Witam,

panowie nie wiecie jak skrocic amortyzator (przedni)??

Osobiscie mam jedna koncepcje na obnizenie.

Otoz mam tu na mysli uciecie tloczka(gorna czesc) 3-3,5 cm a nastepnie danie amorka do przetoczenia i nagwintowania...

Czy jest to bezpieczne i czy amorek bedzie pracowal tak jak powinien?

Prosze o pomoc

BTW: do obnizonego amortyzatora pojda sprezyny -35 mm, albo -60 mm ale nad tymi sie zastanawiam.

> Witam,

> panowie nie wiecie jak skrocic amortyzator (przedni)??

> Osobiscie mam jedna koncepcje na obnizenie.

> Otoz mam tu na mysli uciecie tloczka(gorna czesc) 3-3,5 cm a

> nastepnie danie amorka do przetoczenia i nagwintowania...

> Czy jest to bezpieczne i czy amorek bedzie pracowal tak jak powinien?

> Prosze o pomoc

> BTW: do obnizonego amortyzatora pojda sprezyny -35 mm, albo -60 mm

> ale nad tymi sie zastanawiam.

sprezyny wlasnie daj obnizone a amorki zostaw w spokoju - przynajmnie do tych -30mm to amorkow nei musisz ruszac tyl;ko na springach fajnie obizysz

a swoja droga to przy takim obnizeniu zbieraj od razu na nowy zderzak

> a swoja droga to przy takim obnizeniu zbieraj od razu na nowy zderzak

bez przesady -35 w uno to nic, mozna dalej po niezłych wyrypach latać bez problemu

> bez przesady -35 w uno to nic, mozna dalej po niezłych wyrypach latać

> bez problemu

-35 w uno to jak seria w matizie

> Witam,

> panowie nie wiecie jak skrocic amortyzator (przedni)??

> Osobiscie mam jedna koncepcje na obnizenie.

> Otoz mam tu na mysli uciecie tloczka(gorna czesc) 3-3,5 cm a

> nastepnie danie amorka do przetoczenia i nagwintowania...

> Czy jest to bezpieczne i czy amorek bedzie pracowal tak jak powinien?

> Prosze o pomoc

> BTW: do obnizonego amortyzatora pojda sprezyny -35 mm, albo -60 mm

> ale nad tymi sie zastanawiam.

do obnizenia -30 nie muszisz ruszac amorka, bo to srezyna odpowiada za wysokosc

> do obnizenia -30 nie muszisz ruszac amorka, bo to srezyna odpowiada

> za wysokosc

To wiadomo ale Herma_n chce by auto poszło jeszcze w dół

> -35 w uno to jak seria w matizie

ciekawa teoria

Panowie a jakie ja pytanie zadalem?

Wiec po co piszecie ze przy -35 mm mozna jezdzic na zwyklych amorkach!! To wiem...

ale ja chce miec amorek obnizony o -35 i sprezyne -35

Juz sie dowiedzialem w jaki sposob skrocic amorek

> To wiadomo ale Herma_n chce by auto poszło jeszcze w dół

> bez przesady -35 w uno to nic, mozna dalej po niezłych wyrypach latać

> bez problemu

ba latac moze ale przedni zdesio -- niestety skubaniutki jest taki dziwny ze nawet jak reszta samochodu przejdzie to przod zaczepi

ja zawsze mocn osie lapalem szzcegolnei na tym przy zmienai na zimowe kola - mialem nizsze opony na nich

> Panowie a jakie ja pytanie zadalem?

> Wiec po co piszecie ze przy -35 mm mozna jezdzic na zwyklych

> amorkach!! To wiem...

> ale ja chce miec amorek obnizony o -35 i sprezyne -35

> Juz sie dowiedzialem w jaki sposob skrocic amorek

tylko wraz po co obnizac amorek skoro spokojnie te -35 na tych fabrycznych jedziesz - n ochba ze tylko po to by mowic ze masz i juz bo innego sensu brak

> tylko wraz po co obnizac amorek skoro spokojnie te -35 na tych

> fabrycznych jedziesz - n ochba ze tylko po to by mowic ze masz i

> juz bo innego sensu brak

a po to ze sprezyna bedzie lepiej dopasowana, po to aby wsadzic pozniej -60 i po to aby bylo przy sprezynach -35 jeszczze nizej...

bo przy seryjnym amorku i springach -35 auto i tak nie zejdzie 35 mm a przy amorko nizszym i sprezynie zejdzie

> bo przy seryjnym amorku i springach -35 auto i tak nie zejdzie 35 mm

> a przy amorko nizszym i sprezynie zejdzie

zejdzie ... po roku

a amorek przedewszstkim powinien być twardszy (przedewszystkim na rozciąganie)

> zejdzie ... po roku

> a amorek przedewszstkim powinien być twardszy (przedewszystkim na

> rozciąganie)

co wy gadacie

skoro producent sprezyn przewidzial obnizenie, dajmy na to te 35mm, przy seryjnym amorze, to dlaczego mialby tyle nie usiasc i nie trzeba czekac roku u mnie zawias ulozyl sie jak trzeba po ok 300 przejechanych kilometrach

pozdr.

