Wymienilem caly wał korbowy panewki glowne korbowodowe wsie uszczelki korbowody i tloki byly wporzadku... nowy olej no wszystko praktycznie... silnik odpalil elegancko wszystko pieknie ladnie... jade sobie do domu z warsztatu... zwalniam przed skrzyzowaniem... a tu jak nie pie#$%^&* z przodu i zaczelo cos szurac (tak metalicznie) non stop i jakby pasek sie odezwal przez chwile, pozniej pasek ustal... ale szura caly czas... ale silnik normalnie odpala i chodzi rowno, nie mam juz sily co moglo sie stac ? rece opadaja.

a po cos remontowal 700 ...trzeba bylo kupic 900 i po problemie...

Właśnie ostatnio miałem okazję kupić 900. Ale przecież taki 900 też kilometrów nalatane ma i będzie wymagał wkładu finansowego.

Myślę, że kolega robiąc remont i tak jest 1000 do przodu.

- Podjechać do mechanika i zapytać

Pozdro.

> Właśnie ostatnio miałem okazję kupić 900. Ale przecież taki 900 też

> kilometrów nalatane ma i będzie wymagał wkładu finansowego.

> Myślę, że kolega robiąc remont i tak jest 1000 do przodu.

> - Podjechać do mechanika i zapytać

> Pozdro.

za 1000 to mona miec cala 900 ze wszystkim na ktorej bez remontu przelatasz jeszcze sporo i to napewno wiecej niz na 700

Myslisz ze w 1000 zl daloby sie zmiescic z przekladka z 700 na 900 ?

> Myslisz ze w 1000 zl daloby sie zmiescic z przekladka z 700 na 900 ?

jak kupisz nawet za wiecej uderzona 900 ze sprawnym silnikiem to posprzedazy gratow ktore zostana zarowno z 900 jak i 700 to napewno mozesz nawet wyjsc na zero tylko wiadomo odrazu wszytkiego nie da sie sprzedac

Tylko trzeba miec troszke szczescia albo dobrego mechanika zeby w miare sprawna 900 kupic