Cześć,

mam sejo 1.2 16v z Punto 2. Aktualnie zamontowana jest skrzynia 5b z podciąganym wstecznym i niestety ale odcina 1b - 40km/h, 2b- 80km/h, 3b- 120km/h i auto po zapięciu 3 się toczy zamiast przyspieszać.

Auto przyszłościowo będzie turbione - nie ma zakresu mocy w jaki celuję, bo będzie kilka etapów projektu.

Ale szukam skrzyni, która po pierwsze pociągnie aspekty mocowe (wiadomo, że będzie się sypać - na co należy zwrócić uwagę) i nie będzie za krótka, bo teraz do jazdy na daily to trzeba wiosłować strasznie, a też nie idzie więcej jak 170km/h.

Chciałbym założyć 6b, z zasady powinna więcej iść i być przyjemniejsza do jazdy w trasy - jak w praktyce nie wiem, stąd ten wątek. Dodatkowo jakie modyfikacje należy dokonać przy montażu skrzyni 6b jeśli chodzi o same łapy aż po prowadzenie linek i lewarek zmiany biegów.

Do T tylko 's-ka' 5 z vana,
do ścigania + 5 w trasę do n/a - skrzynia sporting + 5b z vana

Jeśli nie masz turbo i jest to jakis odległy plan to według mnie najlepszym rozwiazaniem bedzie sportingowa. Przyspiszenie jest OK a i na trasie też daje rade 

W dniu 17.03.2022 o 16:43, bolekatepl napisał:

Jeśli nie masz turbo i jest to jakis odległy plan to według mnie najlepszym rozwiazaniem bedzie sportingowa. Przyspiszenie jest OK a i na trasie też daje rade 

Też mam taką... robię trasę z Koszalina do Świnoujścia....a potem popylam po Szwecji 😁 wcześniej miałem od vana ( auto stało.w miejscu)

Ja teraz nie mam pewności, jaka mam skrzynie - podejrzewam, że S-kową. Strasznie krótka, co prawda auto bardzo zrywne, ale tylko do odcięcia 2-biegu, bo po wrzuceniu 3-ki zaczyna się toczyć. No i te przełożenia strasznie krótkie, ostatnio nawet odcięło 4 przy 170, ale rozpędzał się jakby miał wykitować.