> bo przy seryjnym amorku i springach -35 auto i tak nie zejdzie 35 mm

> a przy amorko nizszym i sprezynie zejdzie

jesli jest to sprezyna renomowanego producenta i producent przewidzial to obnizenie do seryjnego amora to nie widze powodu dla ktorego mialby tyle nie usiasc

pozdr.

> jesli jest to sprezyna renomowanego producenta i producent

> przewidzial to obnizenie do seryjnego amora to nie widze powodu

> dla ktorego mialby tyle nie usiasc

> pozdr.

no ok. ale dajmy na to ze zejdzie te 35 mm...

to czy moge wkoncu obnizyc amorek o -35 mm i zastosowac do niego sprezyny -35 ?

teraz tylko to mnie obchodzi...

jakies plusy, minusy?

> no ok. ale dajmy na to ze zejdzie te 35 mm...

> to czy moge wkoncu obnizyc amorek o -35 mm i zastosowac do niego

> sprezyny -35 ?

> teraz tylko to mnie obchodzi...

> jakies plusy, minusy?

ja w tym przypadku widze tylko same plusy

stosunek dlugosci amor/sprezyna zostanie zachowany niemal fabryczny i amor bedzie pracowal w calym swoim zakresie pracy ale musi to byc profi przerobka amora, a nie tylko jego "glebsze" nagwintowanie

no a jesli tak bardzo chcesz jakies minusy, to moze jeden by sie znalazl kasa wydana na skrocenie amora

ale i tak nic nie zastapi kitu, wtedy mamy pewnosc ze nie tylko dlugosc ale i charaktrystyka pracy zestwu amor-sprezyna jest idealnie dobrana

pozdr.

> ja w tym przypadku widze tylko same plusy

> stosunek dlugosci amor/sprezyna zostanie zachowany niemal fabryczny i

> amor bedzie pracowal w calym swoim zakresie pracy ale musi to

> byc profi przerobka amora, a nie tylko jego "glebsze"

> nagwintowanie

> no a jesli tak bardzo chcesz jakies minusy, to moze jeden by sie

> znalazl kasa wydana na skrocenie amora

to mam z free

> ale i tak nic nie zastapi kitu, wtedy mamy pewnosc ze nie tylko

> dlugosc ale i charaktrystyka pracy zestwu amor-sprezyna jest

> idealnie dobrana

> pozdr.

A ktore mozna skracac amortyzatory, olejeowe czy gazowo-olejowe?

bo mnie is ewydae ze oba mozna...

> to mam z free

> A ktore mozna skracac amortyzatory, olejeowe czy gazowo-olejowe?

> bo mnie is ewydae ze oba mozna...

mozna oba tyle tylko ze po skroceniu oba beda juz tylko olejowe

pozdr.

> no ok. ale dajmy na to ze zejdzie te 35 mm...

> to czy moge wkoncu obnizyc amorek o -35 mm i zastosowac do niego

> sprezyny -35 ?

> teraz tylko to mnie obchodzi...

> jakies plusy, minusy?

plusow nie widze wcale

minusy to nadanie sobie roboty i wywalenie niepotrzebne kasy

> co wy gadacie

> skoro producent sprezyn przewidzial obnizenie, dajmy na to te 35mm,

> przy seryjnym amorze, to dlaczego mialby tyle nie usiasc i nie

> trzeba czekac roku u mnie zawias ulozyl sie jak trzeba po ok

> 300 przejechanych kilometrach

> pozdr.

u mnie trwalo to dosc dlugo, moze przesadzilem z tym rokiem ale z pol napewno

> no ok. ale dajmy na to ze zejdzie te 35 mm...

> to czy moge wkoncu obnizyc amorek o -35 mm i zastosowac do niego

> sprezyny -35 ?

> teraz tylko to mnie obchodzi...

> jakies plusy, minusy?

Same plusy Panie

> ciekawa teoria

sasiad miał najpierw seryjne uno to tak jakos dziwnie wysokie było Po paru latach zainwestował w glebe ale i tak ten uniaczek stoi na podobnej wysokosci jak moj matiz ktory jest na serii

> sasiad miał najpierw seryjne uno to tak jakos dziwnie wysokie było

> Po paru latach zainwestował w glebe ale i tak ten uniaczek stoi

> na podobnej wysokosci jak moj matiz ktory jest na serii

Widocznie coś mało obniżył

> Widocznie coś mało obniżył

-35 to ja wiem czy tak mało ??

> -35 to ja wiem czy tak mało ??

