Witam

Od trzech dni mam problem z działaniem kierunkowskazów podczas jazdy na włączonych światłach.

Na postoju przy wyłączonym zapłonie przełączenie powoduje zapalenie lewej lub prawej postojówki - OK.

Po włączeniu zapłonu przełączenie powoduje włączenie odpowiedniego kierunkowskazu - OK.

Przy włączonym zapłonie, po włączeniu postojówek i włączeniu kierunku niestety świecą tylko światła a kierunki nie migają, mrugnie tylko raz w momencie przełączenia lub wcale, natomiast kontrolka od kierunków świeci na stałe. Przy włączonym zapłonie i postojówkach nie działają również awaryjne. - To nie jest OK.

Na razie nie dokonałem rozpoznania problemu z powodu braku czasu, ale muszę coś zrobić bo na chwilę obecną pozostała mi jazda bez świateł (co w obecnych warunkach nie jest wskazane) lub jazda bez kierunków (też niezbyt mi się to widzi).

> Witam

> Od trzech dni mam problem z działaniem kierunkowskazów podczas jazdy

> na włączonych światłach.

> Na postoju przy wyłączonym zapłonie przełączenie powoduje zapalenie

> lewej lub prawej postojówki - OK.

> Po włączeniu zapłonu przełączenie powoduje włączenie odpowiedniego

> kierunkowskazu - OK.

> Przy włączonym zapłonie, po włączeniu postojówek i włączeniu kierunku

> niestety świecą tylko światła a kierunki nie migają, mrugnie

> tylko raz w momencie przełączenia lub wcale, natomiast kontrolka

> od kierunków świeci na stałe. Przy włączonym zapłonie i

> postojówkach nie działają również awaryjne. - To nie jest OK.

> Na razie nie dokonałem rozpoznania problemu z powodu braku czasu, ale

> muszę coś zrobić bo na chwilę obecną pozostała mi jazda bez

> świateł (co w obecnych warunkach nie jest wskazane) lub jazda

> bez kierunków (też niezbyt mi się to widzi).

Przychodzą mi 2 pomysły:

- padł (pada) przekaźnik kierunków

- padła kostka stacyjki

PZDR

> Przychodzą mi 2 pomysły:

> - padł (pada) przekaźnik kierunków

> - padła kostka stacyjki

> PZDR

Witam ja bym obstawiał 1 możliwość Bo coś podobnego mam w seacie. U mnie wystarczy mocniej wcisnąć kierunek żeby prawidłowo działał w innym wypadku mam tak samo jak ty tylko że ja nie bawiłem sie ze światłami i nie mam pojęcia jak sie zachowują.

> Witam ja bym obstawiał 1 możliwość Bo coś podobnego mam w seacie. U

> mnie wystarczy mocniej wcisnąć kierunek żeby prawidłowo działał

> w innym wypadku mam tak samo jak ty tylko że ja nie bawiłem sie

> ze światłami i nie mam pojęcia jak sie zachowują.

Chyba też bym się ku temu skłaniał i dlatego podałem jako pkt 1

PZDR

JA bym jeszcze posprawdzał przewody masowe , jak ginie masa w aucie to takie rzeczy też potrafią się dziać

> JA bym jeszcze posprawdzał przewody masowe , jak ginie masa w aucie

> to takie rzeczy też potrafią się dziać

I dokładnie tak było.

Po dokładnych oględzinach okazało się że tylne światła traciły masę. Upalił się styk we wtyczce (podłączenie lewej lampy) i masa była bądź jej nie było.

Pomogło wyczyszczenie styku i dołożenie dodatkowej masy, na wszelki wypadek dolutowałem do ścieżki masowej przewód i przykręciłem z drugiej strony do wystającej śruby trzymającej lampę. Teraz chyba nie zginie.

No widzisz cieszę sie że mogłem pomóc

> I dokładnie tak było.

> Po dokładnych oględzinach okazało się że tylne światła traciły masę.

> Upalił się styk we wtyczce (podłączenie lewej lampy) i masa była

> bądź jej nie było.

> Pomogło wyczyszczenie styku i dołożenie dodatkowej masy, na wszelki

> wypadek dolutowałem do ścieżki masowej przewód i przykręciłem z

> drugiej strony do wystającej śruby trzymającej lampę. Teraz

> chyba nie zginie.

Podobny problem miał ostatnio ktoś tyle, że w Golfie.

PZDR