dziś skończyło się paliwo i wyłączył silnik , zjechałem na pobocze i poszedłem na stacje wlałem troche ponad litra i nie chce zapalić i pali się kontrolka wtrysku O CO CHODZI WIECIE

> dziś skończyło się paliwo i wyłączył silnik , zjechałem na pobocze i

> poszedłem na stacje wlałem troche ponad litra i nie chce zapalić

> i pali się kontrolka wtrysku O CO CHODZI WIECIE

dobry kot jesteś. na pusty zbornik wlewasz litr paliwa

przecie takiej ilości to nawet pompa nie zassie...

Co do paliwa gdy mi brakło to musiałem wlać ponad 5 litrów dopiero zaczoł łapac,

a kontrolka wtrysku też sie wam paliła

przecie takiej ilości to nawet pompa nie zassie... a skąd ja to moge wiedzieć dobrze że wiem gdzie kierownica

> przecie takiej ilości to nawet pompa nie zassie... a skąd ja to

> moge wiedzieć dobrze że wiem gdzie kierownica

wlej pan paliwo i nie kombinuj...

ROZWIĄZANIE: holowanie i trzeci bieg wrzucam ... i w końcu zapalił

> ROZWIĄZANIE: holowanie i trzeci bieg wrzucam ... i w końcu zapalił

brawo

na przyszłość miej paliwo i nie odpalaj na twz "pych' bo będziemy czytać nie tylko o kontrolce wtrysku...

Też miałem (i dd tamtej pory nie jeżdżę co do kropelki ) i też sądziłem że 2l wlać wystarczy (taki miałem pojemnik), ale gu...zik. Dopiero po wlaniu 5l-6l zapalił. Po konsultacji z mechaniorem zajażyłem, że przecież:

- po pierwsze primo pompka musi się taplać w paliwie,

- po drugie w przewody paliwowe też trochę paliwa wejdzie, a przy pustym baku to się z przewodów wycyckało.

Więc 5 litrów to minimum by odpalić z kluczyka.

Ponadto takich (czytaj nowszych) samochodów nie zapala się na pych bo można sporo elementów silnika uszkodzić.

> ROZWIĄZANIE: holowanie i trzeci bieg wrzucam ... i w końcu zapalił

widać musisz wozić na przyszłość ze sobą tak z 5l w karnisterku

odpalanie na pych nie jest zbyt zdrowe dla paska rozrządu podobnie jak jazda do zera w baku dla pompy i instalacji wtryskowej