Witam Jakiś czas temu zainstalowałem LPG i parę razy zdarzyło mi się, że po wrzuceniu na luz obroty wskoczyły gdzieś na 3-4 tysiące i jednocześnie obrotomierz wskazuje 0. Po chwili wszystko wraca do normy czyli obrotomiesz na jakieś 750 i obroty spadają. Dzieje się tak i na gazie i na benzynie. Poza tym miałem pewne problemy z regulacją instalacji gazowej i gazownicy wmontowali mi śrubę do ręcznego przykręcania dopływu gazu lub powietrza na takim czarnym wężyku (średnica ~3cm) po prawej stronie. Jak ktoś ma fotkę tego silnika to mogę wskazać który to. Powiedzieli, że jak będę się udawał na przegląd samochodu to mam do nich przyjechać i oni wmontują zamiast tej śruby to co tam powinno być.

Zmien gazownikow bo jakas sciema chca Ci wcisnac. Nie napisales jaka ta instalacje masz, ale ze sruba to nic dobrego mi sie nie kojarzy. Czyzby wymontowali Ci krokowca od gazu i zamiast niego dali srube??? Parodia!

> Zmien gazownikow bo jakas sciema chca Ci wcisnac. Nie napisales jaka

> ta instalacje masz, ale ze sruba to nic dobrego mi sie nie

> kojarzy. Czyzby wymontowali Ci krokowca od gazu i zamiast niego

> dali srube??? Parodia!

Reduktor Lovato RG92 Elektronik

Elektrozawór Lovato EV00

Wielozawów Lovato 305

Obudowa wielozaworu GZWM

Zawór tankowania Lovato BC00

Zbiornik GZWM 41,5l

Zestaw Elektroniki Detec Super, Emulator.

Aha, do tego gwarancja z LOVATO i z D.T. gas system

PS: Dobra chociaż ta instalacja jest ?

Wyglada calkiem milo, choc z Detec Super nigdy nie mialem do czynienia. Mi to wyglada na scieme z elektronika. Nie rozumiem po co wmontowali Ci ta srube jesli jest komp i to on powinien sterowac doplywem gazu. No chyba ze jest, ale komus nie chcialo sie go podlaczyc... (a takie przypadki widzialem;)).

> Wyglada calkiem milo, choc z Detec Super nigdy nie mialem do

> czynienia. Mi to wyglada na scieme z elektronika. Nie rozumiem

> po co wmontowali Ci ta srube jesli jest komp i to on powinien

> sterowac doplywem gazu. No chyba ze jest, ale komus nie chcialo

> sie go podlaczyc... (a takie przypadki widzialem;)).

Zdjęcie zapożyczone z forum (nie zwracać uwagi na "Czy chodzi o tą śrubkę"):

Wydaje mi się, że ta śrubka jest na którymś z przewodów zaznaczonych na czerwono, raczej na tym górnym. Niestety będę mógł to dopiero wieczorem sprawdzić.

> Witam Jakiś czas temu zainstalowałem LPG i parę razy zdarzyło mi

> się, że po wrzuceniu na luz obroty wskoczyły gdzieś na 3-4

> tysiące i jednocześnie obrotomierz wskazuje 0. Po chwili

> wszystko wraca do normy czyli obrotomiesz na jakieś 750 i obroty

> spadają. Dzieje się tak i na gazie i na benzynie. Poza tym

> miałem pewne problemy z regulacją instalacji gazowej i gazownicy

> wmontowali mi śrubę do ręcznego przykręcania dopływu gazu lub

> powietrza na takim czarnym wężyku (średnica ~3cm) po prawej

> stronie. Jak ktoś ma fotkę tego silnika to mogę wskazać który

> to. Powiedzieli, że jak będę się udawał na przegląd samochodu to

> mam do nich przyjechać i oni wmontują zamiast tej śruby to co

> tam powinno być.

Pewnie jakieś problemy z elektryką auta, a przy skakaniu obrotów może być też uszkodzony krokowy (normalny) lub do czyszczenia.

