Skoro wcześniej z samochodem nie było większych problemów, to stawiał bym na żle ustawiony rozrząd i kąt wtrysku. Nawiąż kontakt z ludźmi z autokącika w najbliższej okolicy. Wskażą Ci zakład godny polecenia i rozwiążesz swoje problemy. Najlepiej by było, gdybyś uzupełnił opis skąd jesteś samochód i tak dalej. Ciężko się rozmawia z anonimami. Może akurat jesteś z moich okolic, to mółbym Ci polecić dobry warsztat.

Zastanawia mnie to szlifowanie podkładek regulacyjnych. W normalnej eksploatacji to się wycierają i luz się powinien zwiąkszać, a nie zmniejszać. Planowanie głowicy nic tu nie ma do rzeczy bo wałek jest w głowicy.

Pozdrofka.

Przecztałem poradę 122, i w 99% objawy sie pokrywają.

> Skoro wcześniej z samochodem nie było większych problemów, to stawiał

> bym na żle ustawiony rozrząd i kąt wtrysku. Nawiąż kontakt z

> ludźmi z autokącika w najbliższej okolicy. Wskażą Ci zakład

> godny polecenia i rozwiążesz swoje problemy. Najlepiej by było,

> gdybyś uzupełnił opis skąd jesteś samochód i tak dalej. Ciężko

> się rozmawia z anonimami. Może akurat jesteś z moich okolic, to

> mółbym Ci polecić dobry warsztat.

> Zastanawia mnie to szlifowanie podkładek regulacyjnych. W normalnej

> eksploatacji to się wycierają i luz się powinien zwiąkszać, a

> nie zmniejszać. Planowanie głowicy nic tu nie ma do rzeczy bo

> wałek jest w głowicy.

> Pozdrofka.

Ale tak się zastanawiam, czy żle ustawiony rozrząd i kąt wtrysku ma wpływ na ucieczkę komresji?

Wcześniej pisałeś, że kompresja była wporządku. Źle ustawiony rozrząd może skutkować spadkiem kompresji, bo np. zawór za wcześnie lub za późno się zamknie.

Widzę, że kolega ze stolic to nie zginie. macie tam dużo dobrych zakładów >klik< są tam adresy zakładów polecanych przez naszych forumowiczów. Na pewno nie zedrą skóry, a coś pomogą.

> Wcześniej pisałeś, że kompresja była wporządku. Źle ustawiony rozrząd

> może skutkować spadkiem kompresji, bo np. zawór za wcześnie lub

> za późno się zamknie.

> Widzę, że kolega ze stolic to nie zginie. macie tam dużo dobrych

> zakładów >klik

Pisałem, że kompresja była w porządku po próbie olejowej po wymianie pierścieni. Ale ciągle wyrzuca olej bagnetem.

Rozmawiałem wczoraj z bratem, który pomaga naprawiać mój samochód. Powiedział, że jedna z 4 końcówek wtrysków (nowych )zapiekła się. Chciał oszczędzić na kosztach i kupił końcówki po 65 PLN. Podejrzewam, że jakieś gówniane. Mam pytanie do właścicieli aster z silnikiem Isuzu, jakie powinno być ciśnienie na wtryskach, 150 barów czy mniej lub więcej?

zle załozone pierscienie (odwrotnie ) tak se zrobilem swego czasu w mercedesie , dokładnie to samo prawie sie dzialo ! na pierscieniach jest napis top , i tym do góry

proba plejowa wyjdzie dobrze w takim wypadku !!!

> zle załozone pierscienie (odwrotnie ) tak se zrobilem swego

> czasu w mercedesie , dokładnie to samo prawie sie dzialo !

> na pierscieniach jest napis top , i tym do góry

> proba plejowa wyjdzie dobrze w takim wypadku !!!

Opisz proszę dokładnie jakie miałeś objawy tych żle założonych pierścieni.

Dzwonił do mnie brat. Był dziś w warsztacie z wtryskami do sprawdzenia, okazało się , że wtryski, które kupił do niczego się nie nadają. Wywaliłem w błoto 300 PLN. Jednak życiowa mądrość "ludzi biednych nie stać na rzeczy tanie" znowu okazała się prawdziwa.

> Dzwonił do mnie brat. Był dziś w warsztacie z wtryskami do

> sprawdzenia, okazało się , że wtryski, które kupił do niczego

> się nie nadają. Wywaliłem w błoto 300 PLN. Jednak życiowa

> mądrość "ludzi biednych nie stać na rzeczy tanie" znowu okazała

> się prawdziwa.

Zastanawia mnie czemu przy kiepskich wtryskach wali olejem przez bagnet. Przecież to nie ma nic wspólnego. Owszem, może dzwonić, kopcić, auto może nie odpalać ale olej przez bagnet? Nie jestem do końca przekonany że wymiana wtrysków pomoże.

> Zastanawia mnie czemu przy kiepskich wtryskach wali olejem przez

> bagnet. Przecież to nie ma nic wspólnego. Owszem, może dzwonić,

> kopcić, auto może nie odpalać ale olej przez bagnet? Nie jestem

> do końca przekonany że wymiana wtrysków pomoże.

Już wiem. Niestety walnęła turbina. Byłem dziś z nią u fachowca na Obozowej. Nie nadaje się do regeneracji. Niestety czeka mnie zakup drugiej. Co radzicie, kupować na allegro czy jechać na giełdę?

> Już wiem. Niestety walnęła turbina. Byłem dziś z nią u fachowca na

> Obozowej. Nie nadaje się do regeneracji. Niestety czeka mnie

> zakup drugiej. Co radzicie, kupować na allegro czy jechać na

> giełdę?

Ja bym zapytał na forum diesli streetracing.pl albo tdi-tuning.pl. Są tam osobnicy którym turbawka sie wysypała. Może coś doradzą.