OZI

LDV T60,.lokalnie sprzedawane od paru lat. Troche problemow, ale sa teraz w d00pie. PROBLEM: rdza. Modele 2018-24 rdzewieją, a LDV, chciało spuścił ludzi na drzewo, przez odmowe ich odkupienia. Szykuje się milionowa kara, a % już jakąś ilosc aut zostalo przez LDV odkupiopnych. Generalnie SAIC z LDV aka Maxis na EU i MG, mimo że ten sam koncern sa jak 'chock & cheese', jeden ma w miare dobra reputacje i wsparcie, drugi fi00towa.... Australian Competition and Consumer CommissionLDV Automotive Australia in court for alleged misleading...The ACCC has instituted proceedings in the Federal Court against Ateco Automotive Pty Ltd, trading as LDV Automotive Australia, (LDV) for allegedly making misleading representations to consumers about

Mam cos wypocone i wlozo, ale musze dokonczyc. Moje 12 miesiecy z BYD w leasing. Generalnie, zalezy od marki I rodzaju dystrybucji. Jesli operacja fabryczna, to wyjdą na prostą. Jesli importer to jaki - znany np Inchcape czy jakiś Joe Blow co ma dystrybucję w szopie. BYD, miałem 1 'awarie' na 20,000 km i 12 miesiecy. Operacja fabryczna, czy dystrybucja, magazyn czesci etc jest własnością BYD Automotive. W skrócie, wsparcie z ok, potem fiutowe, do bardzo ok i teraz znów fiutowe bo przyrost sprzedazy jest z 50 aut dzienniena nawet 800 w niektoruch salonach. Awaria: tzw T Box czyli 4G do OTA updates. Zajelo 8 tygodni i 2 wizyty u dealera zeby to wymienić. Teraz, jak oddawałem auto - nie wykupiłem, to znow zaczęło się pierdzielić... Z pozytywów, mam nastepnego BYD zamówionego, i jesli dostarcza przed koncem roku finansowego to będzie w garażu. Tak, wydałem na niego wlasna forse, ergo nie boję się kupić Czajnika. Wsparcie, i awarie widze tak: BYD/Denza- wsparcie 6/10. Awarie z dosc sporej próbki zależne od modelu., bardziej upierdliwe. Np T-box, ale i są.jakies pojedyncze silniki do wymiany, 1.5l AFAIK bez problemu. 7/10 Seal znane problemy np z wlotem powietrza i kratami ktore sie blokuja. Zajelo im rok, zeby wyeliminowac . GWM/Haval - najstarsza czajnikowa marka 15 lat lokalnie. Pierwszy rzut. Wsparcie 8/10. Awaryjnosc 8/10. Znow, duza próbka- znane przypadki np w 2.4l Diesel w Cannon wali się wlot do Turbo. Jest np lokalna firma która je poprawia. Widziałem egzemplarze po 200k.km z olej/,filter,/service co 10k km I tyle , bez awaryjne. Problemy znow bardziej z SW np monitoring kierowcy, czy cruise control który cie chce zabić. MG - jedna z 'najstarszych' lokalnie Czajnikowych marek drugiego rzutu - od ulubieńca, do masywnych spadków, problem = cena. Ulubieniec wypozyczalni. Nie potrafię odpowiedzieć jaka awaryjnosc. Wsparcie na poziomie Hyundai, przynajmniej lokalnie. Znam jeden egzemplarz - sasiada, zero problemow. 60k km , 3 lata. Wg niego 9/10. Cytat: 'Produkt do wy...yebania' jak sie 7 letnia gwarancja skończy, ale Hultaj miał to samo....' Chery, Jaecoo, Omoda - znow, pare znanych przypadkow, np Tiggo nie lubi benzyny 91, mimo, ze to jest 'rekomendowane' przez fabrykę. Nie koniecznie musi być problem w EU, gdzie 95 jest standardem. Wygląda, ze wsparcie jest. Znaczy jak fiutowy service BYD trafia do gazet, to Chery po cichu ma palety z silnikiem i wymienia od razu, dealer rekomenduje 'używaj 95' i wygląda, ze to rozwiązuje problem..Za wczesnie zeby cos powiedziec IMVHO. Imponujacy wzrost I wzrost lokalnych operacji Geely, nowy ulubieniec, za wcześnie żeby coś powiedzieć. Salony Volvo/,Polestar, Zeeker - czyli jedna rodzina. Jak narazie obsluga sprzedazy fiutowa, ale reakcja Geely na problemy 10/10. Znow pierwsze egzemplarze chciały cie zabić i non stop ding-dong że na kierownice nie patrzysz. SW update w ciagu 5 tygodni, załatwiłsprawę. To uwazam za imponimujace. Zgaduje awaryjnosc na poziomie Volvo... Reszta. - jakies 30 marek albo przylazi albo juz jest. IMVHO wiele z nich nie przetrwa. 1,000,000 - 1,200,000 nowych aut na rok I 100 marek... nie ma mowy... zeby system wytrzymał. Deepal jest przykladem. HQ z China 🇨🇳 wy...l lokalnego dystrybutora. Kupilem auto za $50k, a Deepal po cichu zrekrutowal najlepszych ludzi, wzial do sadu dystrybutora i teraz sprzedaje to samo auto za $45k 😄... Ale to only temat do dyskusji. Imvho konsolidacja rynku jest nieuniknionia. Awaryjnoscnie IMVHO rozni sie od innych 'starych marek'. Np osobiscie wole wydac wlasna forse na BYD niz VeeDud. Jak będzie z awaryjnoscia na przestrzeni 7-10 lat, za wczesnie ImVHO. GWM/,Haval udowadnia ze nie jest zle ....

