Dzisiaj jak do szkoły jechałem w szczycie bylo strasznie zawalone miasto jak zawsze zresztą i autko mi sie troche nagrzało tak ze kilka razy sie wentylator właczył.

I zaczeło strasznie mulić.

Coś nie tak czy TTTM??

Na LPG i PB tak samo

moze czujnik temp od kompa? Podaje zła informacje o temp i podaje np. za duzo paliwa A z rury wylatuje czarny dym? (nie spalone paliwo)

Normalny objaw - gdy jest cieplo zawsze muli. Przejedz sie wieczorem gdy jest chlodniej to sam zobaczysz ze silnik bedzie calkiem inaczej sie zachowywal. Po to wlasnie w autach montuje sie intercoolery

> moze czujnik temp od kompa? Podaje zła informacje o temp i podaje

> np. za duzo paliwa A z rury wylatuje czarny dym? (nie spalone

> paliwo)

Własnie czujnik hyba ok bo jak odłaczyłem to od razu zgasla.

A silnik pracuje normalnie nic nie kopci, tylko ma muła jak holera.

Chamulce niadawno robiłem i sie nie trą.Jak zimny to rakieta. wiem ze to moze przez to ze na ssaniu ale idzie dużo lepiej

> Normalny objaw - gdy jest cieplo zawsze muli. Przejedz sie wieczorem

> gdy jest chlodniej to sam zobaczysz ze silnik bedzie calkiem

> inaczej sie zachowywal. Po to wlasnie w autach montuje sie

> intercoolery

czyli TTTM.

Dzieki.

Intercoolery montuje się w silnikach turbodoładowanych, żeby chłodzić powietrze nagrzane od sprężarki.

Po odłączeniu czujnika temp. silnik powinien przyspieszyć, a nie zgasnąć.

> Intercoolery montuje się w silnikach turbodoładowanych, żeby chłodzić

> powietrze nagrzane od sprężarki.

> Po odłączeniu czujnika temp. silnik powinien przyspieszyć, a nie

> zgasnąć.

na rozgrzanym silniku??

Oj hyba nie.

Jak odłaczysz czujnik do silnik dostaje info zę jest zimny i włacza ssanie i sie zalewa.

Takie cos juz sprawdzałem przy kilku samochodach i jest tak samo.

Na ciepłymjak odłaczysz zgasnie.

> Dzisiaj jak do szkoły jechałem w szczycie bylo strasznie zawalone

> miasto jak zawsze zresztą i autko mi sie troche nagrzało tak ze

> kilka razy sie wentylator właczył.

> I zaczeło strasznie mulić.

> Coś nie tak czy TTTM??

> Na LPG i PB tak samo

dolot powietrza

za ciepłe łapie powietrze i się muli

ja też tak miałem ale już nie mam

> ja też tak miałem ale już nie mam

Mógłbyś sprecyzować?

> na rozgrzanym silniku??

> Oj hyba nie.

> Jak odłaczysz czujnik do silnik dostaje info zę jest zimny i włacza

> ssanie i sie zalewa.

> Takie cos juz sprawdzałem przy kilku samochodach i jest tak samo.

> Na ciepłymjak odłaczysz zgasnie.

W Astrze jak odłączysz czujnik to dostaje info, że jest 80 stopni (odwrotnie było chyba do '88r).

Na wszelki wypadek sprawdziłem dziś na nagrzanym po odpięciu czujnika nie było najdrobniejszej reakcji w pracy silnika (poza zaświeceniem się checka).

> Mógłbyś sprecyzować?

tutaj

> Dzisiaj jak do szkoły jechałem w szczycie bylo strasznie zawalone

> miasto jak zawsze zresztą i autko mi sie troche nagrzało tak ze

> kilka razy sie wentylator właczył.

> I zaczeło strasznie mulić.

> Coś nie tak czy TTTM??

> Na LPG i PB tak samo

Czasami sie tak dzieje jak autko ma stare kable WN.

Jak silnik mocno sie nagrzeje to i autmatyczie kable i wtedy wystepuje brak mocy.

15 min przerwy i objaw przechodzi - ale to doraznie.

Sprawdz kable.