choc 2.8 ten zwykly bo ma 174kuce a i mozna

> latwiej zagazowac a 4 zaworowiec byl pozniej a kolega raczej

> pyta o poczatki A4

Owszem pytam o auta z lat 96-98 ze wzgledu na cene... nie mam zamiaru natomiast zagazowywac motoru - szczegolnie V6 (profanacja )

także Cię na forum witam

w zasadzie to mógłbyś/abyś uzupełnić profil

> Owszem pytam o auta z lat 96-98 ze wzgledu na cene... nie mam zamiaru

> natomiast zagazowywac motoru - szczegolnie V6 (profanacja )

slabo szukales http://moto.allegro.pl/showcat.php?id=12...attr=Poka%C5%BC

jesli cie stac na benzyne to kupuj odrazu 2.8 albo jakas "eske" bo 2.6 to taki troszke slaby

> Czy moze sie ktos podzielic opinią o tym silniku w Audi A4 - ile

> pali, jak sie sprawuje, jakie robi przebiegi, czy jest awaryjny,

> jakie osiagi ma A4 z tym motorem, i moze bardziej banalna rzecz

> - czy slychac ze to V6 Ogolnie: warto kupic A4 z takim

> silnikiem czy moze lepiej 1,8 20V ?

> z gory dziekuje i pozdrawiam

jezdzilem kilka razy.. doznania dziwkowe co kto lubi..

szmeranie takie i nic ciekawego

zdecydowanie wolalem dziwek 5 cylindrow..

ja nie kupil bym tej wersji bo pali niemalo a jest slaby

1.8 T to też żadna rewelka jest...

no jasne miałeś? a4 z 1.8T 150 KM vs 2.6 v6 zdecydowanie przemawia na korzyść 1.8T i pod względem osiągów, i łatwości modyfikacji.

> no jasne miałeś? a4 z 1.8T 150 KM vs 2.6 v6 zdecydowanie przemawia

> na korzyść 1.8T i pod względem osiągów, i łatwości modyfikacji.

Kolega chyba mial na mysli serie a ona faktycznie w dzisiejszych czasach nie powala na kolana

Dopiero jak sie cos przy niej pogrzebie

> no jasne miałeś? a4 z 1.8T 150 KM vs 2.6 v6 zdecydowanie przemawia

> na korzyść 1.8T i pod względem osiągów, i łatwości modyfikacji.

jeździłem nie raz i powiem szczerze że mnie na kolana nie powala co z tego że ma te 150 kucy jak żeby je wykręcić trzeba cały czas kręcić na wysokich obrotach... jak dla mnie za mały moment obrotowy jeżeli miałbym wybór (mówię oczywiście o benzynie ) to wziąłbym z silnikiem 2.3 pięciocylindrowym takim jaki pakowali do seatów ale nie kojarzę A4 z takimi silnikami...

> jezdzilem kilka razy.. doznania dziwkowe co kto lubi..

> szmeranie takie i nic ciekawego

> zdecydowanie wolalem dziwek 5 cylindrow..

> ja nie kupil bym tej wersji bo pali niemalo a jest slaby

OK. A jaki motor w A4 jest godny uwagi? Z jednej strony chcial bym jakies 6 cylindrow z drugiej TDI tez moze byc... sam juz nie wiem... byle bylo dynamiczne.

> slabo szukales

> http://moto.allegro.pl/showcat.php?id=12...attr=Poka%C5%BC

> jesli cie stac na benzyne to kupuj odrazu 2.8 albo jakas "eske" bo

> 2.6 to taki troszke slaby

Popsute te auta - kierownice maja po zlej stronie www.autotrader.co.uk w UK stosunkowo malo jest aut z duzymi pojemnosciami, ze wzgledu na koszt ubezpieczenia.

> OK. A jaki motor w A4 jest godny uwagi? Z jednej strony chcial bym

> jakies 6 cylindrow z drugiej TDI tez moze byc... sam juz nie

> wiem... byle bylo dynamiczne.

no to chłopie szukaj 1.9 TDI z min. 110KM będziesz miał i oszczędnie i dynamicznie...

> no to chłopie szukaj 1.9 TDI z min. 110KM będziesz miał i oszczędnie

> i dynamicznie...

Mhm... jest kilka fajnych ofert ale przebiegi ponad 200 000 km... wiem ze wszystko zalezy od sposobu uzytkowania auta ale czy z taki mrpzebiegiem autko pojezdzi bezawaryjnie przez kolejne 50-70 tys. ???

jesli ma 200tys 10letni diesel to okazja !!!

> OK. A jaki motor w A4 jest godny uwagi? Z jednej strony chcial bym

> jakies 6 cylindrow z drugiej TDI tez moze byc... sam juz nie

> wiem... byle bylo dynamiczne.

1.9 tdi, łatwy w modyfikacjach... bo albo chip, albo turbina... albo jedno i drugie i masz dużo mocniejsze auto, bez jakiegoś tam ryzyka specjalnego, Vauki są fajne... ale żlopią dużo bajury, za dużo, jeśli już chcesz koniecznie V, to V8 4.2 a nie jakieś tam nędzne 2.6 albo 2.8 mając do wyboru 2.6, 2.8 i 1.9 TDI, to bez chwili zastanowienia łapałbym 1.9... Bo jest ekonomiczny w porównaniu do tamtych... bo jest go bardzo łatwo modyfikować (jak byś nie patrzył... to 'chipowanie' 1.9 tdi to żaden problem na większości hamowni, że o gotowych modułach nie wspomnę

Na 100% 1.9 TDi dłubnięte wciągnie nosem tego nieszczęsnego V6

Nie jestem za tdi ale z dwojga złego moze połączyc tdi i v6 i poszukaj a4 2.5 tdi , ale przyznam ze nie miałem konaktu z tym silniiem i nic mądregro nie napisze o jego uzytkowaniu

> Nie jestem za tdi ale z dwojga złego moze połączyc tdi i v6 i

> poszukaj a4 2.5 tdi , ale przyznam ze nie miałem konaktu z tym

> silniiem i nic mądregro nie napisze o jego uzytkowaniu

przestudiowałem o nim trochę bo przymierzam się coraz bardziej do audicy z takim silnikiem, ale A6, przede wszystkim jak na diesla chodzi niemiłosiernie cicho, kopa może rewelacyjnego nie ma, ale wystarczającego w zupełności silnik nie jest awaryjny ani jakis specjalnie problemowy... aż prosi sie o mocniejszą turbinkę i chipa

i tu się mylisz, bo 1.8T ma większy moment od 2.6 v6 - przypominam, że ciągle porównujemy te dwa auta. TO właśnie v6 trzeba kręcić, żeby jakoś jechać, 1.8T ma moment max ok. 2200 rpm, v6 ma moment przy 3500.

> OK. A jaki motor w A4 jest godny uwagi? Z jednej strony chcial bym

> jakies 6 cylindrow z drugiej TDI tez moze byc... sam juz nie

> wiem... byle bylo dynamiczne.

2.4 ale nie pamietam od ktorego roku sie pojawilo..

dynamiczniejszy i oszczedniejszy od 2.6