Pierdziolek news: Zajelo Buy Your Dildo 3.5 roku, zeby znalesc 100,000 klientow. STOP BYD przypelzo na wyspe skazancow pod koniec 2022, dokladnie listopad 2022. 2023 - Transport na kwartal to ok 5,000 aut - ktore staly na placach 2026 - Transport na kwartal 30,000 aut ktore ida na pniu Marzec 2026 - BYD numerem 3 sprzedazy: 1. Toyota 16,574 2. Kia 7.320 3. Buy Your Dildo 7,217 - przyrost vs Marzec 2025 ... 50% 4. Mazda 7,156 5. Ford 7,149 6. Hyundai 6,979 7. GWM 5,680 8. Miss-a-bitchi 5,001 9. MG 4,218 10. Chery Najpopularniejszym modelem jest Shark 6 Drugim najpopularniejszym modelem jest Sealion 7 100,000 autem byl Rekin 6 w wersji Premium Wzrost jest naprawde spektakularny. Toyota ma powiedzmy 21-23% rynku z ok 200-250k sprzedanych aut na rok. Tak jest od mniej wiecej 14 lat. A tu przychodzi sobie taki Czajnik, ktorego nikt nie traktuje powaznie na dzien dobry. Zaczyna sie rozpychac, i 3 lata pozniej wynik jest. Wielu powie, ze to cena, ale po moich 12 miesiacach z BYD, widze dlaczego ten produkt sie sprzedaje. Cena vs. wartosc vs. ciagle poprawiajace sie wsparcie. Czy BYD wyprzedzi Toyota, nie sadze, ale IMVHO bedzie numerem 2 sprzedazy za pare lat. W tym miesiacu przypelz BYD Seal 6 - i wieszcze koniec Toyota na TAXI.... hybryda za $35,000 kangurowych peso czyli 90,000 PLN, zakladajac, ze przecietny zakup na flote jest 30% mniej to TAXI po 60,000 PLN za sztuke pod znakiem BYD beda powszechne.... Dominacja Toyota Camry sie skonczy... Z innych News ... Jaecoo 7 zostal numerem 1 sprzedazy w Marzec 2026 w U.K. , 10,064 rejestracji, 2.6 % rynku. Wiele powodow, m in dostepnosc innych modeli, ale jednak, Czajniki juz nie atakuja, zni zjedaja i lunch i obiad... i wypluwaja innych szybciej niz sie wszystkim wydaje .... I pamietajcie:

Powaznie Zona zamowilaTesla Y Premium RWD. Do konca bylo niepewne, ale ' Formacik... jak zawsze 'money talks, bullshit walks' Lease sie na BYD Shark konczy. Poznalem jak to jest miec Czajnika, jego zalety, jego wady. Poznalem HEV. Bylismy zdecydowani na nastepnego BYD. Do konca nie bylo wiadomo czy nastepny Shark lub Seal, czy Sealion 7. pisalem , ze pewnie kupie Seal. Ale, przypadkowy weekend z Tesla sprawil, ze Y zostalo wrzucone do koszyka. FSD bylo to co zdecydowalo, plus zmotywowany sprzedawca. Miedzy bajki mozna wlozyc, ze Tesla nie negocjuje - negocjuje tylko, ze to inaczej wyglada. Sprzedawca ci mowi, co maja na placu, lub co przylazi. Czyli juz kwalifikujesz sie na jakis discount - w moim przypadku - $1,370 - auto na placu. Trade in - Tesla wszystkie auta wysyla na aukcje, wiec wycena moze byc nie zadawalajaca. Pierwsza wycene odrzucilem, druga mnie zadowolila po odrobionej lekcji. +$2k. Dochodza 'incentives', nastepne $2k bonus za trade in. W sumie wyszlo to co chcialem. BYD nie mogl tego pobic. Czyli de facto patrze na cene auta - $3,370 albo bawiac sie liczbami - cene auta -$5,370 Wyszlo tak: $58,900 za Tesla 3 RWD Premium $1,500 - biale wnetrze $1,400 - dostawa do domu $400 - deposit Minus $1,370 bonus za plac Total za auto $60,380 ( z VAT / GST 10% $6,038 ) Czyli mam 158,000 zlociszy za auto. Minus trade in $42,100 Minus $2,000 bonus za trade in Change over wyszlo mi $16,280 + oplaty Pierwsza rejestracja w stanie $366 Admin za rejestracje $15 Ubezpieczenie $608 Tablice $47 Total zeby na ulice wyjechac z dostawa do domciu: $59,866 - Lexus $42,100 = $17,316 Jak zawsze nie wazne sa poczatkowe kalkulacje, tylko ile wynosi 'change over' do zaplaty. Tesla skalkulowala sie najlepiej ... 45k PLN ..... BYD nie mogl tego pobic ... jakby mi dali $1,000 wiecej za Lexus to BYD bylby w garazu, jakby sprzedawca w Hyundai nie byl kretynem, poszlo o $500 - i czy moge auto na weekend dostac .... ale dla zasady .... olalem... to Palisade stalby w garazu od tygodnia.... Takto, na nastepne 3-4 lata mam spokoj. Happy Wife ... Happy Life. Pozostaje tylko, czy warto za FSD placic, ja uwazam, ze tak, Mrs Ozi, ze nie.... to jej decyzja. Model subskrypcji miesiecznej za $150 bardziej mi sie dodaje, jesli pozbedne sie auta za 3 lata ... Jak narazie reszta to juz historia....

