Koledzy mam do Was pytanie. Pacjent to skoda octavia (nie wiem, jaki rocznik, ma ok 7 lat pewnie, 1,6 TDI). Dzisiaj rozmawiałem z kolegą i mówił, że ma problem z tempomatem (zwykły, nie aktywny). Jak auto jest zimne i niskie temperatury to nie chce się włączyć, w lecie nie miał problemu. Po zagrzaniu auta, wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu działa. Podobno żadnych błędów nie ma. Ktoś ma jakiś pomysł?

 

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

 

 

Teraz, janusz napisał:

 

Koledzy mam do Was pytanie. Pacjent to skoda octavia (nie wiem, jaki rocznik, ma ok 7 lat pewnie, 1,6 TDI). Dzisiaj rozmawiałem z kolegą i mówił, że ma problem z tempomatem (zwykły, nie aktywny). Jak auto jest zimne i niskie temperatury to nie chce się włączyć, w lecie nie miał problemu. Po zagrzaniu auta, wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu działa. Podobno żadnych błędów nie ma. Ktoś ma jakiś pomysł?

 

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Zaśniedziała manetka? Na Allegro grosze kosztuje używka może warto zacząć od tego.

Zaśniedziała manetka? Na Allegro grosze kosztuje używka może warto zacząć od tego.

I nie działa jak jest zimno? A jak się auto rozgrzeje zaczyna działać, tylko trzeba uruchomić ponownie? Hmm

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

2 godziny temu, janusz napisał:

I nie działa jak jest zimno? A jak się auto rozgrzeje zaczyna działać, tylko trzeba uruchomić ponownie? Hmm

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
 

Jak nie sypie bledami to moze tak byc. Tam nie ma powiazania z temperatura. 

Jak nie sypie bledami to moze tak byc. Tam nie ma powiazania z temperatura. 

No właśnie miał jakiś problem z jakąś pompką płynu chłodzącego (dodatkową, nie przy rozrządzie), mechanik wymienił, pokasował błędy, a problem cały czas jest. Nie wiem co tam za pompka jest?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Jak nie sypie bledami to moze tak byc. Tam nie ma powiazania z temperatura. 

No właśnie też się dziwię, bo to nie tempomat aktywny, żeby dodatkowe czynniki miały go blokować, a od silnika {
(czy innych układów) też nie ma żadnych błędów.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

A nie ma to powiązania z akumulatorem ? 

Zimno , niedoładowany to komputer wyłącza "strefy komfortu"

Miałem tak w 308 CC nie działały podgrzewane siedzenia, ogrzewanie tylnej szyby i lusterek.

A nie ma to powiązania z akumulatorem ? 
Zimno , niedoładowany to komputer wyłącza "strefy komfortu"
Miałem tak w 308 CC nie działały podgrzewane siedzenia, ogrzewanie tylnej szyby i lusterek.

Nie wiem, ale u Ciebie odcinało urządzenia "prądożerne", a tutaj tempomat.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

16 minut temu, janusz napisał:

Nie wiem, ale u Ciebie odcinało urządzenia "prądożerne", a tutaj tempomat.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
 

Tak mi się skojarzyło że w VAG może być coś podobnego do PSA.

W dniu 29.01.2022 o 20:49, janusz napisał:

Podobno żadnych błędów nie ma. Ktoś ma jakiś pomysł?

Dziwne, może trzeba obadać błędy na zimnym/w momencie jak nie działa?

Ewentualnie nie tyle błędy co np. czy ECU widzi załączenie tempomatu.

Dziwne, może trzeba obadać błędy na zimnym/w momencie jak nie działa?
Ewentualnie nie tyle błędy co np. czy ECU widzi załączenie tempomatu.

No to jest myśl, żeby sprawdzić pod kompem co się dzieje "na żywo". Bo jakieś stare "zamrożone ramki" usunął, ale to była np. informacja o przepalonej żarówce.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Tak mi się skojarzyło że w VAG może być coś podobnego do PSA.

Każdy trop może się przydać.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka