A tak mnie naszlo

Po pierwsze pytanie. Czy skrzynia z P2 Sporting/Stilo szesciobiegowa podejdzie do silnika 1.1 MPI bez zadnych czarow i przerobek ? Jesli nie podejdzie to jakie przetrobki sa potrzebne

No i drugie pytanie

Poczytalem FAQ i jest tam napisane

Skrzynia biegow palio/abarth (moja obecna)

1->3.909

2->2.158

3->1.480

4->1.121

5->0.897

R->3.818

przelozenie glowne 4.017(14/57) (mi wychodzi 4.071, ale to szczegol)

skrzynka punto 2 sporting/stilo szescio biegowa

1->3,545

2->2,157

3->1,480

4->1,121

5->0,902

6->0,744

R->3,818

Przelozenie glowne 4,923 (14/57) (tutaj tez mi wychodzi 4.071)

Zatem gdzie jest prawda ?

A nawet jesli to 4.923 jest prawda, to w porownaniu do 4.017 przelozenia glownego w Palio/Abarth ktora jest krotsza ? (przelozenia glownego nie moge rozszyfrowac), bo przelozenia poszczegolnych biegow maja bardzo podobne, dopiero roznica jest na V (no i VI oczywiscie)

> Zatem gdzie jest prawda ?

Tam gdzie wychodzi 4,071

> A nawet jesli to 4.923 jest prawda, to w porownaniu do 4.017

> przelozenia glownego w Palio/Abarth ktora jest krotsza ?

Krótsza jest ta, która ma wyższą 'wartość' przełożenia głównego. Te 4,923 to chyba jest ze skrzyni P1 6speed.

To ja sie niejako podepnę do tematu.

Pytanie 1. Jakie jest najkrótsze przełożenie główne od "kałuży"?

Z tego co mi wiadomo 5,48 ale albo źle zrozumiałem, albo któś wspominał że 5,9coś.

Pytanie 2 czy w konfiguracji:

skrzynka punto 2 sporting/stilo szescio biegowa

1->3,545

2->2,157

3->1,480

4->1,121

5->0,902

6->0,744

R->3,818

Główne 5,48

Vmax wynosi około 178 km/h ?

Bo to jakoś dużo troszkę mi sie wydaje z taką skrzynią, z drugiej strony liczyłem to dla prędkości obrotowej 7000 rpm

obie te skrzynie maja przelozenie glowne 14/57 (4.071)

> obie te skrzynie maja przelozenie glowne 14/57 (4.071)

A wiesz jakie jest w tej z 6speed?

> Tam gdzie wychodzi 4,071

> Krótsza jest ta, która ma wyższą 'wartość' przełożenia głównego. Te

> 4,923 to chyba jest ze skrzyni P1 6speed.

dokladnie

> A tak mnie naszlo

> Po pierwsze pytanie. Czy skrzynia z P2 Sporting/Stilo szesciobiegowa

> podejdzie do silnika 1.1 MPI bez zadnych czarow i przerobek ?

> Jesli nie podejdzie to jakie przetrobki sa potrzebne

> No i drugie pytanie

> Poczytalem FAQ i jest tam napisane

> Skrzynia biegow palio/abarth (moja obecna)

> 1-2-3-4-5-R-przelozenie glowne 4.017(14/57) (mi wychodzi 4.071, ale

> to szczegol)

> skrzynka punto 2 sporting/stilo szescio biegowa

> 1-2-3-4-5-6-R-Przelozenie glowne 4,923 (14/57) (tutaj tez mi

> wychodzi 4.071)

> Zatem gdzie jest prawda ?

> A nawet jesli to 4.923 jest prawda, to w porownaniu do 4.017

> przelozenia glownego w Palio/Abarth ktora jest krotsza ?