Szczerze, na zastosowanie 'wokol komina' to za roznice miedzy Premium RWD a Long AWD nie jest warto. Tak, wiele rzeczy zostalo poprawionych, ale.'jak na jedne d00pe' to wozenia... to akurat w moim przypadku nie mialo to sensu. Missus Ozi czekala na to. Ostatecznie, wyszlo czy zaoszczedzic $$$ czy miec wiecej miejsca... wyszlo, ze forsa lepsza.....ale znam osobe,.ktora opchala swoja pol roczna M Y AWD na to. Jak mowie, to sie bedzie sprzedawac, szczegolnie jak litr benzyny jest w okolicach 5-6 PLN teraz...

Missus Ozi czekala na to. Model Y Long. Bazując na Y Long Range AWD. Za 196k PLN, 6 siedzen, wieksza bateria, powiększone wymiary. Wyższa, dłuższą, wiekszy Rozstaw osi.V2L, adapcyjne zawieszenie. Chyba tyle. Roznica w cenie, A$6k, lokalnych peso, czyli jakies 15k PLN. 4969mm dlugosci, 2129mm szerokosci 3040mm wysokosci Ale, jakos - nie widzialem, tego jeszcze na zywo,- proporcje do mnie nie przemawiaja. Troche jak Toyota Prius V ... Ale, pewnie bedzie sie sprzedawac dobrze ....

Jakies wieksze przebiegi sa w Santa Fe Hybrid ale palisade jest pierwszy z 'nowa generacja Hybrid' czyli beta tester. Roznica taka, ze tam jest 1.6l a nie 2.5l. Jeden silnik, nie dwa, tradycyjny uklad a nie wlozone miedzy skrzynie.... Tak patrzac na forum, to z calym tym.skoplikowanym unladen, nie widzialem jakis problemow. Ale jak to dlugo pozyje, to narwzie nie wiadomo.

Roznica w odleglosci od ziemi I jak siedzisz to to czuc. Maska jest krotsza troche, ale.kat widzenia inny. 😄 nie wiem, ciekawi mnie czy to koszt, czy niby lepsze niz w slupkach.... Bateria jak w EV, ta sama zasada dzialania, czyli mozesz sobie swoje 'sprzety' (lodowka, indukcja, wiertaka etc).wlaczyc do tych 240V I dziala. Silnik nie musi byc wlaczony. Ma byc full luxus i wygoda 😃 a nie zebys jakiegos plebsa dotykal obok. Podjerzewam, ze jakby cos dali to wsiadanie na 3 rzad byloby utrudnione. Telefon. Innego zastosowania nie widze. Bajer. IKEA, ma mebel przypominac. Najdrozszy hultaj w historii. Ale, obsluga klienta nie idzie wraz z cena. Bylem gotowy podpisac paiery wczoraj, ale mam pewien nie smak... Na tyle, ze chyba BYD zagosci na dluzej. Dlatego, mam zimna kalkulacje. Liczby sie dodadza, kupie. Nie - to mam narazie w d... nie mam emocji, ot po prostu nastepne auto. Jak wczoraj sluchalen sprzedawcy obok, ' wyobraz sobie, ze teraz jak zona jest w crazy, a ty jej podarujesz nowy samochod to jaka bedzie zadowolona' to probowalem sie nie smiac. Nie wiem czy sprzedal, ale jak zawsze przyszlem z odrobiona lekcja, co na placach, konkurencja, jakie mam oferty od aukcji I wlozone w excel. Troche mnie nie lubil jak sie zaczalem smiac z jego wywodow. Jak narazie mamy rozbieznosc na tyle, ze jesli bylbym zdesporowany to zalatwiam auto w innym stanie przez telefon ... ale nie jestem, tak Palisade mi sie podoba jako calosc, ale Patrol ma 20k km 😇... a pierwsza generacja zawsze ma jakies problemy. Wiem juz z forum, ze np powszechnie sie wloty powietrza nie otwieraja I akumulator siada w aucie jak masz klucz na iphone... niby drone bled, ale w MY27 poprawia...

Sa juz na server AK. Powinno byc ok Sa juz na server AK. Powinno byc 👍🤞

Zyje 😀 I pewnie znow wypociny bede wypisywal, zyciowe zmiany mnie dorwaly. Powoli bede codziennie ...

