Siemka

Pytanie ogólne - dobre auto czy niedobre  Z jakiegoś powodu tanie - stereotyp czy potwierdzony stereotyp?

 

Wykorzystanie & pytanie:

- dużo stania, sporadyczne krótkie odcinki - tutaj pytanie o prądożerność w spoczynku (czyli czy się może okazać, że po tygodniu nie odpalę)

- raz na jakiś czas trasa 300-1000 km - potencjalne usterki unieruchamiające samochód, stopień upierdliwości drobiazgów i łatwość ich usuwania (z tego co czytałem elektronika/elektryka)

- przyjazność eksploatacyjna - czyli czy łatwo wymienić żarówkę, rozrząd i akumulator, czy trzeba do tego rozebrać połowę samochodu.

- silnik, zawieszenie, skrzynia - czyli czy działa, jak długo i ile ew. kosztuje jak przestanie (silnik opinie ma dobre, skrzynia to chyba ten wynalazek, zawieszenie nie wiem)

 

Przykładowe ogłoszenia:

- perełka, gwarancja, cukiereczek 1

- laleczka, najlepiej, tylkotutaj 2

W dniu 21.06.2021 o 17:29, camel00 napisał:

Siemka

Pytanie ogólne - dobre auto czy niedobre  Z jakiegoś powodu tanie - stereotyp czy potwierdzony stereotyp?

 

Wykorzystanie & pytanie:

- dużo stania, sporadyczne krótkie odcinki - tutaj pytanie o prądożerność w spoczynku (czyli czy się może okazać, że po tygodniu nie odpalę)

- raz na jakiś czas trasa 300-1000 km - potencjalne usterki unieruchamiające samochód, stopień upierdliwości drobiazgów i łatwość ich usuwania (z tego co czytałem elektronika/elektryka)

- przyjazność eksploatacyjna - czyli czy łatwo wymienić żarówkę, rozrząd i akumulator, czy trzeba do tego rozebrać połowę samochodu.

- silnik, zawieszenie, skrzynia - czyli czy działa, jak długo i ile ew. kosztuje jak przestanie (silnik opinie ma dobre, skrzynia to chyba ten wynalazek, zawieszenie nie wiem)

 

Przykładowe ogłoszenia:

- perełka, gwarancja, cukiereczek 1

- laleczka, najlepiej, tylkotutaj 2

Na przykładzie mojego Ds'a:

-po około dwóch tygodniach postoju przestawia się zegarek. Nie ma możliwości go ustawić prawidłowo, trzeba używać samochodu i zegarek sam wróci za jakiś czas do normy. Po około miesiącu miałem już kiepskie odpalanie. Akumulator nieznanej kondycji. Tygodniowe postoje powinny być niezauważalne

- na trasę to bardzo fajne autko bo trzyma przyjemne wartości spalania, kłania się oszczędność diesla. Nie odnotowałem jakiś problemów z elektroniką.

- Żarówki nie podpowiem bo przód jest zupełnie inny, akumulator powinien być doskonale dostępny a rozrząd jak w innych 2.0 HDI czyli akceptowalnie

- Silnik jest ogólnie bardzo mocną stroną. Łamią się końcówki bagnetu oleju, za nowy bagnet w ASO dałem poniżej 70zł. Na forum temat znany ale odpuściłem szukanie oszczędności dla tak śmiesznej kwoty. Zawiecha w Peugeot nie wiem- u mnie OK. Skrzynia to zrobotyzowany manual. Dzięki połączeniu z silnikiem elektrycznym pracuje dużo lepiej niż bez niego. Nie obawiałbym się tutaj na zapas.

