Czy łańcuch rozrządu, gdy jest zużyty może się na tyle rozciągać po rozgrzaniu, żeby występował znaczny luz? Jak mam zimny silnik, to jest cicho. Po rozgrzaniu słychać metaliczne nieregularne dźwięki przypominające uderzanie łańcuchem o obudowę.

I jeszcze jedno. Czy łańcuch wymienia się zawsze razem z kołami zębatymi, czy też tylko w razie potrzeby?

I jeszcze drugie. czy ktoś próbował wymieniać łańcuch w silniku 2.4 opla bez zrzucania głowicy? Podobno się da, tylko trzeba rozpiąć (???) łańcuch, spiąć z nowym, przełożyć, rozpiąć ze starym i spiąć spowrotem nowy...

I jeszcze trzecie. Jaki może być dopuszczalny luz na łańcuchu? Czy jeśli ciągnę za łańcuch na górnym kole, a on poddaje się i odstaje około 3mm bez żadnego problemu, to już pora?

> Czy łańcuch rozrządu, gdy jest zużyty może się na tyle rozciągać po

> rozgrzaniu, żeby występował znaczny luz? Jak mam zimny silnik,

> to jest cicho. Po rozgrzaniu słychać metaliczne nieregularne

> dźwięki przypominające uderzanie łańcuchem o obudowę.

> I jeszcze jedno. Czy łańcuch wymienia się zawsze razem z kołami

> zębatymi, czy też tylko w razie potrzeby?

> I jeszcze drugie. czy ktoś próbował wymieniać łańcuch w silniku 2.4

> opla bez zrzucania głowicy? Podobno się da, tylko trzeba rozpiąć

> (???) łańcuch, spiąć z nowym, przełożyć, rozpiąć ze starym i

> spiąć spowrotem nowy...

> I jeszcze trzecie. Jaki może być dopuszczalny luz na łańcuchu? Czy

> jeśli ciągnę za łańcuch na górnym kole, a on poddaje się i

> odstaje około 3mm bez żadnego problemu, to już pora?

a masz tam napinacz łancucha i slizgi prowadzące??według mnie jezeli jest napinacz(mechaniczny lub hydrauliczny) powinienes w pierwszej kolejności jego wymienic bo łancuch z napinaczem powinien starczyć przynajmniej na 200-300 tys km lub do naprawy głownej. kumpel w vanie seicento miał nabite 280tys km i łancuch nie wymieniany ani nic

> a masz tam napinacz łancucha i slizgi prowadzące??według mnie jezeli

> jest napinacz(mechaniczny lub hydrauliczny) powinienes w

Jest jedno i drugie

> pierwszej kolejności jego wymienic bo łancuch z napinaczem

> powinien starczyć przynajmniej na 200-300 tys km lub do naprawy

Już jest 230 tys km i to licznikowe, a jak w rzeczywistości, to już wielka niewiadoma...

> głownej. kumpel w vanie seicento miał nabite 280tys km i łancuch

> nie wymieniany ani nic

kumpel w vanie seicento miał nabite 280tys km i łancuch

> nie wymieniany ani nic

A w seicento nie ma czasem paska rozrzadu ??

> kumpel w vanie seicento miał nabite 280tys km i łancuch

> A w seicento nie ma czasem paska rozrzadu ??

w 900 jest łańcuch

w 1100 pasek

> Jest jedno i drugie

> Już jest 230 tys km i to licznikowe, a jak w rzeczywistości, to już

> wielka niewiadoma...

moim zdaniem wymień najlepiej zobaczyć jezeli jest łatwa mozliwośc napinacz w jakim stanie jest, i w pierwszej kolejnośc jego wymienić, chociaz slizg prowadzacy tez może byc zużyty juz zalezy z czego jest zrobiony??? w każdym bądx razie dwurzędowy łancuch jest najsilniejszym ogniwem i powinien wytrzymac do naprawy głównej bez problemu jedynie napinacz jest takim elementem czasami zawodzacym ale to tez zalezy od modelu auta o czy hydrauliczny czy mechaniczny

na 180 stopniach na kole rozrządu podnosisz łańcuch o 3mm?

jeśli tak, to silnik ma jakieś 400kkm najechane