Ktos wspomnial, ze Range Rover dzwonil, tylek chce z powrotem... Na szczescie, to jedyna czesc z JLR. Fiutowej jakosci wyklepania brak. Statystyki awaryjnosci sa epoke przed, wiec chyba nie ma sie czym przejmować. Wyglada, ze Hyundai z nowym Palisade MY26 sie popisał, roznica miedzy stara generacja a nowa jest ogromna. Stary - sa jeszcze na placach z dobrym % upustem albo V6 z 3.8l albo 2.2l Diesel. Popularny dla pewnej grupy klientow i ulubieniec pewnych flot w pewnej specyfikacji. 3 latki na aukcjach sa popularne, podwojne akumulatory, wzmocnione zawieszenie etc. Prywatnie klienci wybierali w 80 cos tam % wg Hultaja topowa wersje Caligraphy. A wiec , prosto, walniemy jeden silnik i jedna w wersje, przynajmniej na dzien dobry, zeby wyssac takiego klienta frajera jak ja. W miedzyczasie po 4 miesiacach sprzedazy pojawily sie inne wersje wyposazenia. *** Porozmawiajmy o forsie *** Ceny zaczynaja sie od $66,800 nic nie wartych ostatnio kangurowych peso, na PLN to jakies 170k zlociszy. Za Caligraphy - czyli Range Rover dla ubogich ze wszystkimi owocami - 7 osobowa wersja +($1,000 - 2.5k PLN, inny kolor skory nic brazowa $295 - 750 zlociszy) sugerowana cena dla portfela jest A$89,990 czyli 231,000 zlotych. [ Dochodzi pierwsza rejestracja, ubezpieczenie, transport do dealera etc - jakies 240k PLN zeby na ulice wyjechac. Nie zmienia to faktu, ze nowy Palisade w topowej wersji jest $14,000 / 35k PLN drozszy niz model ktory zastepuje. Duzo jak na Hultaja IMVHO, malo jak na to co dostajemy. Jesli wierzyc forum, to wiekszosc klientow przechodzi z 'Helmutowych' marek, BMW, Merc. Jest tez czesc jak jak - fanboy Lexus... Ludzie krorzy mieli poprzednia wersje Palisade sa w zasadzie sceptyczni czy taka podwyzka jest uzasadniona. Podzial miedzy Luxus a codziennymi taczkami zmniejszyl sie w drugiej generacji Palisade drastycznie. Koszt zycia idzie w gore, ale ludzie dalej chca widziec jakas wartosc pieniadza ktorego wydaja. Nowy wyglad, wyladowany wszelkiej mozliwosciami udogodnieniami, prawdziwa miekka skora - nie jakies ekologiczne guffno, nowy Hybrid pod maska, jednym slowem duzy postep. Po co kupowac Genessis jak mozna kupic Hultaja. Forsa i tak w 'rodzinie' zostaje. Glowna konkurencja to Mazda CX90 & CX80 i Toyota Kluger aka Highlander. Ale jak wspominalem wczesniej, patrzac co moj wsiowy dealer sprzedaje Palisade to mamy BMW X5, Volvo XC90 czy Land Rover Defender to co zostalo na placu i widzialem jako zamiane na Hultaja. Wyglada, ze forum sie nie myli. *** Pierwsze wrazenie 5 metrow dlugosci (5,060 mm) 2m szerokosci (1,980 mm) 1,805 mm wysokosci Rozstaw - 2,970 mm Auto jest klasyfikowane jako rodzinne SUV. W porownaoniu do poprzedniej generacji, uroslo. Wnetrze - Genesis dla ludu Co mnie sprowadzilo do Palisade, to wnetrze. Starzeje sie, wpadlem z Patrol na service, dla zabicia czasu poszelem zobaczyc co na placu... siadlem i sie ...zakochalem. Mieciuttka skora (Nappa), masaz, dobre podparcie i regulacja, zdziwilo mnie jak Hultaj przeskoczyl .... Lexus RX gdzie jakosc materialow (nie wykonczenia) jest obecnie fiutowa, morze plastiku. Design mnie wygral, ksztalt deski, ergonomia. Bedac fair, jakosc poskladania jest lepsza w Lexus, ale naprawde nie duzo. Czas pewnie zwerifikuje jak to jest. Z gadgetow: parkowanie, wyparkowanie z pilota, czyli nie trzeba sie meczyc zeby sie wcisnac jak sie jest grubasem UV czyszczenie w schowku, start auta na palec. przydatne jak sie ma dzieciaki, BSM dla tylnych pasazerow, czyli zanim otworzysz dzrwi, ostrzega czy nie ma auta w martwym polu... Jak dla mnie najbardziej przydatne sa BSM (Blind Spot Monitoring) kamery od Hultaj-a, czyli migacz i kamera, podoba mi sie z kazda generacja. O duperelach jak masaz tyleczka czy HUD nie warto wspominac. Tyl, z opcjonalnymi 2 fotelami 'kapitana' (+ 2.5k PLN doplaty) - to wygoda. W sumie, teraz dzieciaki moga mnie wozic, wiec wyprobowalem. Podgrzewanie jest, wentylacja jest. podluzka nad nogi jest. Kupa 120W USB jest. przeszklony dach jest. Jak dla mnie dotychczas najwygodniejsze auto z tylu jakie widzialem. Jednej rzeczy nie jestem pewiem, to wentylacja w suficie. Nic na B-slupkach, czy posrodku. Na tropic moze nie byc wystarczajace. Silnik: TMED-II Hybrid Pod maską jest teraz 2.5l Turbo znany z Santa Fe + bateria, + zintegrowany z 2 elektrycznymi silnikami. Czyli mamy: 192kW + 353Nm z 2.5l Turbo 54KW + 264Nm z 2x silnik elektryczny Total: 245kW + 460Nm , na Ojro to 334KM Bateryjka 1.65kWh lithium-ion 6s automat AWD 2,175kg wagi w wersji 7 osobowej. 8 osobowa - 2,185kg System dosc skomplikowany IMVHO, ale generalnie 2 silniki sa zamontowane miedzy spalinowym silnikiem a skrzynia biegow. Jeden elektryczny silnik jest dedykowany wytwarzaniu 'mocy' a drugi kreci kolami. Rezultat to 245kW & 460Nm. Jak dla mnie po ok 200-300km calosc raczej przypomina jazde EV BYD czy Tesla jak jak ktos woli, niz autem spalinowym, wyjatek taki, ze czuc zmiane biegow. EV wyciska moc przy ruszaniu np spod swiatel, gdzie lag turbo zostal calkowicie wyeliminowyany. Idealna kombinacja. Plusem jest tez 6s automatic, tak 6s stary dobry automat, a nie jakies wrzeszczace CVT. Calosc daje dobra frajde z jazdy i wlasciwie to byl drugi glowny czynnik, ktory mnie przekonal, zeby na Palisade popatrzyc. Wg Hultaja calosc ma dawac 6.8l na 100km benzyny 91 RON. Z mojego jezdzenia po miescie - cos w okolicach 8.7l jest prawdziwe, od reset i 'bawiac sie' 10l jest bardziej prawdopodobne. Masywny plus, za to, ze AC jest zalaczana z silnika elektrycznego na postoju, to de facto eliminuje w moich warunkach prace silnika spalinowego przez 1-2h dziennie. Bagaznik Rozlozone wszystkie siedzenia 300 l 712 l z 'normalna kombinacja' czyli 4 osobowe auto Do przewozu cementu - wszystko zlozone - 2.081 l W sumie, gadget, kupa lektrycznych silniczkow, pokazuje dinozaura, ale chyba wole wszytko recznie. Dobra rzecz, jeden przycisk i wszelkie siedzenie 2gie rzedu i 3 ciego sie skladaja Najwazniejsza rzecz dla mnie, nie musze systemu budowac, zeny np przeskoczyc Darwin -Sydney - 4,000km w jedna strone. Jest V2L - vehicle 2 load - czyli lodowke i Starlink da sie normalnie podlaczyc ... Jak to jezdzi? Cicho i wygodnie. Wyprzedzanie, 130-140km/h jest bez zadnego wysilku. Zdziwilo mnie jak wyrafinowany i cichy jest caly system, szczegolnie jak porowna sie z Hybrid Toyota. Nie wiem, czy to jest eliminacja CVT, czy generalnie Hulataj po prostu opracowal cos lepszego. Lokalnie zestrojone zawieszenie pomaga na moje kamieniste drogi. Wszelkie nierownosci sa dobrze wyciszane i amartyzowane. Kierownica jest precyzyjna, czyli idzie tam gdzie chcesz. Pokonywanie zakretow z wieksza V pokazuje jak dobrze mimo swojej wielkosci i masy, auto jest zestrojone. jednym slowem, wyrafinowany system warty ceny. Rodzinny SUV, czy luxus dla ludu. Odpowiedzi nie ma. Najpopularniejszym autem do podrzucania dziecaikow do szkoly bedzie Toyota Land Cruiser Prado, drugim Ford Everest. Hyundai? Jest, ale widzac go w tylnym lusterku kojarzy sie z flota .... Rynek jest zalany autami. Dzieki Czajnikom, jest duzo wyboru. Powrocilismy do stanu normalnosci, gdzie sugerowana cena detaliczna nic nie znaczy, twoje umiejetnosci negocjacji - tak. Bez problemu mozna zlalesc Palisade za jakies 10% mniej. czyli jakies 210k PLN, zeby na ulice wyjechac z pelnym bakiem paliwa przed negocjacjmi. Jak dla mnie decyzja, decyzja, pozbyc sie 'dinozaura' 5.6l V8 Nissan Patrol z 20 cos tam tysiacami i zaczac sie podniecac nowa technologia .... 2.5l Turbo z Hybrid... zobaczymy .... Negocjujemy ... czas pokaze ...

