Witka, kurde jak to jest w Waszych cento, bo u mnie kapa, nie da sie zalozyc kiery tak zeby ją idealnie wycentrowac, pozostaje mi wybor czy ma byc lekko w prawo czy w lewo

> Witka, kurde jak to jest w Waszych cento, bo u mnie kapa, nie da sie

> zalozyc kiery tak zeby ją idealnie wycentrowac, pozostaje mi

> wybor czy ma byc lekko w prawo czy w lewo

załóż kiere i jedź na ustawianie zbiezności tam ci wszystko zrobią

> załóż kiere i jedź na ustawianie zbiezności tam ci wszystko zrobią

No wlasnie na wiosne sie wybieram ale jak alu załoze

> No wlasnie na wiosne sie wybieram ale jak alu załoze

powodzenia

> powodzenia

qrde a co Ty masz z tym śmiechem ??

tu nic nie ma do śmiechu

zbiezność masz walnietą najpierw ustaw i kiere wtedy tez ustawisz

> zbiezność masz walnietą najpierw ustaw i kiere wtedy tez ustawisz

No też sie domyślałem,przez pół roku trzecia zawiecha jezdzi a zbieżność nie ruszana tyle że jakby nie ta kiera to bym mógł to olać bo autko mi dobrze jezdzi, prosto i w ogole

> to olać bo autko mi dobrze jezdzi, prosto i w ogole

problem żaden...

ustaw się na prostym kawałku drogi (najlepiej asfalt)

odkrecasz kierownice

ustaw koła prosto

i rusz powoli na 1

i wtedy załóż kierę i nie przykręcaj

przejedź tak kawałek i zobaczy czy jest wszytsko dobrze

jeśli tak to ją przykęć i wszystko

Po co jeździć na zdieżności jak wszytsko chodzi ładnie i opon nie ścina

No qrna przeciez pisze ze nie idzie ustawic na prosto, tak w trybki wchodzi ze albo bedzie lekko w prawo albo w lewo, nie ma bata,musi byc cos ze zbieznoscią.

> No qrna przeciez pisze ze nie idzie ustawic na prosto, tak w trybki

> wchodzi ze albo bedzie lekko w prawo albo w lewo, nie ma

> bata,musi byc cos ze zbieznoscią. staaary .jak piszesz że "trybki " ci sie tak ustawiają to tam jest róznica 4 albo 5 milimetrów w lewo lub prawo róznycy w połozeniu kierownicy.Ty to naprawde zauważasz ??O kurde to ja NA SERIO musze coś ze swoją zrobić bo mam ok 2- 3 cm w lewo

> Witka, kurde jak to jest w Waszych cento, bo u mnie kapa, nie da sie

> zalozyc kiery tak zeby ją idealnie wycentrowac, pozostaje mi

> wybor czy ma byc lekko w prawo czy w lewo

pojedz na zabierznosc

> problem żaden...

> ustaw się na prostym kawałku drogi (najlepiej asfalt)

> odkrecasz kierownice

> ustaw koła prosto

> i rusz powoli na 1

... potem 2..3...i but ! Jak bedziesz miec na budziku 140km\h wyrzuc kiere za okno

sorki nie moglem sie powstrzymac

> ... potem 2..3...i but ! Jak bedziesz miec na budziku 140km\h wyrzuc

> kiere za okno

> sorki nie moglem sie powstrzymac

takie cos to przy 60km/h w malcu sie robi ale trzeba miec naprawde prosta droge i stalowe nerwy

> problem żaden...

> ustaw się na prostym kawałku drogi (najlepiej asfalt)

> odkrecasz kierownice

> ustaw koła prosto

> i rusz powoli na 1

> i wtedy załóż kierę i nie przykręcaj

> przejedź tak kawałek i zobaczy czy jest wszytsko dobrze

> jeśli tak to ją przykęć i wszystko

> Po co jeździć na zdieżności jak wszytsko chodzi ładnie i opon nie

> ścina

Wiesz co? Jak nie masz pojecia o czym piszesz to nie pisz, bo za miesiac kolega napisze, ze mu opony zdarlo i wtedy co mu powiesz? Przede wszystkim kierownica powinna byc ustawiona w centrum przekladni, bo jak zrobi tak jak ty mowisz to bedzie skrecal np. 2 obroty w lewo i 1,5 w prawo. Najpierw powinno sie wycentrowac uklad kierowniczy a pozniej ustawiac zbierznosc, wiec kolego nie sluchaj co ci inni mowia tylko jedz a fachowcy ci to zrobia. Generalnie nie powinno sie kierownicy zmieniac jak krzywo stoi- to jest najglubszy pomysl jaki slyszalem