Frago

Odkopuję wątek minęło 2 lata i kolejne 35 000 km z Aveo T300 Co się wysrało przez ten czas: 1. Łożysko przedniego wahacza skrzypiało - wymienione. 2. Skrzynia zaczęła łapać laga przy redukcji z 4 na 3 bieg. Prawdopodobnie jakiś czujnik w skrzyni. 3. Uszczelka pod pokrywą zaworów - pociło się więc profilaktycznie zrobione. 4. Dziwny dźwięk z silnika przy obrotach 2000-3500, jakby cykanie, ćwierkanie - okazało się ze jedna ze świec się "wykręciła/poluzowała". 5. Czasami zapala się kontrolka ESP - prawdopodobnie czujnik do sprawdzenia/wymiany.

Znalazłem historie serwisową tego egzemplarza. Przy 60 000 km wymieniony olej sprzęgła 4x4, przy 120 wymieniono olej w przekładni. Wydaje się że zgodnie z wytycznymi.

Hej! Jak sprawdzić podczas oględzin auta czy haldex nie domaga? Pacjent skoda yeti przebieg 140 000.

Nie wiem. Nie znam się. Od 35000 km tylko leje gaz i jeżdżę

Dzięki. O skrzyni automatycznej nic niea z tego wynika.

Anal sranal. Ja tutaj czekam u Mirka handlarza

Hej! Rozczyta mi ktoś co było robione?

Część! Jest do kupienia astra jak w tytule kombi wersja sport. Auto 4 lata z przebiegiem autostradowym. Obawiać się takiego zakupu? Czy ten diesel zrobi jeszcze ze 150000 bez większego remontu? Z jakimi wydatkami liczyć się na początek? Wszelkie opinie mile widziane!

Nie mam pojęcia. To ważne?

Gdyby ktoś zastanawiał się czy warto założyć LPG do takiego małego auta to warto! Miesiąc temu założyłem instalacje STAG (wtryski ACW03) butla 55l (45l do pełna). Skrzynia automat więc swoje lubi wypić. Po 2.5 tys km średnie spalanie: miasto 9.5l, trasa w kapeluszu 7.3l. Jeszcze nigdy nie uśmiechałem się tak do dystrybutora na stacji Gdyby ktoś z Was szukał dobrego warsztatu to mogę z czystym sumieniem polecić: http://autogazprzysieki.pl/ Znam 4 auta z LPG w tym jedno 2.5l turbo, które wyszły z tego warsztatu - gość wie co robi.

Właśnie wróciłem z 700 km przejażdżki i nic nie szarpało. Jak kiedyś będzie problem to wymiana listwy powinna go rozwiazac.

Jako że grupa trochę trąci trupem to opiszę pierwsze parę tysięcy nowym (2012r 89000km przebiegu) Aveo T300 1.2 automat. Auto w założeniu kupione dla ♥️ na dojazdy do pracy. Ale z czystym sumieniem muszę się przyznać że podkradam je i robię trochę kilometrów. Po kupnie wymieniłem filtr powietrza, oleju, kabinowy i świece oraz olej w silniku. (270zl) Zalałem olej wg specyfikacji GM. Przed wymiana świec lubił czasem szarpnąć podczas przyspieszania, liczyłem się z wymianą listwy ale to jednak były świece. Automat działał od początku sprawnie, chociaż miałem wrażenie że na zimnym silniku trochę za późno zmienia biegi. Dwa dni temu wymieniłem olej w skrzyni plus uszczelniacze półosi i wąż od chłodnicy oleju - niestety 1600 zł to kosztowało. Może to autosugestia ale biegi teraz wchodzą płynnie i praktycznie nie czuć momentu ich zmiany. Wymieniłem też końcówki stabilizatorów (170zl) bo jeden zaczął pukać po wyprawie w Beskidy - niestety to nie jest auto terenowe. Podsumowując nie spodziewałem się że to będzie takie wdzięczne i wygodne auto. Z rzeczy które denerwują to delikatnie skrzypi fotel kierowcy w zakrętach i listwa pod zderzakiem z przodu lubi chaczyć o progi zwalniające.

Szklarz u którego brałem lustro radził kleić jedynie klejem do luster Lakma, żeby mieć pewność że lustro się nie odbarwi.

Od ponad roku jeżdżę FF MK2 1,8 tdci z 2008 roku. Kupiłem z przebiegiem 200 tyś km, w chwili obecnej ma 255 tyś. i nic się nie dzieje. Ostatnio na przeglądzie okresowym wyszło że zawieszenie jest ok. Dwumasy nie słychać. Czasem na wolnych obrotach lubi zatelepać budą. Auto prowadzi się moim zdaniem świetnie. Spalanie od 5-9 litrów w zależności od nogi. 115 KM fajnie się zbiera chociaż od dołu nie ciągnie, powyżej 1800 obrotów dostaje kopa. Sprawdź klapę, drzwi i progi pod względem korozji.

@@Wojtas_BB Ok. Dzięki. Firma z Rzeszowa więc nawet może będę mógł pomacać przed zakupem.