Jakosc w kazdym czajniku 🇨🇳kamery wymiata.. Az dziw, ze 'stare klepacze' 🇩🇪 sie nie nauczyly od tego ich konia trojanskiego. Szczerze, nie rozumiem tego... koszt takiego LCD to z $20 w masowej produkcji, kamery pewnie po $5 za sztuke....

Przyznaje sie - forsa, forsa i jeszcze raz forsa. Shark wylazi drzwiami i oknami. Cena + poskladanie + wyposazenie + gearancja (operacja fabryczna a nie importer daje nadzieje/pewnosc, ze tak szybko nie znikna I inwestuja). Seal jest w zasadzie na rynku najdluzej, opinia jest w zasadzie - patrzac na rozne forum - taka sama - auto swietne, obsluga klienta fiutowa.. Wzrost ich pokonal - to.ja nawet odczuwam z Shark zeby sie na 3,500 km fierwszy service umowic.. Pozytyw - po tym jak BYD przejal.operacje otworzyli call centre 250 osob jako pierwszy tuch, scentrelizowali system bookings etc. Wiec odczulem pozytywy. Teraz magazyn czesci, chca gwarantowac to co Toyota - kazda czesc dostepna w ciagu 24h. Zobaczymy. Cena - mysle, ze to bardziej bariery rynku. Cla jest zero. EU chyba ma cos ok 15-20%. Operacja fabryczna jest tez tansza, masz kupe luda w BYD 'Habla w English', dochodzi konkurencja - niestety jak robili was jako klienta w EU na spalinowych, to na EV wyglada, ze tez. Generalnie, jest teraz $4,000 mniej za wiekszosc BYD, jak zapytasz. Ja bylbym chetny na Sealion 7 - cena ta sam prawie, ale Missus Ozi nie chce SUV Cruise control. Masz oba ACC & ICC Adaptive Cruise Control - standardowo trzyma odleglosc, IMVHO kalibracja w BYD jest o wiele lepsza niz w Toyota czy Nissan. Jest po prostu 'plyniejszy' ICC w Seal dodaje trzymanie sie 'lini'. BYD to jednak nie Tesla FSD, znaczy jest ale tylko na China Domestic Market, wiec niesety nie zatrzyma sie przed czerwonym swiatlem. Parkowanie, znow nie ma funkcji 'samo parkowania' ale 360 camera jest chyba najlepsza jaka widzialem do tej pory. Czujniki sa 'normalne'.

