Audi zaczyna właśnie ostateczną batalię o swój wymarzony cel - wygranie LeMans klekotem.

Dwa pierwsze miejsca startowe zajęły po kwalifikacjach właśnie R10 TDI. Wypowiedź jednego z kierowców: "...Nawet nie założyliśmy opon kwalifikacyjnych, bo przy potężnym momencie nie wytrzymywały całego okrążenia. Musiały nam wystarczyć najbardziej miękkie gumy na wyścig...". No comment...

Wyścig tuż, tuż. Trzymam kciuki.

> Audi zaczyna właśnie ostateczną batalię o swój wymarzony cel -

> wygranie LeMans klekotem.

> Dwa pierwsze miejsca startowe zajęły po kwalifikacjach właśnie R10

> TDI. Wypowiedź jednego z kierowców: "...Nawet nie założyliśmy

> opon kwalifikacyjnych, bo przy potężnym momencie nie

> wytrzymywały całego okrążenia. Musiały nam wystarczyć

> najbardziej miękkie gumy na wyścig...". No comment...

> Wyścig tuż, tuż. Trzymam kciuki.

a jakies info o silnikach jest moze ?

> a jakies info o silnikach jest moze ?

Tyle, co wiadomo: TDI, w pełni aluminiowe V12, 5500ccm, biturbo, ponad 650KM, ponad 1100Nm...

A w karierze ma już takie wyczyny, jak wyprzedzenie całej stawki (start z pit-stopu) w niewiele ponad pół godziny na torze w Sebring...

Wyscig byl chyba wczoraj ?

jakies rezultaty ?

> Wyscig byl chyba wczoraj ?

Jeszcze trwa... Prowadzi TDI, potem Pescarolo m.in. z Loebem za kierownicą, a podium zamyka drugie TDI...

> Jeszcze trwa... Prowadzi TDI, potem Pescarolo m.in. z Loebem za

> kierownicą, a podium zamyka drugie TDI...

wedlug tej strony TDI na 1szym i 3 cim miejscu

> Tyle, co wiadomo: TDI, w pełni aluminiowe V12, 5500ccm, biturbo,

> ponad 650KM, ponad 1100Nm...

Pytanie jest czy na przyszly sezon zmienia przepisy. W sumie az takiej rewelacji nie ma, wynik nie powala bo raptem 4 okraznia lepiej niz Loeb w wolnossacym Pescarolo z wolnossacym benzynowym silnikiem 5 litrowym (moc 640 KM przy 8500rpm ale w czasie wyscigu obroty max to 8200, wiec i moc mniejsza). Myslalem, ze wieksza moc, oszczednosc paliwa i dwa razy wiekszy moment dadza bedziej spektakularne odskoczenie od konkurencji w benzyniakach.

> a jakies info o silnikach jest moze ?

v12 cylindrow w ukladzie widlastym rozchylonych pod katem 90 stopni, doladowany dwoma sprezarkami Garetta (max cisnienie doladowania 2,94 bara), 4 zawory na cylinder, po dwa walki rozrzadu w kazdej glowicy, bezposredni wtrysk paliwa (pod cisnieniem 2000 barow) system Common Rail, blok silnika wykonany ze stopow aluminium, 5500ccm, 476kW 1200Nm ( momemnt jest sztucznie ograniczany do okolo 1100Nm ze wzgledu na wytrzymalosc ukladu przeniesienia napedu).

zrodlo: Powercars nr.3 14.06.2006

to tak dla uzupelnienia

I tak nie dojedzie bo to VW - a jak wiadomo ostatnio VW to rozpadające się padaki

> I tak nie dojedzie bo to VW - a jak wiadomo ostatnio VW to

> rozpadające się padaki

Bardzo cenna wypowiedź... I jaka na czasie... Kilka dni po wygraniu wyścigu przez tę rozpadającą się padakę...

> Audi zaczyna właśnie ostateczną batalię o swój wymarzony cel -

> wygranie LeMans klekotem.

> Dwa pierwsze miejsca startowe zajęły po kwalifikacjach właśnie R10

> TDI. Wypowiedź jednego z kierowców: "...Nawet nie założyliśmy

> opon kwalifikacyjnych, bo przy potężnym momencie nie

> wytrzymywały całego okrążenia. Musiały nam wystarczyć

> najbardziej miękkie gumy na wyścig...". No comment...

> Wyścig tuż, tuż. Trzymam kciuki.

Czy w Le Mans sa jakies ograniczenia pojemnosci/mocy itp ? Czy tez jest "no limit" ?

Bo jesli sa ograniczenia np pojemnosci, a moze turbo (srednica zwezki, wielkosc turbo, cisnienie doladowania itp), to zapewne inne dla diesli i inne dla benzyny), a jesli tak jest, to moze zle sa dobrane ograniczenia dla benzyny i diesla i std diesel w tym wyscigu mial taka przewage

Tak tylko gdybam

> Czy w Le Mans sa jakies ograniczenia pojemnosci/mocy itp ? Czy tez

> jest "no limit" ?

> Bo jesli sa ograniczenia np pojemnosci, a moze turbo (srednica

> zwezki, wielkosc turbo, cisnienie doladowania itp), to zapewne

> inne dla diesli i inne dla benzyny), a jesli tak jest, to moze

> zle sa dobrane ograniczenia dla benzyny i diesla i std diesel w

> tym wyscigu mial taka przewage

> Tak tylko gdybam

Dobrze gdybasz. Diesel moze miec max 5.5 litra i zwezki 39,9 mm. Benzyna turbo moze miec 4.0 litra pojemnosci ze zwezkami ~33 a benzyna NA max 6.0 litra i zwezki tez ~33 mm.