Witam serdecznie. Od jakiegoś czasu mam problem z porannym zapaleniem samochodu (gdy jest zimny silnik). Czy przyczyną tego stanu rzeczy mogą byc zawory? Przebieg ponad 122 tys km i nigdy nie były regulowane.Dodam ze jakiś miesiąc temu samochód był podłanczany pod komputer w ASO o wszystko było ok. Dziękuję za każdą pomoc. Pozdrawiam

> Witam serdecznie. Od jakiegoś czasu mam problem z porannym zapaleniem

> samochodu (gdy jest zimny silnik). Czy przyczyną tego stanu

> rzeczy mogą byc zawory? Przebieg ponad 122 tys km i nigdy nie

> były regulowane.Dodam ze jakiś miesiąc temu samochód był

> podłanczany pod komputer w ASO o wszystko było ok. Dziękuję za

> każdą pomoc. Pozdrawiam

przyczyn moze byc od licha i ciut ciut

ja bym zaczal od sprawdzenia cewki, palec rozdzielacza iskre i aparat zapl.

> przyczyn moze byc od licha i ciut ciut

> ja bym zaczal od sprawdzenia cewki, palec rozdzielacza iskre i aparat

> zapl.

ale u mnie silniczek 899 cm3

> ale u mnie silniczek 899 cm3

uo w morde nie doczytalem

czyli

nie pomoge bo sie nieznam na tych dziwnych inszych inszosciach

btw jedno co mi przychodzi na mysl to kable WN

kabelki maja około roku świece nowe filtr paliwa nowy filtr gazu nowy nowy reduktor mikser sonda lambda hmmm i co by tu jeszcze wymienić?

> kabelki maja około roku świece nowe filtr paliwa nowy filtr gazu nowy

> nowy reduktor mikser sonda lambda hmmm i co by tu jeszcze

> wymienić?

o w de to Ty polowe silnika wymieniles

a powiedz mi jeszcze czy masz problem z zapalaniem w kazdy dzien czy w wilgotne dni ?

jeszcze slyszalem cos takiego jak kumutator i tez slyszalem ze to dziadostwo jest odpowiedzialne

za odpalanie

wszystkiego nie wymieniłem jeszcze Problemy są codziennie. Może pojade na regulacje zaworków. Jestem ciekaw ile mnie może kosztować taka impreza.

> wszystkiego nie wymieniłem jeszcze Problemy są codziennie. Może

> pojade na regulacje zaworków. Jestem ciekaw ile mnie może

> kosztować taka impreza.

nie mam pojecia nigdy tego zabiegu nie robilem w zadnej firmie moj znajomy mi zawsze robil

poczekamy może ktoś jeszcze się wypowie

> poczekamy może ktoś jeszcze się wypowie

Koszt to ok 300 zł Tylko, że lepiej jest to zrobić w warsztacie, w którym znają się na rzeczy. Ja na nieszczęście miałem do czynienia z partaczami i prócz zapłacenia ponad 500 zł to silnik w moim starym samochodzie jak latał na boki tak latał. Świece, kable, palce itp części zostały wymienione.......... ale nic to nie dało bo jakiś debil nawet nie dotknął się do mojej głowicy Szkoda gadać. Jak w tym powiedzeniu: jak masz coś zrobić dobrze to zrób to sam

> Witam serdecznie. Od jakiegoś czasu mam problem z porannym zapaleniem

> samochodu (gdy jest zimny silnik). Czy przyczyną tego stanu

> rzeczy mogą byc zawory? Przebieg ponad 122 tys km i nigdy nie

> były regulowane.Dodam ze jakiś miesiąc temu samochód był

> podłanczany pod komputer w ASO o wszystko było ok. Dziękuję za

> każdą pomoc. Pozdrawiam

W TYM wątku Myszaa zdiagnozowała podobną usterkę jako pad zaworu elektromagnetycznego biegu jałowego. Nie napisała czy wymiana pomogła

Jeśli masz takie coś u siebie to może sprawdź.

