Czy ktoś z Was miał okazję jeździć tym samym autem z kompletnym wydechem i z wydechem pozbawionym tłumika środkowego?

Jaka była różnica. Chodzi mi o odczucia słuchowe. To w końcu tylko zwykła rura na przestrzał z nałożonym na wierzch wytłumieniem.

Nie jestem pewien ale środkowy tłumik odpowiada za dostrojenie układu, a końcowy to tylko moderator dźwięku.

Osobiście bym środkowego nie ruszał.

Czy będzie głośniej? Na pewno.

2 minuty temu, Cinek napisał:

Osobiście bym środkowego nie ruszał.

Nie zamierzam bo go nie ma. Tyle, że w normalnych wersjach jest i być może daje to odpowiedź na inny problem, do którego rozwiązania dopiero zmierzam.

 

2 godziny temu, Joki napisał:

Czy ktoś z Was miał okazję jeździć tym samym autem z kompletnym wydechem i z wydechem pozbawionym tłumika środkowego?

Jaka była różnica. Chodzi mi o odczucia słuchowe. To w końcu tylko zwykła rura na przestrzał z nałożonym na wierzch wytłumieniem.

Są auta takie jak np Punto 2 1,2 8v  gdzie były wersje z tłumikiem środkowym i bez. Jakiś specjalnych różnic nie zaobserwowałem.

Z drugiej strony w moim aucie są fabrycznie 3 tłumiki przelotowe oraz kat i spełniają swoją rolę także może to bardzo indywidualnie zależeć od auta.

Tłumiki przelotowe są korzystniejsze ze względu na osiągi ale żeby mieć dobrą skuteczność muszą być słusznych rozmiarów.

Ogólnie  układ wydechowy to wbrew pozorom nie jest prosty temat. Zwłaszcza jak się chce połączyć dobry przelot i cichą pracę.

W 6 cylindrowym bmw 3 kolegi zrobila sie dziura w srodkowym. Wiec na szybko wycielismy tlumik srodkowy i wspawalismy prosta rure. Koncowy tlumik oczywiscie zostal. Efekt to paskudny metaliczny dzwiek cos jak malolat w hondzie zarzynający silnik.Porazka. Jak tylko przyszedl nowy tlumik srodkowy to zostal wspawany i dzwiek znow stal sie mily dla ucha.

5 godzin temu, Joki napisał:

Czy ktoś z Was miał okazję jeździć tym samym autem z kompletnym wydechem i z wydechem pozbawionym tłumika środkowego?

Jaka była różnica. Chodzi mi o odczucia słuchowe. To w końcu tylko zwykła rura na przestrzał z nałożonym na wierzch wytłumieniem.

W punto II seryjnie nie miałem tłumika środkowego ale przy okazji wymiany bo pordzewiało założyłem. Żadnej różnicy.

W Megance 1,6 kiedyś wyciąłem, ale strasznie głośno było, więc wspawałem z powrotem

2 godziny temu, Josyp napisał:

W Megance 1,6 kiedyś wyciąłem, ale strasznie głośno było, więc wspawałem z powrotem

A dokładniej? Głośno w środku, na zewnątrz, na wolnych, wysokich obrotach czy w całym zakresie?

1 godzinę temu, Joki napisał:

A dokładniej? Głośno w środku, na zewnątrz, na wolnych, wysokich obrotach czy w całym zakresie?

Najprościej mówiąc wszędzie, choć dzwięk nie był wnerwiający, przypominał rajdy WRC i był za głośny.

 

Tam jest kat w pierwszym tłumiku, środkowy i końcowy, końcowy przerdzewiał w środku, rozciąłem go, wywaliłem do pustej puchy, tak samo wyciąłem kata i środkowy i zrobił się w praktyce pełen przelot (acz z dwoma puchami) - było bardzo głośno, po wspawaniu do tego tylko środkowego (reszta bez zmian) wróciło do poziomu w pełni akceptowalnego, więc w moim przypadku rola była kluczowa.

Ja nie mam tłumików wcale, tak środkowego jak i końcowego. W porównaniu do serii jest troszkę głośniej 

Dnia 19.10.2019 o 17:32, Joki napisał:

Czy ktoś z Was miał okazję jeździć tym samym autem z kompletnym wydechem i z wydechem pozbawionym tłumika środkowego?

Jaka była różnica. Chodzi mi o odczucia słuchowe. To w końcu tylko zwykła rura na przestrzał z nałożonym na wierzch wytłumieniem.

 

Turbo czy N/A?

2 minuty temu, chojny napisał:

Turbo czy N/A?

Wolnossak ale to chyba bez znaczenia w kwestii doznań akustycznych?

Interesuje mnie dokładnie zmiana wrażeń słuchowych wewnątrz auta.

Teraz, Joki napisał:

Wolnossak ale to chyba bez znaczenia w kwestii doznań akustycznych?

Interesuje mnie dokładnie zmiana wrażeń słuchowych wewnątrz auta.

 

Ma znaczenie, bo turbo samo w sobie wycisza. 

 

Tak jak koledzy pisali, brak środkowego zazwyczaj powoduje brzydki, metaliczny i nieprzyjemny dla ucha dźwięk. Miałem w N/A przez chwile i wstawiłem środkowy. 

 

W turbo brak środkowego tylko polepszał ryk 2,5'' przelotu.