witam

wiec jak w temacie, wywaliłem klapke antywybuchową a na obudowe filtra załozyłem gumę (taką do mocowania bagazu, w razie strzału), no ale teraz mi gasnie na gazie całkowicie, po przejsciu na gaz na 2500obr gasnie a jak dam gazu to sie dławi dławi i gasnie,

wiem ze klapka oprócz funkcji antywybuchowej tez pełniła funkcje dławienia,

wiec czy bez niej da sie ustawic instalacje tak aby chodziła??

próbowałem troche podkrecic tym pokretłem w parowniku (tym plastikowym) lecz bez rezultatów,

instalacja IIgen leonardo pro, par lovato auto lanos 1,5 dohc

co mam zrobic?? da sie teraz wyregulowac czy wstawic zpowrotem klapke??? wolałbym jej nie wstawiac bo juz wymieniełem mixer na rybackiego i nie chciałem zmniejszac srednicy dolotu (na benzycce smiga elegancko), a klapka zmnijesza srednice znacznie,

Pozdr......

> Też wstawiłem Rybackiego i wywaliłem klapkę, została tylko gumka, u mnie był inny objaw, poprzełączeniu na gaz mulił i nie wchodziłna obroty, po założeniu testera lambdy najlepszą regulacją okazało się na parowniku odkrecenie sruby wolnych o 1obr i zakręcenie o 1obr sruby od membran, silnik sohc, reduktor Tomasetto, kompa nie ruszałem/Stag-50/, sprawdzam spalanie, w/g mnie jak sam nie regulujesz to trzeba jechać do gzazowników na regulację.

> witam

> wiec jak w temacie, wywaliłem klapke antywybuchową a na obudowe

> filtra załozyłem gumę (taką do mocowania bagazu, w razie

> strzału), no ale teraz mi gasnie na gazie całkowicie, po

> przejsciu na gaz na 2500obr gasnie a jak dam gazu to sie dławi

> dławi i gasnie,

> wiem ze klapka oprócz funkcji antywybuchowej tez pełniła funkcje

> dławienia,

> wiec czy bez niej da sie ustawic instalacje tak aby chodziła??

> próbowałem troche podkrecic tym pokretłem w parowniku (tym

> plastikowym) lecz bez rezultatów,

> instalacja IIgen leonardo pro, par lovato auto lanos 1,5 dohc

> co mam zrobic?? da sie teraz wyregulowac czy wstawic zpowrotem

> klapke??? wolałbym jej nie wstawiac bo juz wymieniełem mixer na

> rybackiego i nie chciałem zmniejszac srednicy dolotu (na

> benzycce smiga elegancko), a klapka zmnijesza srednice znacznie,

> Pozdr......

Trzeba podnieść PWA w sofcie, czyli tak jakbyś odkręcił śrubę na ężu z gazem w 1 generacji.

> Trzeba podnieść PWA w sofcie, czyli tak jakbyś odkręcił śrubę na ężu

> z gazem w 1 generacji.

tak tylko na ile??

ostatnio miałem tak

i gazownik powiedział zeby nie włączac stałych "stała pozycja wyjściowa attuatora" podobno kamp miał sam sobie dobrac pozycje wyjściową, ustawił (gazownik ) tylko wieksze widełki 25kroków powyzej i 10ponizej, a wczesniej miałem 10powyzej i 5ponizej,

> tak tylko na ile??

> ostatnio miałem tak

> i gazownik powiedział zeby nie włączac stałych "stała pozycja

> wyjściowa attuatora" podobno kamp miał sam sobie dobrac pozycje

> wyjściową, ustawił (gazownik ) tylko wieksze widełki 25kroków

> powyzej i 10ponizej, a wczesniej miałem 10powyzej i 5ponizej,

Jak masz soft, to daj na początek zakres +- 100 kroków i zobacz na ile się attuator ustawia sam przy różnych obrotach.

Potem kręć śrubą na parowniku tak, żeby położenie attuatora było mniejwięcej stałe na obrotach od 800 do 4000.

Potem ustaw tą pozycję jako PWA.

I powinno chulać.

Ja mam PWA na 80.

no i własnie sprawdziłem, i nic ustawiłem przedział +-100) i gasnie po przełączeniu na gaz nic nie łapie nawet, poprostu gasnie, ale jak załoze klapke antywybuch która zmniejsza przeswit i klapka równiez swoja bezwładnościa stawia opór powietrzu, to wtedy działa tylko wtedy pod obciazeniem lambda jest na zielonym 0 lub 0,1

myslałem ze łapie gdzies 'lewe' powietrze np guma nie dociska górnej obudowy filtra pow ale tutaj jest ok,

juz sam nie wiem, chciałbym sie pozbyc tej klapki jak cholera (przez nią miałem remont silnika za 1500zł) ale cos w takim ustawieniu nie działa???? moze ktoś ma jakis pomysł co mogłbym zrobic aby to uruchomic bez klapki????