Zmieniłem gazowników, w zasadzie byłem zmuszony, bo ci którzy zakładali gaz siedzą za kratkami w Niemczech... Założyli krokowca zamiast śruby (udało mi się tego krokowca odzyskać). Musieli przedłużyć rurę między krokowcem, a tą puszką od gazu bo wariował samochód przez to, później oczywiście regulacja itd. Teraz samochód chodzi na gazie jak złoto, ale o dziwo za naprawę wzieli 10 (słownie: dziesięć) złotych. Powiedzieli tylko, że trzeba wymienić szczotki w alternatorze bo zapala się akumulator na desce. Okazało się, że spalili stabilizator napięcia, oczywiście nie przynają się do tego... koszt naprawy ~200zł, może trochę mniej, auto właśnie stoi u elektromechanika..

PS: Czy to normalny objaw, że przy spalonym stabilizatorze słychać wycie silnika/alternatora na niskich obrotach, na postoju ?

No i po wymianie. Wymienili mi tą blachę z diodami (alternator Delco Remy czy jakoś tak). Koszt => 170zł Drogo ? No ale autko działa...

cześć

ja mam podobnie

znayczy właściwie odwrotnie : po pewnym czasie gdy silnik sie zagrzeje i ssanie przestanie działaś obroty spadają mi do ~100-200 - wrecz rzuca samochodem - a czasem nawet gaśnie

mam instalacja LPG (LANDI) zakładaną w sprawdzonej solidnej firmie

ja słyszałem takie opinie że takie skoki obrotów to winna silnika krokowego, przede wszystkim należy go wyczyścić albo wymienić

ja noszę sie już z tymn zamiarrem od dawna tylko nie mam odpowiednich narędzi ...

Witam Odkopuję temat bo są nowe fakty w tej sprawie.

1. Wyczyszczone krokowce (obydwa), podobno są sprawne.

2. Komp został podłączony, nic ciekawego nie wyczytali. (ale 60zł skasowali). Powiedzieli, że może komp nawala, ale bardzo rzadko się to zdarza, a koszt wymiany ~3000zł. Trzeba by zostawić auto na 24h, żeby coś stwierdzili. I, że może to wina krokowca od gazu, ale wcześniej, gdy miałem śrubę (bez komentarza...), działo się tak samo.

Na moje oko to komp się po prostu rozłącza. Wygląda to tak, że czasem jak już ten obrotomierz jest na 0, a obroty na około 3000 to po wyłączeniu silnika i ponownym przekręceniu kluczyka nie świeci się w ogóle Check Engine i oczywiście nie można zapalić.. Tak samo jest jak mam włączony alarm , też się CE nie świeci.

Teraz mam pytanie. Co z tym fantem zrobić ? Sprawdziłbym połączenie z komputerem, ale nie wiem gdzie on jest. Może ktoś podpowiedzieć ? Może to też być wina alarmu ?

PS: Może ktoś polecić dobrego Elektromechanik na śląsku, znającego się na Astrze i instalacji LPG ?? Najlepiej blisko Tarnowskich Gór. Będę bardzo wdzięczny

PS2: Wydaje mi się, że to nie krokowiec, ponieważ obrotomierz by nie spadał do 0 wtedy... Poza tym generalnie obroty cały czas trzymają stabilne 850, z wyjątkiem, gdy obrotomierz spada do 0, wtedy mam stabilne ~3000.

nie rozumiem troche tego swierdzenia: " obrotomierz spada do 0,

> wtedy mam stabilne ~3000. ", na obrotomierzu masz 0 czy 3000?

> nie rozumiem troche tego swierdzenia: " obrotomierz spada do 0,

> > wtedy mam stabilne ~3000. ", na obrotomierzu masz 0 czy 3000?

Moim zdaniem dalej jest coś nie tak z alternatorem (a może marna "masa"?). Trzeba jeszcze raz podjechać do elektryka i dokładnie sprawdzić.

> nie rozumiem troche tego swierdzenia: " obrotomierz spada do 0,

> > wtedy mam stabilne ~3000. ", na obrotomierzu masz 0 czy 3000?