> (przelozenia glownego nie moge rozszyfrowac), bo przelozenia

> poszczegolnych biegow maja bardzo podobne, dopiero roznica jest

> na V (no i VI oczywiscie)

To się liczy tak że przełożenie główne mnożysz przez przełożenie konkretnego biegu i wychodzi ci przełożenie całkowite na tym biegu . Policz sobie to w ten sposób i bedziesz mógł porównywać skrzynie bez zastanawiania się.

Im wyjdzie większa liczba przełożenia całkowitego na danym biegu tym oczywiście krótszy bieg

> To się liczy tak że przełożenie główne mnożysz przez przełożenie

> konkretnego biegu i wychodzi ci przełożenie całkowite na tym

> biegu . Policz sobie to w ten sposób i bedziesz mógł porównywać

> skrzynie bez zastanawiania się.

> Im większa liczba na danym przełożeniu tym oczywiście krótszy bieg.

Aha, zapomniałem o szczególe pewnym. Dobrze jest sobie policzyć jaka prędkość wychodzi przy zmianie poszczególnch biegów. Bo ważne dla poprawy przyspieszeń jest żeby skrzynia była dobze zestopniowana. Nie liczyłem dla sześciobiegowej nigdy (za to porównałem wszystkie 5cio biegowe z Faq) ale Palio/Abarth ma idealne proporcjonalne zestopniowanie biegów co się wiąże ze zmianami wszystkich biegów w tym samym zakresie obrotowym silnika... pzdr

> To ja sie niejako podepnę do tematu.

> Pytanie 1. Jakie jest najkrótsze przełożenie główne od "kałuży"?

> Z tego co mi wiadomo 5,48 ale albo źle zrozumiałem, albo któś

> wspominał że 5,9coś.

> Pytanie 2 czy w konfiguracji:

> skrzynka punto 2 sporting/stilo szescio biegowa

> 1-2-3-4-5-6-R-Główne 5,48

> Vmax wynosi około 178 km/h ?

> Bo to jakoś dużo troszkę mi sie wydaje z taką skrzynią, z drugiej

> strony liczyłem to dla prędkości obrotowej 7000 rpm

hmm

Z obliczeń mi wyszło że na 6stym biegu w tej konfiguracji masz przełożenie całkowite 4,077x co daje przy 7000 obrotów około 1700 obrotów na kole.

1. Policz sobie teraz średnicę twojego koła (wkradnie sie mały błąd bo opona ma różne ugięcie w zależności od prędkości, no i ciśnienie w oponach ma wpływ i kilka innych czynników których nie wymienię )

2. Mając średnicę oblicz przybliżony obwód twojego koła

teraz w zależności od tego jakie masz koło policz sobie jaką drogę ono przebywa przy tych obrotach w ciągu minuty (liczba obrotów koła razy obwód koła) i wyjdzie szacunkowa prędkość w m/min to już umiesz sobie przeliczyć na km/h

P.S. Może trochę pracochłonne ale pozwala w prosty sposób przybliżoną prędkość na podstawie obrotów silnika określić.

P.S.2 Są oczywiście jeszcze na necie kalkulatory do tego. Także Jak kto lubi i jak kto chce

> Krótsza jest ta, która ma wyższą 'wartość' przełożenia głównego.

Nie prawda

Przełożenia całkowite się liczą i ich zestopnowanie. Można (co prawda nie w naszych skrzyniach) zestawić biegi i przełożenie główne tak że na podstawie przełożenia głównego byś sie nie poznał że skrzynia jest krótka.

LICZĄ SIE TYLKO PRZEŁOŻENIA CAŁKOWITE I ICH ZESTOPNIOWANIE

Jak się to liczy napisałem w kilku odpowiedziach powyżej

> A wiesz jakie jest w tej z 6speed?

z tego co pamietam to jest takie samo jeak robi kaluza czyli 4,923 ale niestety nie pamietam ilosci zebow

> z tego co pamietam to jest takie samo jeak robi kaluza czyli 4,923

> ale niestety nie pamietam ilosci zebow

To musi być 13/64 Bo raczej innej mozliwości nie ma