Siema,

Mam dwa pytania w kontekście geometrii którą muszę zrobić w związku ze swapem zawiasu na B12.

Czy takie kąty nie będą przesadą do streeta?

Front: Caster: 5.0° Camber: 1.0° negative Toe-in: 1/16” total (1/32” per side)

Rear: Camber: 1.5° negative Toe-in: 1/16” total (1/32” per side) Conversions:1/16” toe = 0.15° = 9 arcminutes

 

Zna się ktoś na tym?

 

Dodatkowo, czy włożenie dystansów / zmiana ET felg również wymaga korekcji geometrii w zglebionym aucie?

a co na to producent zawiasu ?

Jak zmieniałem w swoim fabryczne na "poprawione" to dostałem rozpiskę z geometrią.

Mazda miała w "factory service manual" do poprzedniej MX-5 podane wartości camber/caster w zależności od wysokości zawieszenia.

Spróbuj poszukać do swojej...

5 minut temu, sherif napisał:

a co na to producent zawiasu ?

Jak zmieniałem w swoim fabryczne na "poprawione" to dostałem rozpiskę z geometrią.

 

Bilstein / Eibach nie daje

Chyba mało szczegółów podałeś, nie wiadomo jak to odbiega od serii

 

W Hondzie stosowało się ustawienia FRSU (Fast Road Set Up), jak się chciało szybko śmigać w zakrętach.

11 godzin temu, analyzer64 napisał:

Chyba mało szczegółów podałeś, nie wiadomo jak to odbiega od serii

 

W Hondzie stosowało się ustawienia FRSU (Fast Road Set Up), jak się chciało szybko śmigać w zakrętach.

 

Napisałem, miękka seria (nie bilstein) zeswapowany na B12