Przeczytaj wątek od początku Obrotomierz spada do 0, a obroty silnika są na około 3000, pedał gazu nie jest wciśnięty.

> Moim zdaniem dalej jest coś nie tak z alternatorem (a może marna

> "masa"?). Trzeba jeszcze raz podjechać do elektryka i dokładnie

> sprawdzić.

Przed wymianą diód w altku było to samo, poza tym ten co montował altka raczej znał się na rzeczy

Nikt nie pomoże ?

Nikt nie zna dobrego elektromechanik na śląsku? Jak najbliżej Tarnowskich Gór ?

> Nikt nie pomoże ?

> Nikt nie zna dobrego elektromechanik na śląsku? Jak najbliżej

> Tarnowskich Gór ?

No to elektromechanika szukasz czy gazownika? Sprawdź połączenia masowe - szczególnie to do alternatora i rozrusznika. Może słaby styk ...

> No to elektromechanika szukasz czy gazownika? Sprawdź połączenia

> masowe - szczególnie to do alternatora i rozrusznika. Może

> słaby styk ...

Kogoś kto by mi sprawdził instalację elektryczną biorąc pod uwagę to, że mam LPG :>

Jak sprawdzić połączenia masowe ?

PS: Od wczoraj autko jest na obserwacji w zakładzie Boscha Może oni coś wymyślą.

Witam.

Mam to samo tylko ze u mnie dodatkowo samochód potrafi zgasnac podczas jazdy.

Wymienilem juz sterownik , modul zaplonowy, czujnik temp. na komputer i dalej to samo.

Jezeli udalo sie usunac usterke bede wdzięczny za info.

> Witam.

> Mam to samo tylko ze u mnie dodatkowo samochód potrafi zgasnac

> podczas jazdy.

> Wymienilem juz sterownik , modul zaplonowy, czujnik temp. na komputer

> i dalej to samo.

> Jezeli udalo sie usunac usterke bede wdzięczny za info.

Jedz do jakiegos elektromechanika i podepnij sie pod komputer.Bo ja mialem podobna sytucje.Nawet na benzynie gasl i okazalo sie ze czujnik predkosci jazdy szwankowal.Od kiedy go wymienilem mam swiety spokoj.Tak wiec moja rada podpiac sie pod komputer i wszystko powinno byc jasne.Pozdrawiam.Adrian

> Witam Jakiś czas temu zainstalowałem LPG i parę razy zdarzyło mi

> się, że po wrzuceniu na luz obroty wskoczyły gdzieś na 3-4

> tysiące i jednocześnie obrotomierz wskazuje 0. Po chwili

> wszystko wraca do normy czyli obrotomiesz na jakieś 750 i obroty

> spadają. Dzieje się tak i na gazie i na benzynie. Poza tym

> miałem pewne problemy z regulacją instalacji gazowej i gazownicy

> wmontowali mi śrubę do ręcznego przykręcania dopływu gazu lub

> powietrza na takim czarnym wężyku (średnica ~3cm) po prawej

> stronie. Jak ktoś ma fotkę tego silnika to mogę wskazać który

> to. Powiedzieli, że jak będę się udawał na przegląd samochodu to

> mam do nich przyjechać i oni wmontują zamiast tej śruby to co

> tam powinno być.

Mój kolega miał to samo. W innym co prawda samochodzie ale pewnie chodzi o to samo. On usunął awarie w warsztacie poprzez wyczyszczenie (nie pamiętam jak nazywa się to co czyścił )

> Mój kolega miał to samo. W innym co prawda samochodzie ale pewnie

> chodzi o to samo. On usunął awarie w warsztacie poprzez

> wyczyszczenie (nie pamiętam jak nazywa się to co czyścił )

A może kolega będzie pamiętał ? Będę wdzięczny za pomoc

Poza tym pojawił się nowy wątek w sprawie. Mianowicie jak ten obrotomierz się wyłącza to kopnięcie w okolicy klapki z bezpiecznikami (w zasadzie trochę poniżej) pomaga

. Co tam jest, co mógłoby tak reagować ?