jak odkrecik kolo pasowe silnika czy tam jest lewy gwint ?

> jak odkręcić kolo pasowe silnika czy tam jest lewy gwint ?

nik nie odkręcał tego nigdy ?

> jak odkrecik kolo pasowe silnika czy tam jest lewy gwint ?

Ja nie odkręcałem ale z tego co wiem to raczej nie ma tam lewego gwintu, za to przynajmniej u mnie jest śruba na torx'e ale nie wiem jaki rozmiar. A przy odkręcaniu trzeba wbić bieg, druga osoba ciśnie na hamulce a Ty odkręcasz. To wszystko co wiem na ten temat.

> Ja nie odkręcałem ale z tego co wiem to raczej nie ma tam lewego

> gwintu, za to przynajmniej u mnie jest śruba na torx'e ale nie

> wiem jaki rozmiar. A przy odkręcaniu trzeba wbić bieg, druga

> osoba ciśnie na hamulce a Ty odkręcasz. To wszystko co wiem na

> ten temat.

Właśnie szarpałem się z tym klucz pokrzywiłem i nic nie ruszyło , ale silnik mam teraz na stole wiec bede atakował do skutku

> Właśnie szarpałem się z tym klucz pokrzywiłem i nic nie ruszyło , ale

> silnik mam teraz na stole wiec bede atakował do skutku

Jak dalej będziesz szarpał to prędzej sobie bicepsy wyszarpiesz.... Tylko metoda udarowa przynosi oczekiwane skutki. Czyli klucz+ duży młotek + celne uderzenia i po kilku razach puści. Metoda wypróbowana własnoręcznie.

> Jak dalej będziesz szarpał to prędzej sobie bicepsy wyszarpiesz....

> Tylko metoda udarowa przynosi oczekiwane skutki. Czyli klucz+

> duży młotek + celne uderzenia i po kilku razach puści. Metoda

> wypróbowana własnoręcznie.

kolo pasowe - mam na mysli kolo na wale napedzajace przez pasek alternator, wspomaganie. wczoraj odkrecalem tak:

1) klucz 18 (u mnie nie ma torxa - silnik X16SZ), przedluzka, ramie klucza prawie metr

2) odkrecasz pokrywke przy sprzegle

3) blokujesz pretem, plaskownikiem sprzeglo - dobrze jakby ktos trzymal pret/plaskownik

4) odkrecasz srube bez problemow

> kolo pasowe - mam na mysli kolo na wale napedzajace przez pasek

> alternator, wspomaganie. wczoraj odkrecalem tak:

> 1) klucz 18 (u mnie nie ma torxa - silnik X16SZ), przedluzka, ramie

> klucza prawie metr

> 2) odkrecasz pokrywke przy sprzegle

> 3) blokujesz pretem, plaskownikiem sprzeglo - dobrze jakby ktos

> trzymal pret/plaskownik

> 4) odkrecasz srube bez problemow

wszystko jasne tylko 1 problem gwint ma jest normalny?(tj.prawy)

> wszystko jasne tylko 1 problem gwint ma jest normalny?(tj.prawy)

tak

zawsze mozna sprobowac na coca cole :>

> jak odkrecik kolo pasowe silnika czy tam jest lewy gwint ?

Będziesz miał problem. U mnie w serwisie odkręcało je aż trzy osoby i mieli do tego dwa klucze. Jeden do przytrzymania drgim odkręcali. Ten pierszy trzymało 2 osoby a odkręcał trzeci. Myślałem że to wszystko w cholere poodrywają. Ale się udało.

Ciężka sprawa. Sam możesz nie dać rady.

> jak odkrecik kolo pasowe silnika czy tam jest lewy gwint ?

Ja znam jeszcze inny sposób, taki mały warsztatowy hard core: bierzesz klucz nasadowy, dobrze go zakładasz na łeb śruby, dostatecznie długą dźwignię kładziesz tak, aby się oparła na belce albo od biedy na podłożu, odsuwasz się i na 0,2 sek włączasz rozrusznik - dosłownie na moment.