> no i własnie sprawdziłem, i nic ustawiłem przedział +-100) i gasnie

> po przełączeniu na gaz nic nie łapie nawet, poprostu gasnie,

> ale jak załoze klapke antywybuch która zmniejsza przeswit i

> klapka równiez swoja bezwładnościa stawia opór powietrzu, to

> wtedy działa tylko wtedy pod obciazeniem lambda jest na zielonym

> 0 lub 0,1

> myslałem ze łapie gdzies 'lewe' powietrze np guma nie dociska górnej

> obudowy filtra pow ale tutaj jest ok,

> juz sam nie wiem, chciałbym sie pozbyc tej klapki jak cholera (przez

> nią miałem remont silnika za 1500zł) ale cos w takim ustawieniu

> nie działa???? moze ktoś ma jakis pomysł co mogłbym zrobic aby

> to uruchomic bez klapki????

To ustaw na początek PWA 100

> To ustaw na początek PWA 100

ustawiałem na 80 potem 100 i 120 i 150 i bez rezultatu,

ciemno jest a nie mam latarki i po omacku nie chciałem krecic,

jutro skocze do gazmana i zobacze co da sie zrobic, moze cos jeszcze wymysli,

pozniej napisze co z tego wyszlo

A co to za gumki sie zaklada na obudowe filtra. Ja tez chce wywalic klapke, tnz samą klapke juz wywalilem, ale zostaje to zwezenie, o ktore klapka ma sie opierac.

Sa jeszcze jakies inne patenty na wybuchy, ktore nie zmiejszaja przelotu?

Co do regulacji, to krokowiec przecież musi pokazywac w ktora strone reguluje mieszanke przed zgasnięciem. Wiec jezeli sie rozkreca, a pewnie tak jest, skoro mieszanka ma wiecej powietrza, to rozkrecenie parownika powinno mu pomoc.

> A co to za gumki sie zaklada na obudowe filtra. Ja tez chce wywalic

> klapke, tnz samą klapke juz wywalilem, ale zostaje to zwezenie,

> o ktore klapka ma sie opierac.

> Sa jeszcze jakies inne patenty na wybuchy, ktore nie zmiejszaja

> przelotu?

Pozwolę sobie zamieścić fotę, którą wrzucał kiedyś kolega z IKL ze swoim patentem...mam zrobione bardzo podobnie u siebie i przy wszystkich trzech pierdnięciach, które u mnie wystąpiły (z mojej winy - zdusiłem silnika albo za wcześnie odpalałem po zduszeniu) dało radę...nie patrz na oznaczenie "A" bo chodziło o co innego - o te gumki w kształcie litery V...

Sorry za jakość...niestety był za duży, żeby go wrzucić w wersji pierwotnej a ja nie mam narzędzia dobrego do przeformatowania...

> wszystkich trzech pierdnięciach, które u mnie wystąpiły

Dzieki, a po takim "pierdnieciu" filtr sie nie przypieka tzn trzeba go wymieniac, czy jest ok? A wlasnie, czy filtr jest wogole palny, moze sie przy wybuchu zakopcic

Ta gumka rozumiem, ze jest i z drugiej strony. Czy ona wystarczająco dociska obudowę? Rozumiem też, że sie zrywa przy BUM.

Sorka za mase pytań, ale jak to mawiają, kto pyta wielbłądzik

> Dzieki, a po takim "pierdnieciu" filtr sie nie przypieka tzn trzeba

> go wymieniac, czy jest ok?

Nie wiem jak w 16v ale u mnie filtr jest cały po pierdnięciu...po prostu robi "klap" i upuszcza to co się zgromadziło w rurze...

A wlasnie, czy filtr jest wogole

> palny, moze sie przy wybuchu zakopcic

Podobno może...może się nawet zrobić dziura...

> Ta gumka rozumiem, ze jest i z drugiej strony. Czy ona wystarczająco

> dociska obudowę?

Nie. Gumka jest tylko z jednej strony - z tej co widać...z drugiej strony jest normalny zaczep...gumkę można tak wyregulować, że będzie naciągnięta wystarczająco mocno, że klapa będzie bardzo mocno przylegać a w razie "w" lekko się unosić...

>Rozumiem też, że sie zrywa przy BUM.

Może zerwać ale nie musi, wtedy poktywa wraca na swoje miejsce i trzeba ewentualnie poprawić...