Ja ten samochód nazywam "głupią hybrydą". Diesel zupełnie nie pasuje do hybrydy ale jednak jakimś cudem to się potrafi sprawdzać. Dojeżdżam do pracy 18km w ciągu 18 minut nie przekraczając 95km/h, spala mi 6/100, FAP wypala się co około 360km. Jeżdżąc w trybie Sport samochód jest przyjemnie prowokujący ale spalanie skacze o litr a diesel gaśnie tylko na postoju, więc nie korzystam. Co tam jeszcze, pomimo śmiesznie małej mocy elektryka na tylnej osi raz mi lekko zarzucił tyłem a kilka razy wypluło zdrowo żwirkiem, chyba moment robi robotę.

Nie wiem co masz na myśli z tymi krótkimi odcinkami, te 18 km u mnie w jedną stronę jest aż nadto. Po 5 minutach leci już ciepłe, po aż 10 temperatura łapie normę w brytyjską zimę.

51 minut temu, Igorek napisał:

Na przykładzie mojego Ds'a:(…)

 

Senkju

Pracuję z domu, więc krótkie odcinki to w moim przypadku 2-5 km na dojazd do sklepu lub załatwienie czegoś-tam. Z raz/dwa w tygodniu 2×15km za miasto. Aktualne Jimny, kupione przypadkiem i na chwilę, okazało się świetnie spełniać w takich warunkach, ale zaczęła mi przeszkadzać jego surowość i mam pomysł, żeby trochę pozwiedzać a do tego nie nadaje się w ogóle. Z drugiej strony, przyzwyczaiłem się do zerowych kosztów utrzymania i nie chciałbym władować się w coś co będzie regularnie wymagać uwagi.

 

Francuzi coś chyba mają z tymi bagnetami. Tak wygląda w Jimny 1.5 ddis (czyli wykastrowany i obrócony 1.5 dci)

 

9 godzin temu, camel00 napisał:

 

Senkju

Pracuję z domu, więc krótkie odcinki to w moim przypadku 2-5 km na dojazd do sklepu lub załatwienie czegoś-tam. Z raz/dwa w tygodniu 2×15km za miasto. Aktualne Jimny, kupione przypadkiem i na chwilę, okazało się świetnie spełniać w takich warunkach, ale zaczęła mi przeszkadzać jego surowość i mam pomysł, żeby trochę pozwiedzać a do tego nie nadaje się w ogóle. Z drugiej strony, przyzwyczaiłem się do zerowych kosztów utrzymania i nie chciałbym władować się w coś co będzie regularnie wymagać uwagi.

 

Francuzi coś chyba mają z tymi bagnetami. Tak wygląda w Jimny 1.5 ddis (czyli wykastrowany i obrócony 1.5 dci)

 

Przy takich założeniach nie powinno być problemu z napędem. Pamiętaj tylko, że bateria jest tak mała, że pozwala na symboliczny zasięg na prądzie, to bardziej takie rozszerzenie systemu stop-start, gdzie diesel potrafi mieć wolne aż do osiągnięcia jakiejś tam miejskiej prędkości. I to też pod warunkiem, że nie korzystasz akurat z pewnych rzeczy bo np podgrzewanie siedzeń czy klima powodują włączenie się diesla w niedługim czasie a przykładowo odmrażanie szyby przedniej włącza go natychmiast.

58 minut temu, Igorek napisał:

Przy takich założeniach nie powinno być problemu z napędem. Pamiętaj tylko, że bateria jest tak mała, że pozwala na symboliczny zasięg na prądzie, to bardziej takie rozszerzenie systemu stop-start, gdzie diesel potrafi mieć wolne aż do osiągnięcia jakiejś tam miejskiej prędkości. I to też pod warunkiem, że nie korzystasz akurat z pewnych rzeczy bo np podgrzewanie siedzeń czy klima powodują włączenie się diesla w niedługim czasie a przykładowo odmrażanie szyby przedniej włącza go natychmiast.

 

Bateria jest mi potrzebna tylko jako awaryjny napęd w zimę ew. dokręcenie koła na mokrym. W ogóle nie zakładam podróżowania na prądzie  Ale z tym ogrzewaniem foteli i klimatyzacją to w sumie ciekawostka (choć zupełnie nie przeszkadzająca).