To minimum

> mozna oba tyle tylko ze po skroceniu oba beda juz tylko olejowe

> pozdr.

a dlaczego?

przeciez obudowa amorka nie bedzie rozbierana tylko sam tloczek bedzie obrabiany...

jezeli mozesz to rozwin wypowiedz dlaczego zmienia sie amorki z gazowo-olejowych na olejowe?

> plusow nie widze wcale

> minusy to nadanie sobie roboty i wywalenie niepotrzebne kasy

a ty swoje z ta kasa, eh...

uslaga jest za darmo

> a ty swoje z ta kasa, eh...

> uslaga jest za darmo

Teraz liczą się tylko pieniądze

> a dlaczego?

> przeciez obudowa amorka nie bedzie rozbierana tylko sam tloczek

> bedzie obrabiany...

> jezeli mozesz to rozwin wypowiedz dlaczego zmienia sie amorki z

> gazowo-olejowych na olejowe?

bo to zadne skracanie to tylko polsrodek

moze fachowcy wypowiedza sie dokladnie w jaki sposob profi firmy tym sie zajmujace to robia, bo az takiej dokladnej wiedzy nie posiadam i nie chcialbym wprowadzac w blad ale bez rozbierania amorka i jego fizycznego skracania (przy okazji mozna utwardzic zalewajac odpowiednim olejem) nie da sie go skrocic i wlasnie z powodu jego rozebrania nie bedzie on juz gazowo-olejowym

a takie przegwinowanie to tylko polsrodek

pozdr.

> a swoja droga to przy takim obnizeniu zbieraj od razu na nowy zderzak

ja mam w seju - 100 i zderzak żyje w spokoju

nie ma co straszyć i prorokować na zapas

> ja mam w seju - 100 i zderzak żyje w spokoju

> nie ma co straszyć i prorokować na zapas

No własnie -100 mm to już jest coś a nie jakieś - 35 mm

> ja mam w seju - 100 i zderzak żyje w spokoju

skad masz takie springi?

> skad masz takie springi?

sie gra, sie ma

sprężynki by Kałuża dedykowane do amorów Krosno Puchar, oczywiście specjalnie przygotowane (nie cięte boszką w domu) i wspomniane amory, skrócone i utwardzone

efekt:

zderzak przedni:

wachacz przedni:

miska olejowa:

tylne nadkole:

pod stabilizator wchodzi jakaś 1/2, no max 3/4 takiej bateryjki R6

Pozdro

> sie gra, sie ma

> sprężynki by Kałuża dedykowane do amorów Krosno Puchar, oczywiście

> specjalnie przygotowane (nie cięte boszką w domu) i wspomniane

> amory, skrócone i utwardzone

> efekt:

> zderzak przedni:

> wachacz przedni:

> miska olejowa:

> tylne nadkole:

> pod stabilizator wchodzi jakaś 1/2, no max 3/4 takiej bateryjki R6

> Pozdro

Pięknie leży , a jak się jeździ ??

> Pięknie leży , a jak się jeździ ??

Jak na taborecie

> Jak na taborecie

Nigdy nie jeździłem

A tak naprawdę

> Nigdy nie jeździłem

> A tak naprawdę

no prawie tak jak napisał kolega Maras

a tak na serio to zależy po jakich drogach... wiadomo, że u nas nie ma dróg równych jak stół, ale jak sie już trafi na taką to jest bajeczka

tak samo w zakrętach trzyma się asfaltu jak przyklejony, żadnych przechyłów, żadnego bujania

zależy co kto lubi, ja jak jeździłem sam to się przyzwyczaiłem i nie przeszkadzało mi że "trzęsie" gorzej z osobami które jechały pierwszy raz... lekki szok

jest twardo i nisko, no niestety, nie da sie by było miękko i nisko

o krawężnikach można zapomnieć, ale mnie to akurat najmniej przeszkadzało

Pozdrawiam

> a swoja droga to przy takim obnizeniu zbieraj od razu na nowy zderzak

ja mam obnizone autko o jakieś 90-100 mm i jeszcze nić nie urwałem i o nic nie zahaczyłem

> ja mam obnizone autko o jakieś 90-100 mm i jeszcze nić nie urwałem i

> o nic nie zahaczyłem

bo jeździć to trza umieć

P.S twój lani kozacko wygląda

gleba robi swoje

> bo jeździć to trza umieć

> P.S twój lani kozacko wygląda

> gleba robi swoje

wielkie dzieki choć prace nad dalszymi zmianami jeszcze trwają

> wielkie dzieki choć prace nad dalszymi zmianami jeszcze trwają

rozumiem że nad stylistyką i mechaniką, bo niżej to już bym sie bał

> rozumiem że nad stylistyką i mechaniką, bo niżej to już bym sie bał

no nizej to juz nie bede robił bo już bardziej sie nie da (no chyba że bym przerabiał znaczy poszerzał nadkola i takie tam), ale nad stylistyką to można jeszcze pomyśleć narazie jest tylko nieco zmodyfikowany przedni zderzak ale jeszcze ni pomalowany