Jak nie puści od razu to popraw klucz i spróbu jeszcze raz. Metoda trochę ryzykowna ale wypróbowana przeze mnie wiele razy.

no i nie trzeba nikogo do pomocy

Dzięki za info !!! silnik mam wyjęty i rozebrany najwyżej jakoś zablokuje na wale korbowym i siła razy ramie lub młot .

> Dzięki za info !!! silnik mam wyjęty i rozebrany najwyżej jakoś

> zablokuje na wale korbowym i siła razy ramie lub młot .

tylko jak bedziesz skladal nie zapomnij sruby spowrotem na kleju osadzic

pozdr

> tylko jak bedziesz skladal nie zapomnij sruby spowrotem na kleju

> osadzic

> pozdr

A poco klej?

Żeby potem się męczyć jak diabli wystarczy dokrecić mocno i niema bata żeby się odkręciło

A swoją drogą jak ja odkrecałem to koło to zablokowałem koło zamachowe cieńkim śrubokretem założyłem klucz torx chyba 20 na klucz nasadowy na niego rurke długości około metra i poszło bez problemu, a jak masz silnik na zewnątrz to dobrze go unieruchom ściag miske olejową i tam napewno znajdziesz miejsce gdzie można wał dobrze zablokować, a jeszcze lepiej jak byś miał klucz pneumatyczny to i bez blokowania mogło by się obejść .

Pozdro i miłej zabawy

PS. jak jak zabieram się za jakołkolwiek robote przy samochodzie zawsze porozbijam palce, to chyba jakaś reguła!!!

> A poco klej?

ja klej tez zamierzam dac (jestem w trakcie robienia rozrzadu) bo ta sruba juz DWA razy sie odkrecila! kolo pasowe luzne - tluklo o obudowe rozrzadu - check od razu - bledy czujnikow itp.

za kazdym razem dorekcali fachowcy - mechanicy

> ja klej tez zamierzam dac (jestem w trakcie robienia rozrzadu) bo ta

> sruba juz DWA razy sie odkrecila! kolo pasowe luzne - tluklo o

> obudowe rozrzadu - check od razu - bledy czujnikow itp.

> za kazdym razem dorekcali fachowcy - mechanicy

A może wystarczy wymienić śrubę na nową ?

> A może wystarczy wymienić śrubę na nową ?

to niech kolega wyobrazi sobie luz rzedu 0,001 mm i 400 pokrecen rozrusznikiem (prawoskretny gwint) i wteday sie zapyta

pozdrawiam

> to niech kolega wyobrazi sobie luz rzedu 0,001 mm i 400 pokrecen

> rozrusznikiem (prawoskretny gwint) i wteday sie zapyta

> pozdrawiam

to co wymieniac ta srube? ile moze kosztowac?

jakos nie moge sobie wyobrazic luzu 0,001mm i nawet 500 pokrecen rozrusznikiem

> to niech kolega wyobrazi sobie luz rzedu 0,001 mm i 400 pokrecen

> rozrusznikiem (prawoskretny gwint) i wteday sie zapyta

> pozdrawiam

Ja również nie mogę sobie tego wyobrazić ale tutaj cytat: "Jeżeli śruba ma gwint M10x30 to śrubę trzeba wymienić...." (H. R. Etzold, str.21)

> Ja również nie mogę sobie tego wyobrazić ale tutaj cytat:

> "Jeżeli śruba ma gwint M10x30 to śrubę trzeba wymienić...." (H.

> R. Etzold, str.21)

Dodam ze w C20XE klucz jest TORX E20 Nikt nie wiedzial i musialem wymieniac kilka Ale zaden ze sposobow u mnie nie pomaga przy odkreceniu :/

Pozdrawiam!