 

Poza konkursem - który DS jest bliźniaczy z 508?  Że C5 to wiem, ale DS?

Czy po prostu piszesz o tym samym silniku w innej obudowie? 

2 minuty temu, camel00 napisał:

 

Bateria jest mi potrzebna tylko jako awaryjny napęd w zimę ew. dokręcenie koła na mokrym. W ogóle nie zakładam podróżowania na prądzie  Ale z tym ogrzewaniem foteli i klimatyzacją to w sumie ciekawostka (choć zupełnie nie przeszkadzająca).

 

Poza konkursem - który DS jest bliźniaczy z 508?  Że C5 to wiem, ale DS?

Czy po prostu piszesz o tym samym silniku w innej obudowie? 

DS5 hybrid to ten sam napęd ale samo nadwozie jest robione na bazie C4 albo C4GP i nijak się ma do C5

witam!

@camel00 udało się kupić? 

jakie wrażenia? polecasz?

stoję przed podobną decyzją, założenia co do eksploatacji również dość podobne, może nieco więcej miasta.

W dniu 9.11.2023 o 11:36, karol.d napisał(a):

witam!

@camel00 udało się kupić? 

 

Nie. Pogadałem z mechanikiem i mi przeszło

@camel00 więc co takiego Ci powiedział, może ktoś jeszcze coś podpowie: czy warto się taka hybryda interesować albo dlaczego lepiej nie?

Edytowane 13 Listopada 20232 lata przez karol.d

Godzinę temu, karol.d napisał(a):

@camel00 więc co takiego Ci powiedział, może ktoś jeszcze coś podpowie: czy warto się taka hybryda interesować albo dlaczego lepiej nie?

To może ja napiszę jak u mnie wygląda eksploatacja mojego DS5. Od momentu zakupu, w marcu 2019, zrobiłem 20 tys mil. Samochód używany głównie w mieście. Ostatnio padł mi akumulator 12V, z dnia na dzień. Poprzedni był montowany fabrycznie, wytrzymał 10,5 roku.

Wcześniej wymieniałem napęd rozrządu, wszystko bez większych komplikacji. Samochód miał iść na sprzedaż w tym roku ale jeszcze pojeżdżę do wiosny bo szkoda mi się go pozbywać.

Wiosną tego roku miałem przygodę gdy zastrajkował układ hybrydowy, samochód przestał jechać i nie obyło się bez podpięcia kompa. Nie do końca wiem co było ale ponad dwa lata nie podłączałem go pod kompa,(w ogóle nie serwisowałem, nawet oleju nie zmieniałem z uwagi na mały przebieg) miał sporo błędów nazbieranych w pamięci i od pewnego czasu potrafił szarpnąć z rana tak jakby sklejone były tylne klocki i z opóźnieniem puszczały przy ruszaniu. Wyczyszczenie błędów rozwiązało problem. 

Ja nie mogę narzekać ale te samochody mają już swoje lata i nie można gwarantować, że nadal będzie dobrze.

11 godzin temu, karol.d napisał(a):

@camel00 więc co takiego Ci powiedział, może ktoś jeszcze coś podpowie: czy warto się taka hybryda interesować albo dlaczego lepiej nie?

 

W realiach PL to ja bym sobie darowal taki wynalazek, bo auto pewnie kompletnie nieznane u mechanikow...

Obawiam sie, ze nawet w ASO beda eksperymentowac bo sprzedaz tego byla marginalna.

Chyba, ze masz wiedze i mozliwosci samemu diagnozowac i ewentulanie cos naprawic.

Dzięki za podpowiedzi, rozwjrze się jeszcze ale nie wykluczam że się kiedyś na niego zdecyduje - nie ma ich w ogłoszeniach zbyt wiele czyli ogólnie mało popularne rozwiązanie jednak (to nie do końca optymistyczne)