Muszę kupić filtr powietrza (silnikowy), mam wybranych dwóch producentów (Mann lub Knecht) i problem mam taki, że na stronach z częściami do aut filtry tych producentów występują w 2 różnych wysokościach - 70 mm i 75 mm jako dedykowanych do mojego silnika. O co chodzi i który wybrać, żeby było ok? Wyższe filtry są średnio prawie 2x droższe ale to nie problem, tylko nie chcę brać coś co może nie pasować, choć nigdzie nie ma wzmianki, ze to do jakiś wyjątkowo innych obudów. Czemu jest taka różnica? 

Aktualnie siedzi zwykły filtron 70mm, lecz nie chcę tej firmy bo szybko parcieje.

Skoro masz wsadzony 70 to kup taki sam innego producenta , nad czym tu się rozwodzić. ?

43 minuty temu, damianX napisał:

Skoro masz wsadzony 70 to kup taki sam innego producenta , nad czym tu się rozwodzić. ?

Mogę chyba wsadzić obie wersje. Pytam tylko po co jest ta różnica wysokości

Mogę chyba wsadzić obie wersje. Pytam tylko po co jest ta różnica wysokości

Strzelam, że pewnie brało cm2 powierzchni bo mało powietrza było w wersji mocniejszej i inżyniery zrobili 2gi rozmiar.

2 minuty temu, amciek napisał:

 

 

Strzelam, że pewnie brało cm2 powierzchni bo mało powietrza było w wersji mocniejszej i inżyniery zrobili 2gi rozmiar.

 

do zwykłego 105 KM właśnie dają obie wersje. Czy ta wyższa bardziej tłumi przepływ, ale daje lepsżą ochronę? Ma to znaczenie dla podstawowej mocy TDI?

5 godzin temu, Twister74 napisał:

O co chodzi i który wybrać, żeby było ok?

 

Chodzi o to że jest albo wersja 'zwykła' , albo z prefiltrem czyli naklejoną włókniną poliestrową. Ma to za zadanie zatrzymywać większe kawałki np. liście i inne takie,  żeby właściwy filtr papierowy wolniej się zapychał. Dlatego jeżeli nie jeździsz w bardzo niesprzyjających warunkach i przy wymianie nie wybierasz z obudowy filtra garściami to kup zwykły, skuteczność filtrowania jest taka sama. I nie Filtron nie 'parcieje' szybciej niż inne

Ten grubszy to filtr do eksploatacji w zimnym klimacie i zbudowany jest jak w poście powyżej. Fabrycznie TDI w Polsce mają zakładany zwykły.

VW faktycznie określa to jako filtr dla 'zimnych klimatów' bo w takich warunkach ma ta włóknina teoretycznie służyć zatrzymywaniu śniegu, żeby papier nie chłonął wody. W jakichś tam modelach VW/Audi były nawet osobne wkładki w obudowach filtrów.