Witam i proszę o radę.

Czy kupując Passacika z 2000-2002 (chyba oznaczenie B6), biorąc pod uwagę koszty eksploatacji (przeglądy, naprawy), lepiej wybrać 1.9 TDI czy 1.8T? Pomijajac oczywiście kwestię paliwa

I jeszcze jedno, czy w Wawce jets dobry nieautoryzowany serwis takich autek - gdzie nie zdzierają i znają się na robocie (np. rozrządzi i takie tam)?

Z góry dzięki i pozdrawiam.

Poczytaj:

http://www.forum.vw-passat.pl/tematy16/s...ytaj-vt3399.htm

Z tego rocznika będzie B5. Do 2001 przed liftem (3B), a po 2001 po lifcie (3BG).

B6 (3C) jest produkowany od 2005 do chwili obecnej.

Jak chcesz latać oszczędnie to TDI.

> Witam i proszę o radę.

> Czy kupując Passacika z 2000-2002 (chyba oznaczenie B6), biorąc pod

> uwagę koszty eksploatacji (przeglądy, naprawy), lepiej wybrać

> 1.9 TDI czy 1.8T? Pomijajac oczywiście kwestię paliwa

> I jeszcze jedno, czy w Wawce jets dobry nieautoryzowany serwis takich

> autek - gdzie nie zdzierają i znają się na robocie (np.

> rozrządzi i takie tam)?

> Z góry dzięki i pozdrawiam.

1.8T fajniej jezdzi od TDI - mowa o seryjnych autkach

ale tdi malo pali czego nie da sie powiedziec o 1.8T

dobry serwis jest na Chełmzynskiej - ASO Gajewska, jest on autoryzowany ale ceny ma nienajgorsze

Wielkie dzięki za uwagi.

Rozumiem, że ceny serwisu TDI/130/ i T /150/ (rozrząd, hamulce, zawiasy, płyny) są podobne?

A z którym powinno byc mniej kłopotów w codziennej eksploatacji (TDI, czy T)? Który jest mniej awaryjny i kapryśny?

Czy są zwyżki w AC Passata, jako lubianego przez złodziei?

Z potencjalnym autem, które masz zamiar kupić jedź do ASO i podłącz pod VAG-a. Koszt niewielki, a warto.

TDI czy T? Sam musisz podjąć decyzję. TDI 130PS bardzo ładnie daje radę i spalanie mniejsze niż T 150PS.

> Witam i proszę o radę.

> Czy kupując Passacika z 2000-2002 (chyba oznaczenie B6), biorąc pod

> uwagę koszty eksploatacji (przeglądy, naprawy), lepiej wybrać

> 1.9 TDI czy 1.8T? Pomijajac oczywiście kwestię paliwa

> I jeszcze jedno, czy w Wawce jets dobry nieautoryzowany serwis takich

> autek - gdzie nie zdzierają i znają się na robocie (np.

> rozrządzi i takie tam)?

> Z góry dzięki i pozdrawiam.

koszty ekspoatacyjne passata 1.8T powinny byc nizsze niz TDI - dlaczego:

1.8T:

- bardziej odporny na trefne paliwo

- tanszy olej

- wytrzymalszy i tanszy przeplywomierz

- wieksze prawdopodobienstwo kupna auta z miejszym REALNYM przebiegiem

- trawlsze sprzego - kolo dwumasowe

- po instalacji LPG (~3500PLN) cena zakupu podobna koszty przejechania 100km podobne a przyjemnosc z jazdy wieksza

ale i tak wybralbym 2.8 30V albo...W8

> ale i tak wybralbym 2.8 30V albo...W8

Jest taki jeden W8 za 69k na allegro. W drewnie i jasnej skorze I z tiptroniciem

> ale i tak wybralbym 2.8 30V albo...W8

co do 2.8, to raczej bym odpuścił. ale W8... hmmmm. muzyka dla uszu - audio można od razu wywalić na śmietnik

No właśnie - pewnie benzyna jest bezpieczniejsza pod względem ilości elementów do psucia.

Pewnie najbezpieczniejszy byłby w ogóle 2.0 20V, bo jeszcze eliminowałoby się turbosprężarkę...

A tak w ogóle to gdyby zamiasta passata łyknąć borę albo golfa, to odpadłby jeszcze potencjalny problem z padami przedniego zawieszenia wielowahaczowego...

Moje TDI 130KM 2003 r pali średnio 6-7l. W trasie przy 180km/h 10l a przy 140km/h - 6.3l Przyspieszenie jest OK około 10sek do 100km/h ale elastyczność silniczka TDI jest do pozazdroszczenia na 6 biegu od 70km/h można spoko juz nawet wyprzedzać wyprzedzać. Tylko olej kosztuje 70 zł za litri i wypada go wymieniać po 10 tys więc w sumie chyba na jedno wyjdzie jak w benzynie

silniki 2.5 - 150KM jeżdżą ponoć gożej od tych 130KM a dodatkowo spalają więcej o 1-2l