> Sorka za mase pytań, ale jak to mawiają, kto pyta wielbłądzik

Ni ma sprawy...

> Nie wiem jak w 16v ale u mnie filtr jest cały po pierdnięciu...po

> prostu robi "klap" i upuszcza to co się zgromadziło w rurze...

> A wlasnie, czy filtr jest wogole

> Podobno może...może się nawet zrobić dziura...

> Nie. Gumka jest tylko z jednej strony - z tej co widać...z drugiej

> strony jest normalny zaczep...gumkę można tak wyregulować, że

> będzie naciągnięta wystarczająco mocno, że klapa będzie bardzo

> mocno przylegać a w razie "w" lekko się unosić...

> Może zerwać ale nie musi, wtedy poktywa wraca na swoje miejsce i

> trzeba ewentualnie poprawić...

> Ni ma sprawy...

Włókniwnwy może się przepalić, papierowy raczej nie.

> Dzieki, a po takim "pierdnieciu" filtr sie nie przypieka tzn trzeba

> go wymieniac, czy jest ok? A wlasnie, czy filtr jest wogole

> palny, moze sie przy wybuchu zakopcic

> Ta gumka rozumiem, ze jest i z drugiej strony. Czy ona wystarczająco

> dociska obudowę? Rozumiem też, że sie zrywa przy BUM.

> Sorka za mase pytań, ale jak to mawiają, kto pyta wielbłądzik

u mnie po kilkunastu strzałach na filtrze robi sie takie szkliwo czyli troche strzały przytapiają wkład filtra,

> ustawiałem na 80 potem 100 i 120 i 150 i bez rezultatu,

> ciemno jest a nie mam latarki i po omacku nie chciałem krecic,

> jutro skocze do gazmana i zobacze co da sie zrobic, moze cos jeszcze

> wymysli,

> pozniej napisze co z tego wyszlo

wiec pisze,

i sie okazało ze troche przekozaczyłem pusty zbiornik miałem, aż wstyd mówić,,

na szczescie rasowy gazman spojrzał posłuchał i mowi: "pusty jak bęben jest jak nic, jedz pan zatankuj i wracaj wyegulujemy"

i faktycznie jest ok

teraz musze sprawdzic spalanie

narazie lanosik chodzi na gazie super, ale musze pojezdzic poobserwowac i potestowac, narazie jestem

mam pytanie jakie macie ustawienia attuatora??

powyzej PWA i ponizej

u mnie gazman ustawił 25 powyzej i 10ponizej

jak jest u was???

i jeszcze opcja "przyspieszenie" jak to powinno byc ustawione????

gaznam mowił ze tego lepiej nie włączac bo trzeba długo i indywidualnie testowac,

> wiec pisze,

> i sie okazało ze troche przekozaczyłem pusty zbiornik miałem, aż

> wstyd mówić,,

> na szczescie rasowy gazman spojrzał posłuchał i mowi: "pusty jak

> bęben jest jak nic, jedz pan zatankuj i wracaj wyegulujemy"

> i faktycznie jest ok

> teraz musze sprawdzic spalanie

> narazie lanosik chodzi na gazie super, ale musze pojezdzic

> poobserwowac i potestowac, narazie jestem

> mam pytanie jakie macie ustawienia attuatora??

> powyzej PWA i ponizej

> u mnie gazman ustawił 25 powyzej i 10ponizej

> jak jest u was???

> i jeszcze opcja "przyspieszenie" jak to powinno byc ustawione????

> gaznam mowił ze tego lepiej nie włączac bo trzeba długo i

> indywidualnie testowac,

QR... do piachu z takimi

> QR... do piachu z takimi

też tak sądzę

bo jak cos jest to trzeba przetestować, i jutro bede ten parametr testował,

widze ze kolega jest bardziej obeznany z obsługą tego softu,

wiec licze na pare uwag,

od jakiej pozycji zaczynac i jaką wartość tps ustawic ???

> też tak sądzę

> bo jak cos jest to trzeba przetestować, i jutro bede ten parametr

> testował,

> widze ze kolega jest bardziej obeznany z obsługą tego softu,

> wiec licze na pare uwag,

> od jakiej pozycji zaczynac i jaką wartość tps ustawic ???

Tps dla przyśpieszania dałem tyle, co jest przy wciśnięciu mocnym do dechy - 0,1V, a attuator tyle co jest attuator przy wciśnięciu do deski.

Zwróć uwagę, że przy włączonej tej opcji nie działają ograniczenia attuatora i może wyleźć poza paski.

Ostatnio wyłączyłem tą opcjęi też jest git.