Jak w temacie. Przebieg auta ponad 250 tys. km.

 

Do kupienia pewne auto, jednak im więcej czytam o usterkowości czy serwisowaniu DSG tym mniej jestem nią zainteresowany.

 

Ktoś wie jaki konkretny model skrzyni w tym aucie występował, jak z wymianami oleju czy problemami wynikającymi z przebiegu?

 

Na jakie inne "niespodzianki finansowe" prócz dwumasy trzeba być przygotowanym?

 

 

Przy takim przebiegu musisz być gotowy na wszystko. Z reaninacją DSG włącznie.

 

Tu nie ma co pytać jak z wymianami oleju w skrzyni, bo wiadomo, że olej trzeba zmieniać, tylko trzeba zapytać czy w tym egzemplarzu był wymieniany.

 

Ja bym już jako podstawowe auto nie kupił premiuma z nalotem 250kkm.

Za mało szczegółów by ocenić czy warto. 

24 minuty temu, Mars_wrc napisał:

Tu nie ma co pytać jak z wymianami oleju w skrzyni, bo wiadomo, że olej trzeba zmieniać, tylko trzeba zapytać czy w tym egzemplarzu był wymieniany.

 

Moje pytanie było bardziej w stronę jaki konkretny model skrzyni szedł w tym modelu, bo "experckie pismaki" tak mi namieszały, że nie wiem co tam jest.... czy ta - w której producent oficjalnie przyznaje wymianę oleju co max 60 tys km czy tak gdzie w tej sprawie milczy.

34 minuty temu, RadekST napisał:

 

Moje pytanie było bardziej w stronę jaki konkretny model skrzyni szedł w tym modelu, bo "experckie pismaki" tak mi namieszały, że nie wiem co tam jest.... czy ta - w której producent oficjalnie przyznaje wymianę oleju co max 60 tys km czy tak gdzie w tej sprawie milczy.

 

DSG6 DQ250 tam siedzi, wymiana oleju tak jak piszesz co 60kkm zalecana przez producenta (auta)

Mialem octavie z ta skrzynia i przebiegiem 300 tysi. Skrzynia byla juz po wymianie mechatroniki i kola dwumasowego. Mimo tego chodzila jakos tak nerwowo i nieprzyjemnie. Ja sie do dsg zrazilem wole zwykle hydrauliki.

Z tym nalotem bym sie w to nie pchał.