Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

czy parownik może być "za duży"?

Przez Marcelus
w Gaz na ulicach

Featured Replies

Napisano

Hej.

czy mozliwe jest, żeby parownik miał za dużą wydajność?

samochód mazda mx3, 1.8 v6, ok 140ps, parownik 200ps. instalacja II generacji (tego proszę niekomentować zlosnik.gif) z komp. bingo s6. są problemy z uruchomieniem tego, silnik nie chce wchodzić na obroty, śmierdzi gazem, jeśli już jakoś wejdzie na obroty to silnik zachowuje się tak jakby był zalewany...

szukać winy w parowniku czy gdzie indziej?

dzięki za wszelkie odpowiedzi

  • Cytuj
    • Napisano

    > Hej.

    > czy mozliwe jest, żeby parownik miał za dużą wydajność?

    > samochód mazda mx3, 1.8 v6, ok 140ps, parownik 200ps. instalacja II

    Ja mam reduktor 100kW a samochod ma 44kW i chodzi dobrze. Proponuje wyregulowac instalacje, bo chyba masz za bogata mieszanke.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Hej.

    > czy mozliwe jest, żeby parownik miał za dużą wydajność?

    > samochód mazda mx3, 1.8 v6, ok 140ps, parownik 200ps. instalacja II

    > generacji (tego proszę niekomentować ) z komp. bingo s6. są

    > problemy z uruchomieniem tego, silnik nie chce wchodzić na

    > obroty, śmierdzi gazem, jeśli już jakoś wejdzie na obroty to

    > silnik zachowuje się tak jakby był zalewany...

    > szukać winy w parowniku czy gdzie indziej?

    > dzięki za wszelkie odpowiedzi

    Dobranie odpowiedniego miksera, uszczelnienie wszystkiego pomiędzy kolektorem a przepustnicą oraz porządna regulacja i problem zniknie.

    Ja mam w seicento parownik do 200hp i nie ma takich problemów ok.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Ja mam w seicento parownik do 200hp i nie ma takich problemów

    No bo masz TURBOLOTA. drive.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > No bo masz TURBOLOTA.

    Ale 200 ps chyba jeszcze nie mam zlosnik.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Ale 200 ps chyba jeszcze nie mam

    Ale niedługo reduktor będzie za słaby... cfaniaczek.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Ale niedługo reduktor będzie za słaby...

    Takie jest moje marzenie.... zlosnik.gif

    Ale chyba bez zakucia całego dołu silnika jest to niewykonalne zlosnik.gifzlosnik.gifzlosnik.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Takie jest moje marzenie....

    Dasz radę. ok.gif

    > Ale chyba bez zakucia całego dołu silnika jest to niewykonalne

    No móglby się bez tego sypnąć.

    PZDR

  • Cytuj
    • Napisano

    > Dasz radę.

    > No móglby się bez tego sypnąć.

    > PZDR

    blush.gif Może kiedyś ok.gif

  • Cytuj

    • Temat został przeniesiony do archiwum

    Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.