Witam, męczę ciągle jeden temat mianowicie pobór oleju w silniku.

 

Zmieniłem olej raz zrobiłem ok 2tyś km przeplukalem silnik zalalem lepszy olej. I co? I po przebiegu 2,5tys km ubyło jakieś 0,7l.

 

Mysle, żeby kupić jakiś dobry środek do natryskiwania przez swiece na cylindry zostawić to na noc zmienić olej i zobaczyć co będzie się działo.

 

Moje pytanie jak sprawdzić czy olej ucieka przez pierścienie czy przez turbo?

Dodam, że samochód mimo, że to benzyna wyrzuca sądzę na tylną klapę nie jest to tłusta maź tylko sucha sadza, ale z tego co sprawdziłem inne samochody z tym motorem też mają okopcona na czarno końcówkę wydechu.

 

Pytanie iść w tą stronę żeby zalewać cylindry? Jeżeli tak to jakim preparatem?

Nafta, lub jakaś płukanka do silnika.

Tylko, żeby to zadziałało, to musi być zalane co najmniej kilka dni.

1 minutę temu, ghost2255 napisał:

Nafta, lub jakaś płukanka do silnika.

Tylko, żeby to zadziałało, to musi być zalane co najmniej kilka dni.

Płukankę już robiłem silnik chodził na jałowych ponad godzinę, pobór oleju ciut mniejszy ale nadal jest.

Zbyt skrótowo napisałem-nafta lub płukanka na tłoki zalać i zostawić.

możesz zaryzykować i zainwestować w antykoks:

 

Ja kiedyś przy podobnym problemie zalewałem tym tłoki 2 razy a po tym i tak szła nafta na noc - coś tam niby pomogło,

Po zastosowaniu specyfiku ze zdjęcia , jak będziesz kręcił silnikiem na wykręconych świecach, to nakryj gniazda świec  czymś chłonnym (ręcznik papierowy lub ściereczka, bo to co wylatuje w górę nie bardzo chce potem łatwo się usunąć z komory silnika  

Co do turbo, ściągasz przewód miedzy intercooler-em a turbo i sprawdzasz czy nie ma nadmiernej ilości oleju. Warto sprawdzić sam IC pod obecność oleju, z reguły jest najniżej i tam zbiera się olej jak turbo puszcza po stronie zimnej. Chyba że turbo puszcza olej do wydechu po stronie gorącej wtedy trzeba zaglądać do wydechu za turbo.

 

W sprawie pierścieni tłokowych, przerabiałem temat w Matizie pare lat wstecz brał ~1l/1500km. Czary odprawiałem, tłoki zalewałem naftą przez 2-3 dni i itp płukanki cuda na kiju. Dopiero wymiana pierścieni tłokowych rozwiązała problem, pierścienie olejowe 3 częściowe były zapieczone w rowkach. Zmiana kompletu pierścieni z Primy na takie gdzie gdzie pierścień olejowy był 1 częściowy załatwiła temat.

Edytowane 22 Kwietnia 20206 lat przez steyr