Recepta:

- bierzemy auto Made in China, Designed in China, R&D in China, inżynieria -China.

 

Wstawiamy znaczek EU marki, powiedzmy taki Pedzio...

 

 

 

Wysyłany do salonów z jakimś lwem, i mamy nowy model Pug..

 

Czyli Landtrek

 

Oczywiście Pug mówi, ze to ich Pug China opracował ich auto ... ale to jest po prostu mała nieścisłość.

 

A wiec Oushang Auto, który ma design/R+D/engineering etc. ma firmę Kaicheng Auto.

 

I taki Kaicheng Auto opracował sobie sam (bez żadnego pedzio) Puk-apa zwanego Shengi F50.

 

Proszę...

 

 

 

Potem ten sam Kuj-czeng popracował nad nowa generacja... tego Shengi F50 z zdjęcia wyżej i wypluł nowy model którego sobie nazwał F70 - od takie 1/2 Ford 150, tylko się o 5 pomylili, F75 brzmiał by ładniej, prawda?

 

 

 

I ten F70 został wypchany do podmarki która nazwali Kaicene. Uff skomplikowane.

 

 

 

 

Czyli mamy Oushang>>> Kaicheng >>> Kaicene. I tu pojawia się Pedzio.

 

 

Otóż mamy JV między Pug a Chaigan (50-50)- , zwane Chaigan PSA który należy do Keicene, który de facto należy do Kaincheng, który jest znow własnością Oushang ;-)

 

Czyli mając dawno opracowany model który sprzedają, możemy zacząć dorabiać ideologie jak to wielce Pug opracował sobie nowy pick up (nie brudząc sobie żadnych raczek) tylko płacąc za gotowy produkt i dając odpowiednia kierownice, bo nawet silniki nie są od Pug tylko od ... Mitsu & Isuzu klepane na starej licencji Made in China.

 

Panie i panowie Landtrek gotowy na podbój świata ... ‚legendarny powrot (dzielnego lwa) Peugeot, mający we krwi rajdy Paris-Dakar, podbijający niezliczone bezdroza Afryki i Ameryki Pld., kontynuujący legendę niezniszczalnego 504’...

 

Ja pi...e tego marketingowego guana nawet nie da się przetrawić...

 

 

Można prościej - ‚ Landtrek, auto które kupujemy od klepacza w China, w którym zmienilismy kierownice, i nie wtrącając się do żadnego R&D, oprócz deski - skalkulowalismy ze po dodaniu naszego znaczka, zarówno nasi klepacze Made in china jak i my - jesteśmy wstanie zarobić, promując auto jako następcę naszych niezniszczalnych Peugeot 504’

 

 

 

2 silniki:

 

1.9l od Isuzu pardon żeby pasowało do legendy Pug to 1.9l od Pug - Diesel 110kW - 350Nm - 6s manual.

 

2.4l -155kW /320Nm bazujący na silniku Mitsubishi - hmm - da się jakoś to pod marketing Pedzio podciągnąć?

 

 

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Od razu widać, że chińska podróbka, bo lew w złą stronę zwrócony

9 godzin temu, OZI napisał:

Można prościej - ‚ Landtrek, auto które kupujemy od klepacza w China, w którym zmienilismy kierownice, i nie wtrącając się do żadnego R&D, oprócz deski - skalkulowalismy ze po dodaniu naszego znaczka, zarówno nasi klepacze Made in china jak i my - jesteśmy wstanie zarobić, promując auto jako następcę naszych niezniszczalnych Peugeot 504’

ale obiektywnie całkiem fajnie im wyszło  

ale obiektywnie całkiem fajnie im wyszło  

Tak to prawda, zmienili grill a lwiontko dalo powagi & powazania.

Ja po prostu to auto widzialem na zywo. I jak zobaczylem Pug to mnie uderzylo, ze to kotlet odgrzewany.

Najpierw myslalem, ze to znow Nissan Navara, w koncu ma/mial tyle wcielen - Talisman, X-Class, etc.

A potem w glowie boom to F cos tam.

Silniki mogli by (chyba) swoje wsadzic, ale z drugiej strony koszt i trwalosc. Ten 2.4l od Mitsubishi to ja mialem pod koniec lat 90tych - i wtedy juz mial ilesc tam lat..

Sent from my SM-N975F using Tapacrap z dedykacja V8 dla user Tool*-roller. czy jakos tak.


*Tool

Tool: (noun)

1.) A guy with a hugely over inflated ego, who in an attempt to get un-due attention for himself, will act like a jackass, because, in his deluded state.

46 minut temu, OZI napisał:

Ten 2.4l od Mitsubishi to ja mialem pod koniec lat 90tych - i wtedy juz mial ilesc tam lat..

 

Ten silnik Chińczycy na początku lat 00' wkładali do Brilliance..