Po pijaku bledy wydaja sie miec logiczne uzasadnienie 😉

Zydle sa wygodniejsze, i wiecej 'real estate' na LCD. Co 2 tablety, to nie jeden 😃

12 miesieczny lease byl na probe, kiedy Elon jeszcze byl obiektem do masturbacji klanu EV. Nie byo sie czym chwalic, robiona po pijaku, w piatek. Lease sie skonczyl, zostala oddana z usmiechem, pewnie gdzies jezdzi na Uber Eats .... Z perspektywy czasu, Made in USA, blad ... Zly zakup - wersja bieda RWD. Drugi blad ... Poczatki wzrostu - czyli obsluga posprzedazowa byla wtedy ch..a Geralnie, zakup byl jak mowisz, po pijaku....

Tesla 3 byla. Tak z Freemont jeszcze, ale wrazenia fiutowego poskladania pozostaly. Mrs Ozi nie chce SUV. Czyli znow zostaje 3. Tak, tym razem byloby AWD Performance, ale 25% wiecej niz Seal. 190k PLN zeby na ulice wyjechac. 1, Czyli, jak napisalem, z Seal za 150k PLN nie widze, zadnej konkurencji dajace ponad 500KM. 2, To finanse, a prosciej, Tesla 3 ma dyskwalfikujace je wnetrze z brakiem drugiego LCD, obsluga migaczy, etc, Seal jak dla mnie bije to pod wzgledem obslugi, Q plastikow, i wyklepania wnetrza. T odpadla jako jedna z pierwszych. Mialem auto na weekend, jak dla mnie w kazdej kategorii bije T3. 3. Dealer - wiem czego sie po BYD spodziewac po pierwszych kontaktach, lokalnie cholernie wazne jak sie na zadupiu mieszka ... Mam tez "podglad' co sie dzieje jakBYD fabryka przejela operacje i dystrybucje, patrzac na wzrost w ciagu ostatniego roku, to widok na przyszlosc z punktu widzenia klienta wydaje sie byc pozytywny. Czyli jest juz 23,355 beta testerow za 6 miesiecy 2025, przynajmniej nie bede jedynym frajerem.

Nigdy nie myslalem, ze bede cos na tym kaciku pisal ... Ale, przyznaje sie ...mylilem sie. Prawie dwa miesiace od kiedy odebralem Mokrego Sna Rekina... Sa pozytywne rzeczy, sa tez negatywne. Krotko, IMVHO wiecej pozytywow niz negatywow, rozpisze sie o tym pozniej na MK. Wrodzona ostroznosc - 12 miesieczny leasing. Shark idzie po 12 miesiacach ... Ale, pozytywow jest na tyle, ze po testowaniu wszystkiego, wybor padl na ... BYD o kufa Aj-waj, Ozi zwariowal.🤯 Nie, ja sie po prostu mylilem, do czego potrafie sie przyznac... EV moze dac taka sama frajde z jazdy jak nawet nie wieksza niz duza ilosc cm3 z duza iloscia cylindrow. Ot po prostu popelnilem blad, zamiadt Tesla wersja bieda trzeba bylo wiecej wydac niz sie na Tesla wypiac... A wiec, pod koniec roku pozbywam sie Lexus i wywalam wlasna forse na BYD Seal Perfofmance. Powody dwa. 1. Mozna sobie kupic usmiech na twarzy - kosztuje jakiez 20k PLN 2. Forsa - nie iwdze nic w takiej cenie, tak poskladane, z takimi materialami, dajace takie osiagi... 150k PLN zeby na ulice wyjechac (z bakiem paliwa??? 😉) 3. No i generalnie styling mi sie podoba... @formatmozna sie ze mnie smiac... V8 umarlo. Niech zyje 0-100 km/h z baterii.

Po...ye...balo mi sie. Outsourcing do Format,zeby naprawil...

Ale, ta Czajnikowa wytwornia nie jest taka zla. Nie mowie nawet o 'nowej energi' tylko o spalinowych autach. 15 lat Wielkie Muru Motors sie sprawdzilo...., I w zasadzie po za pewnymi mankamentami, typu 'gumowe were na turbo' sa do wymiany po 3 latach, to wiekszych problemow nie ma.

Czajniki juz nie atakuja, czajniki zjadaja lunch i obiad ... podejrzewam, ze z czasem rynek bedzie w EU wygladal podobnie .. Ech, ta samozaglada 'starej motoryzacji'..., nie wazne czy Nissan - 10 lat gwarancji/300k km teraz daje - nie pomaga, - czy Der Ludowe Auto obniza ceny - stoja na placu, czy umieraja powolna smiercia ??- moze za wczesnie, ale rynek sie zmienil ... (ciekawe czy to teraz byl taki dobry pomysl klepac 😁 Santana w China 🇨🇳 .... 3 dekady, tyle zajelo, zeby 'uczen' wyprzedzic 'mistrza', Jesli ludowi sie wydaje, ze Czajniki sa zle wyklepane i niebezpieczne - to dalej zyje w ostatniej dekadzie. Cena vs. gwarancja vs jakosc wyklepania - klient widzie, zaakceptowal, a rynek to potwierdza .... 2025 - pierwsze 6 miesiecy lud sobie kupil 608,811 sztuk 3 typowe marki Made in China w pierwszej 10 sprzedazy, to zazwyczaj marki, ktore sa na lokalnym rynku od dluzszego czasu, np 15 + lat dla GWM, czy maja fabryczne zaplecze jak BYD. Ten ma wzrost 144% porownujac vs sprzedaz za 6 miesiecy 2024 ... Chery 228% vs sprzedaz za 6 miesiecy 2024 ... Czyli chetnych nie brakuje.... 1. Toyota 120,978 sztuk 2. Mazda 48,942 szt 3. Ford 47,300 4. Kia 40,750 sztuk 5. Hyundai 38,948 6. Mitsubishi 33,379 7.🇨🇳 Wielki Mur Motors - GWM 25,189 8. 🇨🇳 Mokre Sny aka BYD 23,355 9. Isuzu 21,883 10. 🇨🇳 Garaz Morrisa - MG 21,883 sztuk Jesli polaczymy Wielki Mur z Mokrym Snem i wstawimy do Garazu, to 3 marki razem sa na drugim miejscu sprzedazy ... z 70k sztuk ... . 11. Nissan 20,604 12. Subaru 19,910 13. VW 14,776 14. Elektyczny Hezus - Enemy #1 - Tesla 14,146 (nie wliczymy go do Made in China). 15. 🇨🇳 Wisienka Cherry - 14,123 szt 16.BMW 13,712 17. Mercedes Benz 13,706 18. Suzuku 8,523 19.Honda 8,068 20.🇨🇳 LDV - 7,340 21.Lexus 7,338 22.Audi 6839 23.Land Rover 4391 24.Volvo 3597 25. Porsche 2965 26.Mini 2843 27.Renault 2450 28.KGM/Ssanyong 2280 29.Skoda 2154 30. Chevrolet 1936 31.🇨🇳 Zelatyna Geely 1845 32.RAM 1663 33. Cupra 1614 34.Jeep 1083 35. 🇨🇳 Polestar 1173 UBER je kupil 🙂 36. Fiat 915 37 🇨🇳 JAC 907 38. Genesis 765 39. Peugeot 729 40.🇨🇳 Jaecoo 690 42 🇨🇳.Zeekr 450 41.Jaguar 357 42.🇨🇳Leapmotor 309 43. Alfa Romeo 289 44.Maserati 151 45. Lamborghini 150 46. Aston Martin 106 47.Ferrari 100 48. 🇨🇳Deepal 99 49. GMC 70 50 Bentley 59 51.McLaren 39 52.Lotus 53. Rolls Royce 37 54. Citroen 7 Jesli pojdziemy modelowo to najlepiej sprzedacym sie Czajnikowym modelem byl Mokry Sen Rekin 6. 1. Ford Ranger 28,311 2. Toyota LowLux 26,267 3. Toyota RAV4 24,034 4. Toyota Prado (Land Cruiser 250) 15,583 5. Isuzu D-Max 14,065 6. Ford Everest 12,294 sztuk 7. Mazda CX-5 8. Mitsubishi Outlander 11,399 9. Hyundai Kona 11,241 10. Kia Sportage 10,588 11.Tesla Model Y 10,431 12.🇨🇳 BYD Shark 6 - 10,424 sztuk 13. Hyundai Tucson 10,272 14.🇨🇳 MG ZS 10,177 sztuk 15. Toyota Corolla 9,359 16. Mitsubishi Triton 9,228 17.🇨🇳 GWM Jolion 9029 sztuk 18. Nissan X-trial 8,553 19. Mazda CX-3 - 8,221 20. 🇨🇳 Chery Tiggo 4. - 7,996 sztuk Przyznaje sie, tez mialem Mokry Sen, obudzile sie i Czajnika odebralem i postawilem w garazu ... Dlaczego - dlatego, ze jak nie wiadomo oco chodzi to chodzi o forse ... Skrobne cos tam o tym czajniku jak znajde czas ... ale generalnie, jako auto jestem pozytywnie zaskoczony iloscia blachy i plastiku, vs wydane 129k PLN Ze nie jest 100% pieknie i kolorowo, to tez sie przyznam, ale to nie produkt, to ludzie ktorzy ten produkt 'obsluguja' - wroc, 'probuja obslugiwac', i szok kulturowy obslugi klienta. Z tego wszystkiego moim 'ulubionym' autem jest Tiggo 4 - przypomina mi czasy kiedy Hyundai reklamowal auta za $5,999 - z Pony/Excel. Auto dokladnie spelnia takie same zadanie, jest tanie, dobrze poskladane, 7 lat gwarancji od zderzaka do zderzaka ... perfekt zeby rozpoczac swoja przygode z motoryzacja majac te 20 pare lat .... A wiec przewiduje, ze mimo, tego, ze EU wprowadzi cla, to i tak Czajniki zaczna zjadac EU lunch, bo wiem dlaczego lud je kupuje... dlatego, ze stare marki maja nas po prostu w glebokiej p00pci i chca nasz portfel oproznic - de facto nie oferujac nic takiego w zamian.... a Czajniki, robia to co kiedys J, Korea tylko znacznie szybciej .. i na wiesza skale... jak zawsze twierdzilem, ze kazda konkurencja jest dobra, skutki: ceny w dol u konkurnecji, lepsza gwarancja etc. Wygrywa klient! Czajnikowe auta wszystkich krajow laczcie sie!

