Cześć i czołem.

Pacjent to auto żony, Hyundai i20 PB z 2011 roku. Wg. jej relacji co jakiś czas pojawiają się drgania na budzie (po stronie kierowcy) i kierownicy przy prędkości ok. 110km/h. Po zwolnieniu do 80 znikają.

Co dziwniejsze to zdarza się tylko jej, odbyłem przejażdżkę A1 z prędkościami 100 - 160km/h i żadnych niepokojących wibracji (innych niż od drogi) nie wyczuwam. Koła odpuszczam, bo podobno to się zdarza na letnich i zimowych (ma dwa komplety na felgach).

Co i jak sprawdzić, żeby połowy auta nie wymieniać?

Przy przyspieszaniu że tak zapytam? 

Nie, podobno przy utrzymaniu stałej prędkości.

59 minut temu, asche napisał:

Nie, podobno przy utrzymaniu stałej prędkości.

Tradycyjnie opony, wywazenie, tarcze przy okazji poduszkę silnika zobaczyć. 

Miałem I20 1.2Pb z 2009r, u mnie drgało coś na zespole wspomagania kierownicy w kolumnie kierowniczej zwłaszcza na bruku był dramat. Był luz na przekładni kierowniczej jak się kręciło postoju to stukało. Żonie nie przeszkadzało, wiec olałem temat sprawdzając co jakiś czas czy się nie pogarsza. Auto tak sprzedawałem, przyjechał gość co miał I30 i słyszał te hałasy podczas jazdy próbnej po czym stwierdził TTTM i kupił auto

Tylko że jak ja jeżdżę tym autem to nie ma żadnych wibracji... Na chwilę obecną zaczynam od wymiany drążków z końcówkami.

W dniu 6.06.2021 o 12:17, steyr napisał:

 przyjechał gość co miał I30 i słyszał te hałasy podczas jazdy próbnej po czym stwierdził TTTM i kupił auto

 

mój też tak ma, może to słynne słoneczko gumowe

To czuć (podobno) oprócz kierownicy to i na podłodze i fotelu.

Luzów na drążkach nie stwierdziłem, po wyczyszczeniu piasty i tarczy jest lepiej - nie ma wibracji pod fotelem. Natomiast podobno lekko wibruje na kierownicy, luzu na niej nie wyczuwam, więc na co teraz patrzeć?