Witam!

Kto wie ile czynnika i oleju wchodzi do klimy Astra C18XEL, rok 1996 ?

Jak ktoś ma program serwisowy Opla to może tam sprawdzić.

Dzięki z góry za odpowiedzi.

> Witam!

> Kto wie ile czynnika i oleju wchodzi do klimy Astra C18XEL, rok 1996

> ?

> Jak ktoś ma program serwisowy Opla to może tam sprawdzić.

> Dzięki z góry za odpowiedzi.

Maszyna sama dozuje i uzupełnia podczas całego cyklu.

Ostatnio uzupełniałem czynnik w swoim aucie Astra II combi 1.7 DTI. Czynnika chłodzącego poszło około 705g, a oleju 8 cm3.

> Witam!

> Kto wie ile czynnika i oleju wchodzi do klimy Astra C18XEL, rok 1996

> ?

> Jak ktoś ma program serwisowy Opla to może tam sprawdzić.

> Dzięki z góry za odpowiedzi.

Akurat wczoraj byłem na serwisie i pamiętam, że weszło 900gram czynnikch chłodniczego i (tutaj mogę się mylić) 20ml oleju. Gość sprawdzał te wartości w jakiś katalogach, a potem nastawił te wartości na maszynie.

> Akurat wczoraj byłem na serwisie i pamiętam, że weszło 900gram

> czynnikch chłodniczego i (tutaj mogę się mylić) 20ml oleju. Gość

> sprawdzał te wartości w jakiś katalogach, a potem nastawił te

> wartości na maszynie.

witaj co do czynnika to ci nie powiem dokładnie ,ale ile odciągneli to tyle mają nabić ( o ile ćiśnienia się zgadzają po stronie niskiego i wysokiego ciśn.), a oleju tyle co ściągneli to tyle samo mają dać, nie ma z góry określonej normy bo po paru uzupełnieniach mógł byś mieć go za dużo i klima by nie chłodziła zbyt dobrze

> witaj co do czynnika to ci nie powiem dokładnie ,ale ile odciągneli

> to tyle mają nabić ( o ile ćiśnienia się zgadzają po stronie

> niskiego i wysokiego ciśn.), a oleju tyle co ściągneli to tyle

> samo mają dać, nie ma z góry określonej normy bo po paru

> uzupełnieniach mógł byś mieć go za dużo i klima by nie chłodziła

> zbyt dobrze

No nie do końca tak. Maszynę która obsługuje klimatyzacje programuje się do określonego typu klimy. Podaje się wartości nominalne czyników jakie są w nowej instalacji i maszyna automatycznie po filtrowaniu nabija ją do zadanej wartości (podanej przez producenta)

> witaj co do czynnika to ci nie powiem dokładnie ,ale ile odciągneli

> to tyle mają nabić ( o ile ćiśnienia się zgadzają po stronie

> niskiego i wysokiego ciśn.), a oleju tyle co ściągneli to tyle

> samo mają dać, nie ma z góry określonej normy bo po paru

> uzupełnieniach mógł byś mieć go za dużo i klima by nie chłodziła

> zbyt dobrze

No nie jestem pewny. Jak masz małe ubytki w układzie to wyciągną czynnika ile zostało ale dobić muszą wartość na jaką jest projektowany układ, żeby poprawnie działał. W każdym razie gość miał jakiś katalog z którego odczytał wartości, a maszynę miał pierwsza klasa, full automat, cały cykl trwał ponad godzinę a wszystko działo się automatycznie.

Orientujesz się jakie mają być orientacyjne ciśnienia w układzie? Ja coś tam spojrzałem na wskaźniki ale nie wiem czy na ssaniu czy tłoczeniu wartośc był ok 1.5bara. Mogę się mylić

> Witam!

> Kto wie ile czynnika i oleju wchodzi do klimy Astra C18XEL, rok 1996

> ?

> Jak ktoś ma program serwisowy Opla to może tam sprawdzić.

> Dzięki z góry za odpowiedzi.

1991-94 700g

1994-98 900g

niskie ciśnienie przy temp ok20* 1,7 -2,1

wysokie 14 - 20 bar

Ciśnienia zmieniają się wraz z temp zewnętrzną i rzadko w żeczywistości są takie jak książkowe zrególy niskie ok 3 bar wysokie ok10 w góre jest

Co do użądzenia to są rózne i faktycznie są tam ustawienia fabryczne które maja zadane wartości ( osobiście nigdy tej funkcji nie używam) co do oleju to teoretycznie dozuje sią go tyle ile wyssała maszyna ( a często nie wysysa nic) zawsze lepiej jest dodać troszke oleju na wszelki wypadek bo chyba lepiej mieć go za dużo niż za mało

Ja w G mam tabliczkę dwujęzyczną (ang i niem.) informującą jaki czynnnik chłodniczy i w jakiej ilości.

w aucie powinna byc naklejka informujaca o tym co i ile , w omedze np. jest pod maska silnika

> 1991-94 700g

> 1994-98 900g

> niskie ciśnienie przy temp ok20* 1,7 -2,1

> wysokie 14 - 20 bar

> Ciśnienia zmieniają się wraz z temp zewnętrzną i rzadko w

> żeczywistości są takie jak książkowe zrególy niskie ok 3 bar

> wysokie ok10 w góre jest

> Co do użądzenia to są rózne i faktycznie są tam ustawienia fabryczne

> które maja zadane wartości ( osobiście nigdy tej funkcji nie

> używam) co do oleju to teoretycznie dozuje sią go tyle ile

> wyssała maszyna ( a często nie wysysa nic) zawsze lepiej jest

> dodać troszke oleju na wszelki wypadek bo chyba lepiej mieć go

> za dużo niż za mało

Witaj, Widzę że jesteś w temacie klimy i może mi pomożesz.