Widze, ze masz instalacje gazowa. Mozliwe, ze w niej cos sie rozregulowalo/zepsulo i dlatego sterownik silnika lapie bledy. Wtedy przy zimnym silniku podaje za mala dawke paliwa (za krotki czas wtrysku) i silnik ma problemy z zapaleniem. Sprobuj moze zrobic reset komputera od benzyny (nie wiem jak przy Twoim silniku to wyglada, ale sprobuj na kilka (-nascie) minut odpiac klemy od akumulatora).

Jeszcze nie tak dawno (moze 30 dni temu) byłem w ASO i nie było błędów. Mam nowy reduktor mikser silnik krokowy i gaz był ustawiany w poniedziałek. Dodam że w mieście pali mi 9,5 litra gazu na 100 km a w trasie równo 7. Wcześniej (do marca) palił 8 w mieście i 6 w trasie. Zwiekszone spalanie pojawiło się po wymianie filtra gazu. Od tego czasu mam nowy reduktor silnik krokowy i nic nie pomaga. Dodam ze wszystkie filtry świece są wymienione. Przewody WN maja niecałe 20 tys km. Może ktoś wie jaki powinien iść mikser do jednopunktowego wtrysku ( z małym czy dużym otworem). Pozdrawiam wszystkich. PS ile moze kosztowac regulacja zaworów i czy w tym silniku jest ona konieczna po 122 tys km przebiegu.

Właśnie doczytałem że koszt regulacji zaworów to 300 zł. Troszkę dużo. Moi mechanicy powiedzieli mi ze za robotę chcą 80 zł plus koszt płytek.

A czy problem z zapalaniem pojawil sie juz po regulacji instalacji gazowej? Mozliwe, ze gaziarz zle ustawil emulacje sondy lambda (masz chyba instalacje II generacji z kompem?) - powinna byc typu "MASA". Jezeli jest zle ustawiona, to nastepstwem jest skrocenie czasu wtrysku benzyny i dawka jest niewystarczajaca do zapalenia zimnego silnika. Ja tak mialem. Po zmianie emulacji wszystko wrocilo do normy.

> kabelki maja około roku świece nowe filtr paliwa nowy filtr gazu nowy

> nowy reduktor mikser sonda lambda hmmm i co by tu jeszcze

> wymienić?

czasami nowe nie znaczy lepsze... ja pamiętam miałem troszeczke odwrotny problem .. nie mogłem odpalić uniaka na ciepłym silniku .. oczywiście winna była kopułka i palec ale po wymianie problem nie ustąpił .. wiec szukałem dalej - wymieniłem swiece, kabelki .. juz do aku sie przymierzałem a sie okazało na jednej z kontroli ze palec rozdzielacza "ten nowy" był wadliwie wykonany przez producenta

> A czy problem z zapalaniem pojawil sie juz po regulacji instalacji

> gazowej? Mozliwe, ze gaziarz zle ustawil emulacje sondy lambda

> (masz chyba instalacje II generacji z kompem?) - powinna byc

> typu "MASA". Jezeli jest zle ustawiona, to nastepstwem jest

> skrocenie czasu wtrysku benzyny i dawka jest niewystarczajaca do

> zapalenia zimnego silnika. Ja tak mialem. Po zmianie emulacji

> wszystko wrocilo do normy.

Hmmm w jaki sposób gazownik mogł ustawić źle emulację?? Wiem ze w ASO koles mi jakies kable przepinał na przekaźniku a gazownik tylko ustawiał mieszanke na podstawie spalin. Nigdzie w Białysmtoku nie ma kompa do mojej instalacji.

> wszystkiego nie wymieniłem jeszcze Problemy są codziennie. Może

> pojade na regulacje zaworków. Jestem ciekaw ile mnie może

> kosztować taka impreza.

jakies 3 tygodnie temu robiłam regulacje zaworów w serwisie i zapaciłam 120 zł - łacznie z wymianą uszczelki przy aparacie zapłonowym, bo mi ciekło ciagle

> wszystkiego nie wymieniłem jeszcze Problemy są codziennie. Może

> pojade na regulacje zaworków. Jestem ciekaw ile mnie może

> kosztować taka impreza.

w 899ccm zaworów sie nie reguluje,tam są popychacze hydrauliczne które utrzymują właściwy luz zaworowy.