Chciałem wymienić przelotkę klapy tylnej w C4GP 2017 bo już zdążyła pęknąć. Element na zdjęciu, pęknięcie w harmonijce tu akurat niewidoczne. No i zonk. Po stronie klapy wiązka składa się z mnóstwa przewodów i tego się nie da przepchnąć. Od strony bagażnika dużo lepiej ale jest jedna wielka kostka, która ma wymiar sporo większy od średnicy przelotki. Ktoś zna temat wymiany i może potwierdzić, że to się da w ogóle wykonać jakimś łatwym sposobem?

Zrobione. Musiałem rozebrać obie kostki, przerąbana robota. W sumie prawie 30 przewodów do wypięcia i wpięcia z powrotem. Nie znalazłem innej możliwości

 

11 godzin temu, Igorek napisał(a):

Zrobione. Musiałem rozebrać obie kostki, przerąbana robota. W sumie prawie 30 przewodów do wypięcia i wpięcia z powrotem. Nie znalazłem innej możliwości

 

No rozmontuj kostki, zapisz/oznacz kable/piny i wyjdzie ...

W dniu 12.02.2023 o 20:12, Igorek napisał(a):

Zrobione. Musiałem rozebrać obie kostki, przerąbana robota. W sumie prawie 30 przewodów do wypięcia i wpięcia z powrotem. Nie znalazłem innej możliwości

 

 

ze Ci sie kabelki nie pomylily ?

i teraz jak hamujesz to otwiera sie elektryczna klapa 

1 godzinę temu, PawelWaw napisał(a):

 

ze Ci sie kabelki nie pomylily ?

i teraz jak hamujesz to otwiera sie elektryczna klapa 

Tak się składa, że się pomyliły  Postanowiłem pożyczyć od córki kolorowe pisaki i nimi pozaznaczać kolejność. Niestety kolorek schodził elegancko po dotknięciu kabelka  A że nie zrobiłem zdjęcia z drugiej strony kostki to poległem. Cyrki z elektryką były ale mam drugi taki samochód to rozebrałem, sprawdziłem i znalazłem zamienione dwie pary przewodów.

A to wszystko bo france postanowiły wszystkie żyły puścić w kolorze białym, na szczęście numerowane.

10 godzin temu, Igorek napisał(a):

Tak się składa, że się pomyliły  Postanowiłem pożyczyć od córki kolorowe pisaki i nimi pozaznaczać kolejność. Niestety kolorek schodził elegancko po dotknięciu kabelka  A że nie zrobiłem zdjęcia z drugiej strony kostki to poległem. Cyrki z elektryką były ale mam drugi taki samochód to rozebrałem, sprawdziłem i znalazłem zamienione dwie pary przewodów.

A to wszystko bo france postanowiły wszystkie żyły puścić w kolorze białym, na szczęście numerowane.

No właśnie, PONUMEROWANE, dla inteligentnych  a nie w kolorach dla analfabetów

1 godzinę temu, jedrocha napisał(a):

No właśnie, PONUMEROWANE, dla inteligentnych  a nie w kolorach dla analfabetów

A zdajesz sobie sprawę, że trzeba pruć wiązkę aby się dostać do oznaczeń? Popełniłem taki błąd, że nie zrobiłem zdjęcia kostki z drugiej strony bo na tym co widać, nawet po częściowym wytarciu się kolorów, byłem w stanie podłączyć się prawidłowo na podstawie ułożenia przewodów. Gdyby oznaczenia numeryczne były łatwo dostępne to bym się nie bawił w kolorowanie.

3 minuty temu, Igorek napisał(a):

A zdajesz sobie sprawę, że trzeba pruć wiązkę aby się dostać do oznaczeń? Popełniłem taki błąd, że nie zrobiłem zdjęcia kostki z drugiej strony bo na tym co widać, nawet po częściowym wytarciu się kolorów, byłem w stanie podłączyć się prawidłowo na podstawie ułożenia przewodów. Gdyby oznaczenia numeryczne były łatwo dostępne to bym się nie bawił w kolorowanie.

Zdaję sobie, nie jedną wiązkę przerabiałem/dorabiałem, mając schematy to oznakowanie numerami jest zbawienne

2 godziny temu, jedrocha napisał(a):

Zdaję sobie, nie jedną wiązkę przerabiałem/dorabiałem, mając schematy to oznakowanie numerami jest zbawienne

France zrobiły wszystkie przewody białe. Dalej za kostką przewody zyskują już indywidualne kolory. Żeby rozczytać oznaczenia musiałem rozpruwać jak na zdjęciu. Dla mnie to nieporozumienie

13 minut temu, Igorek napisał(a):

France zrobiły wszystkie przewody białe. Dalej za kostką przewody zyskują już indywidualne kolory. Żeby rozczytać oznaczenia musiałem rozpruwać jak na zdjęciu. Dla mnie to nieporozumienie

 

 

Bylo owinac przelotke czarna tasma izolacyjna i po sprawie

A na serio, to podziwiam za umiejetosci manualne i cierpliwosc