Siema. Dziś miałem wymieniony termostat. Oczywiście okazało się że stary był i walnięte są wskaźniki. Teraz małe pytanko. Wyjołem wskaźniki i okazało się że te małe wskazówki wogóle nie opadły jak wyjołem szpilki (rozregulowane???) Gdzie mam szukać tej drugiej wiązki do ewentualnego obrotomierza. Narazie widze tylko jedną 15 stykową!!

> Siema. Dziś miałem wymieniony termostat. Oczywiście okazało się że

> stary był i walnięte są wskaźniki. Teraz małe pytanko. Wyjołem

> wskaźniki i okazało się że te małe wskazówki wogóle nie opadły

> jak wyjołem szpilki (rozregulowane???)

Na to wygląda. Prawdopodobnie ktoś wcześniej je ściągał i założył nie tak jak trzeba.

wskazówka od ilosci benki i temperatury nie opada jak wyciagniesz szpilke co sie na niej opiera tylko predkosciomierz i obrotomierz opada

> wskazówka od ilosci benki i temperatury nie opada jak wyciagniesz

> szpilke co sie na niej opiera tylko predkosciomierz i

> obrotomierz opada

Opadają. Wyciągałem to widziałem.

Witam!

Jak dobrze pamiętam, to wskazówek od temperatury i poziomu paliwa nie można źle założyć (osie wskaźników nie są okrągłe). Natomiast mogą się blokować jeśli zegary są źle złożone.

> Witam!

> Jak dobrze pamiętam, to wskazówek od temperatury i poziomu paliwa nie

> można źle założyć (osie wskaźników nie są okrągłe).

A to fakt. Mają takie wycięcia ale z poziomu szpilek opadają bankowo. Przynajmniej w moich zegarach to widziałem.

Osie wskaźników są poruszane za pośrednictwem blaszek z bimetalu, a ten z kolei jest ogrzewany spiralą grzejną. Może w wysokiej temperaturze zewnętrznej bimetal jest już tak wstępnie wygięty, że nie puszcza wskazówek niżej ?

> Witam!

> Jak dobrze pamiętam, to wskazówek od temperatury i poziomu paliwa nie

> można źle założyć (osie wskaźników nie są okrągłe). Natomiast

> mogą się blokować jeśli zegary są źle złożone.

O! - bardzo dobrze powiedziane... potwierdzam... wskazówki prędkościomierza i obrotka siedzą na takiej normalnej igiełce (trzeba uważać z ustawieniem) natomiast temp. i paliwko jest na takim plastikowym bolcu z wcięciem i tam nie da się (przynajmniej trzeba się moooocno postarać) założyć inaczej...

Może to co nieco wyjaśni (chodzi o to czerwone)

A jak myślicie. Czy może być uszkodzony ten układ elektroniczny (taki czarny z trzema nuszkami) Może on mi przekłamuje?? Ciekawostką jest to że wskazówka ładnie dochodzi do pierwszej kreski (tej przed 90'), lekko ją mija i tak jakby wtedy otwiera się termostat. Wskazówka cały czas siedzi na pierwszej kresce. Mechanior mówił że wentylator chłodznicy włączył sie jak na wskażniku było ok 70'.

> A jak myślicie. Czy może być uszkodzony ten układ elektroniczny (taki

> czarny z trzema nuszkami)

To czarne to o ile dobrze kojarzę stabilizator napięcia

> To czarne to o ile dobrze kojarzę stabilizator napięcia

Dokładnie.

Bezinwazyjnie można to sprawdzić w ten sposób, że gdy jest uruchomiony silnik, to napięcie w instalacji - a także w zegarach z uszkodzonym stabilizatorem - jest wyższe niż 12V - ok.14,2 - 14,8V i wskazówki powinny być wyżej. Jeśli silnik nie pracuje to napięcie jest niższe - 12 - 12,3V i wskazówki powinny być niżej.

Do tego ekperymentu należy włączyć swiatła. Oświetlenie deski jest załączane w momencie zapalenia świateł i ono ma także wpływ na napięcie w obwodach.

Witam. chciałem się podpiąć pod rozmowę tylko, że ja mam taki problem iz wskazówka od paliwa w ogóle nie działa i cały czas swieci się rezerwa reszta wskazówek diała poprawnie. Z tego co już wiem to winny jest licznik. Ktoś ma jakiś pomysł???

> Witam. chciałem się podpiąć pod rozmowę tylko, że ja mam taki problem

> iz wskazówka od paliwa w ogóle nie działa i cały czas swieci się

> rezerwa reszta wskazówek diała poprawnie. Z tego co już wiem to

> winny jest licznik. Ktoś ma jakiś pomysł???

Być może nie ma sygnału z pływaka i dlatego wskazówka cały czas leży

> Być może nie ma sygnału z pływaka i dlatego wskazówka cały czas leży

To by tłumaczyło także, dlaczego świeci cały czas rezerwa.