Dziś mnie naszło po refleksji przy zmianie klocków zimą jak musiałem felgę  „odbijać”z piasty 😎

Ściągnąłem wszystkie 4 alusieeee, 

1. oczyściłem szczotka na wiertarce:

a. Piasty

b. Przylgnie na tarczach

c. Środki felg 

d. Śruby kół

2. papierem ściernym na krążku:

a. Przylgnie na felgach

3. na około piast psiknąłem minimalnie smarem miedziowym.

 

Przeczyściłem też hamulce przy okazji 😎

Wszystko w żony aucie, teraz kolej na mój 🤣

Jeszcze zamieniłem przód z tyłem aby równomiernie opony się ścierały.

pierwszą rotacje zrobiłem na 15 000 a teraz na 36 000. Z pół milimetra tył był „lepszy” - miał głębszy bieżnik.

Edytowane 17 Kwietnia 20233 lata przez Camel

Gdy miałem całe koła do zmiany, lekko przecierałem ścierką i delikatnie smarowałem smarem miedziowym.

Nigdy nie czyściłem drapakami.

W obecnym przez kilka zmieniałem opony w ASO i nie wiem co robili.

Na zimę u gumiarza wszystko wyglądało na nie wyglądające na konieczność interwencji.

 

3 minuty temu, rwIcIk napisał(a):

Gdy miałem całe koła do zmiany, lekko przecierałem ścierką i delikatnie smarowałem smarem miedziowym.

Nigdy nie czyściłem drapakami.

W obecnym przez kilka zmieniałem opony w ASO i nie wiem co robili.

Na zimę u gumiarza wszystko wyglądało na nie wyglądające na konieczność interwencji.

 

Tu między alusiem a tarcza zrobił się nalot. Ja mam wielosezon 😎

W dniu 17.04.2023 o 18:30, Camel napisał(a):

Tu między alusiem a tarcza zrobił się nalot. Ja mam wielosezon 😎

Przebijam 🥳

Ja mam wielosezonowe BIEŻNIKOWANE 😔