Jest to trochę nie na temat ale spytam. Może ktoś ma podobny problem i jakieś doświadczenia. Problem mój jest taki, że moja klima chłodzi, ale nie można uzyskać niskiej temp na wylocie z kratek. W poprzednim sezonie wszystko działało cacy. Przegląd zrobiony. Klima trzyma ciśnienie, załadowane 900gram czynnika+olej. Wymieniona chłodnica klimy (skraplacz). Sprężarka po ok. 5 minutach pracy pokazała ciśnienie niskie ok. 1,5 bara. Wysokiego nie pamiętam. Będę u gościa w poniedziałek i mogę dokładniej popatrzeć na ciśnienia. Nie wymieniane (pewnie od nowości) osuszacz i parownik. Co może być tego przyczyną?

> jezeli serwis robiles w ubieglym roku to teraz mozesz miec za malo czynnika( przez rok mozesz go troche zgubić wystarczy ze popuszcza ci delikatnie zawór) i dlatego w tym sezonie mozesz miec problem z utrzymaniem niskiej temp na wylocie.

ja mialem serwis klimy w lipcu ub r i teraz widze ze troche gorzej chlodzi niz w ub r.

Wpływ na chłodzenie ma również osuszacz - nie wymieniłeś go przy okazki wymiany skraplacza?

> ja mialem serwis klimy w lipcu ub r i teraz widze ze troche gorzej

> chlodzi niz w ub r.

Kompletny przegląd klimy miałem w poniedziałek

do pagob: osuszacza nie wymieniłem przy wymianie skraplacza bo ... nie pomyslałem o tym. Skraplacz wymieniałem w zeszłym roku, zaraz po zakupie auta bo był dziurawy. Osuszaczem nie interesowałem sie . Nawet nie wiedziałem co to za cudo. Powiem jeszcze, że na ssaniu do sprężarki mam oszroniony przewód, innego szronu na przewodach nie widzę. Może coś na parowniku się zbiera, ale w astrze bardzo trudno się do niego dobrać.

ktoś pisał że oszronienie m.in. zaworu rozprężnego jest objawem padniętego osuszacza

Dzięki za odpowiedzi

Jako uzupełnienie podaję prawidłowe wartości:

Astra F

- do 94' - 700g czynnika, olej ???

- od 94' - 900g czynnika, olej 295ml

> ktoś pisał że oszronienie m.in. zaworu rozprężnego jest objawem

> padniętego osuszacza

jeżeli zawór rozprężny to (dla laika) przewód rozprężny idący do sprężarki, czyli przewód ssania do sprężarki to mogłoby to być to.

> jeżeli zawór rozprężny to...

Nie wiem na 100% gdzie on jest, ale wydaje mi się, że w dole skraplacza, w środkowej jego części znajduje się na rurce od klimy coś, co go przypomina.

Teoretycznie powinien się znajdować w układzie za skraplaczem.

> Witaj, Widzę że jesteś w temacie klimy i może mi pomożesz.

> Jest to trochę nie na temat ale spytam. Może ktoś ma podobny problem

> i jakieś doświadczenia. Problem mój jest taki, że moja klima

> chłodzi, ale nie można uzyskać niskiej temp na wylocie z kratek.

> W poprzednim sezonie wszystko działało cacy. Przegląd zrobiony.

> Klima trzyma ciśnienie, załadowane 900gram czynnika+olej.

> Wymieniona chłodnica klimy (skraplacz). Sprężarka po ok. 5

> minutach pracy pokazała ciśnienie niskie ok. 1,5 bara. Wysokiego

> nie pamiętam. Będę u gościa w poniedziałek i mogę dokładniej

> popatrzeć na ciśnienia. Nie wymieniane (pewnie od nowości)

> osuszacz i parownik. Co może być tego przyczyną?

Przyczyn może byc kilka zbyt dużo oleju , zacinający się zawór rozprężny ( jest na ścianie grodziowej i są do niego przykręcone rórki od klimy a on sam do parownika) pozatym wilgoś w układzie ( ale to pewnie nie u ciebie) mieszanie się ciepłego powietrza z zimnym czyli coś z klapami lub nawet popękana obudowa parownika i nagrzewnicy

> Przyczyn może byc kilka zbyt dużo oleju , zacinający się zawór

> rozprężny ( jest na ścianie grodziowej i są do niego przykręcone

> rórki od klimy a on sam do parownika) pozatym wilgoś w układzie

> ( ale to pewnie nie u ciebie) mieszanie się ciepłego powietrza z

> zimnym czyli coś z klapami lub nawet popękana obudowa parownika i nagrzewnicy

hej,

- zbyt dużo oleju - to wykluczam bo 2 razy robiłem przegląd kompletny klimy w dwóch różnych firmach i nic nie poprawiło się w działaniu

- zacinający się zawór rozprężny - jak go zdiagnozować ??

- wilgoć w układzie - myśle, że przegląd załatwiłby sprawę

- mieszanie się ciepłego powietrza z zimnym czyli coś z klapami - to wykluczam, rozebrałem trochę konsoli środkowej i widziałem, że wszystkie linki od nawiewów działają poprawnie,do samego parownika jednak nie zajrzałem

- nawet popękana obudowa parownika i nagrzewnicy - jak to sprawdzić ??

- tak jak pisałem przewód dochodzący do sprężarki (o większej średnicy) jest oszroniony, czy zepsuty osuszacz może powodować coś takiego?

- jeszcze jest na przewodach klimy, idących w dolnej części chłodnicy , jakieś cudo do którego wkręcony jest czujnik z podpiętymi kablami, co to jest?

Do niedzieli jestem w Bieszczadach i netu brak,pozdrawiam