Witka. Dzisiaj moje auto dopadła następująca przypadłość. Nie moge włączyć 5 biegu. Zamiast piątki ciągle wchodzi trójka. Gałka biegów opada w prawa strone i w sumie nawet jak jest zapięty bieg to mozna nią ruszać niemal we wszystkich kierunkach.

Podejrzewam ze urwało się jakieś cięgno. Jak sie do tego zabrać i jakie mogą być koszta tej naprawy??

Pozdrawiam

P.S. Pozostałe biegi wchodza bez problemów.

Kiedyś w Jettcie ojca był podobny problem.

Cięgna to to raczej nie są bo wówczas nie wchodziłyby również 1 i 2. Zresztą od strony silnika widzisz wszystkie więc posprawdzaj czy mają całe "główki" (sa plastikowe)

Podejrzewam, że może to być wybierak (czyli element wchodzący do skrzyni od góry ) lub tzw jabłko (czyli plastikowy element trzymający od dołu dzwignię zmiany biegów). Po objawach sądzę, że raczej to drugie.

> Kiedyś w Jettcie ojca był podobny problem.

> Cięgna to to raczej nie są bo wówczas nie wchodziłyby również 1 i 2.

> Zresztą od strony silnika widzisz wszystkie więc posprawdzaj czy

> mają całe "główki" (sa plastikowe)

> Podejrzewam, że może to być wybierak (czyli element wchodzący do

> skrzyni od góry ) lub tzw jabłko (czyli plastikowy element

> trzymający od dołu dzwignię zmiany biegów). Po objawach sądzę,

> że raczej to drugie.

Czy w przypadku wybieraka trzeba rozbierac skrzynie??

Czy to "jabłko" da rade wymienic samemu np: z kanału??

Dzieki i pozdro

a nie poluzowała się obejma na końcu drążka zmiany biegów....

> a nie poluzowała się obejma na końcu drążka zmiany biegów....

Nie

Pękł plastikowy łącznik( 5cm gówienko ) służący do utrzymywania wajchy zmiany biegów w pionie oraz odpowiedzialny za wbijanie 5 biegu. Nie wiem jak to fachowo nazwać. Jutro pedze na szrot.

Dzieki za pomoc panowie.

Pozdrawiam

wiem o co biega