Rynek na to czekal... F-150 Super Duty dostal brata - z fabryki. Wiekszy, wyzszy, szerszy niz Ford Ranger Raptor... Premiera byla wczoraj. Jest troche szerszy, wyzszy niz standarwdowy Ranger 🙂 Prosze .... Koniec z modyfikacja masy auta, zeby moglo ciagnac wiecej... ....koniec z dobieraniem opon po wyjezdzie od dealer-a. Koniec z zmianami sprezyn, czy wywalaniem fabrycznego baku paliwa... Glowny odbiorca: flota. i to flota uczesniczyla w calym procesie od design, do implementacji. Zalety: -masa wlasna 4,500kg. - szerszy niz standarwowy Ranger - rozklad masy, - calkowicie zmienione zawieszenia, duzo wiecej stali, - duzo wiecej stali w komponentach, wzmocinona rama, 5mm stalowa oslona na komponenty etc. -stalowe zderzaki z fabryki, -przedni i tylny dyferencjal od F-150. Najwazniejsze, zwiekszona masa do ciagniecia, 4,500 kg. Zwiekszony ladunek - do potwierdzenia blizej sprzedazy, ale Ford mowi o ok 2 tonach. Fabryczny 130l baniak na Diesel. Jak w F-150 SD, wbudowana waga Jak w Ford Police Pack, duzo kabli we wnetrzu na 'plug & play', czy tez standardowe 4kg uchwyty na np laptop, radia etc., czy 4 czy 5kW inverter 12V na 240V. Vinylowa podloga, z paroma dziurami, zeby mozna bylo splukac 🙂 Silnik: - ten sam co standardowy Ranger 3.0l V6 Diesel, ale zmodyfikowany, wiecej Nm, ile? Ford po wczarajszej premierze dalej mowi, ze 'kalibruje', ale ma miec '% duzo wiecej niz standardowe 600Nm' Do tego dochodzi integracja z najwazniejszymi producentami akcesorii 4x4, np ARB - czyli np stalowy zderzak z fabryki, koniec wiercenia dziur na np ochrone lamp, kupujemhy, walimy 8x 12mm sruba i jest, czy modulowa wyciagarka pasujaca juz do standardowego zderzaka, znow pare srub i jest... Nic dziwnego, ze kolejka flot ustawila sie w kolejce. Od Policji stanowych, do lesnikow po lokalnych smieciarzy czy kopalnie. Na dzien dobry, pierwszy rok na samej wyspie skazancow - przewidywana sprzedaz 20,000 sztuk. Cel: odebrac jak najwiecej rynku np Toyota Land Cruiser 70 series we flocie, i przekonac 1,000,000 lokalnych ;posiadaczy przyczep kampjbgowych, ze Ford Ranger SD jest prywatnie tez dobrym wyborem. Produkt opracowany lokalnie w Ford Design & Engineering Studio Melbourne, z produkcja na dzien dobry w Thailand na globalne rynki. pierwszy przypelznie Single Cab/Extra Cab/Dual Cab w wersji bez paki. Reszta dolaczy 4-6 miesiecy pozniej. Druga produkcja teraz najprawdopodobniej w US of A od 2027-28, bo fabryka musi nowe narzdzia dostac, zeby zmiany w rozstawie osi i szerokosci mogly byc klepanie na taj samej linii. Teoretycznie, produkt rowniez na EU, ale masa wlasna chyba moze byc problemem ... Ile? Tez nie wiadomo, produkt wchodzi jako MY26, czyli gdzies od Sierpien 2025. Ford twierdzi, ze ma byc pomiwdzy Ranger a F150 - czyli mozna zgadywac, ze pewnie gdzies w okolicach 200 -230k Polkich Peso .... Rynek na to jest imvho spory ... anegdotycznie, montuje 12V piekarnik w Low-lux, dalej ide pierdzielic sie z kablami w od drugiej baterii .... zeby microfalowke wbudowac, W Ranger SD byloby podlaczenie jednej Anderson Plug... Lubie to!

Jestem pod wrazeniem… Drzwi, jak pancerne, widac nadmiar materialu. Pod maska V6 Turbo. 3.0l -322KM & 445Nm. Srodek- nadmiar wszystkiego, zydle z krowy a nie jakiejs eco-etycznych idiotow gusta. Wnetrze naprawde imponuje, Partia dba, zeby sekretarz byl wymasowany… Co Mnie zaskoczylo- cena: powiedzmy 300k PLN jesli sie nie myle… I to, ze klient jest. Widac to na drogach, zainteresowanie w markecie tez, pogadalem sobie z potencjalnym klientem- opuszcza Germancow - przymierza sie do Czajnika … (2022 BMW 7 series na cos)… czy Honqui - nie wie… Czyli tak, ze Czajniki loja ‘stare’ marki w EV to wiadomo, ale wysune teorie, ze EU przez eco dostanie szybciej po pupci niz sie spodziewalem… szczerze, jak nie wiem jak to Jezdzi - to zaimponowalo mi, moze nie cena… ale wyklepanie, poskladanie, materialy… 👍 I to ze klient, ktory ma kase I wybor I- jest….

Volkswagen ID 3 - po liftingu, z softem ktory dziala, wyklepany przez ta sama firme czyli VW. Made in China MY2025 ... ID3.5 vs EU ID3 .... Sugerowana cena detaliczna u Czajnikow... 129,888 RMB - czyli na PL... 70k PLN.... vs PL ... 170k PLN czyli nawet nie 100% drozej ...., ale co tam zaokragli sie 100 w gore ... A wiec roznica technologiczna odpada ....

10 lat od jakiegos miesiaca, ale wg dealera nie wiele to zmienilo w sprzedazy, czyli MG musi byc konkurencyjny cenowo. Zmienilo w odpsrzedazy, i to IMVHO byl dobry ruch... wartosc sie bardziej utrzymala ... ergo po zmianie z 7 na 10 jest lepsza.... Ja to widze jako zachecajacy trend, czyli tradycyjnie nawet Hansowe wyroby byly najbardziej oporne w zmienianiu gwarancji - BMW bylo chyba ostatnia marka, ktora nie oferowala 5 letniej gwarancji tylko 4 ... - limit 160,000 km. ale sie poddali. Dzieki takim Czajnikom jak MG, 7 letnia gwarancja od zderzaka do zderzaka lub nawet 10 letnia zaczyna sie, ale podobnie bylo z 5 letnia czy 7 letnia... Sa narazie warunki, np Mitsubishi daje 10 lat, ale musisz u nich sobie service robic ...