Czy w tym silniku styk masy powinien być zwarty z jego obudową? 

Czyściłem dzisiaj ten silnik bo głośno pracował. Poskładałem wszystko do kupy, zamontowałem do samochodu  i działa w układzie jak na zdjęciu czyli haczyk od styku masowego nie dotyka obudowy silnika.

Zastanawiam się czy w trakcie demontażu nie spłaszczyłem go przypadkiem i haczyk miał jednak mieć połączenie z obudową🤔

Przedzwoniłem multimetrem styki i jest przejście między stykiem masowym i plusem ale nie ma przejścia między obudową a tymi stykami.

Natomiast po dogięciu haczyka od styku masowego do obudowy silnika pojawia się przejście między obudową i stykiem plusowym oraz masowym, pozostaje oczywiście przejście między stykiem plusowym i masowym. Nie ryzykowałem podłączenia do samochodu w tym ostatnim układzie z masą na obudowie.

Który układ jest poprawny- z masą na obudowie silnika czy bez?

Edytowane 17 Grudnia 20232 lata przez vaz2110

Totalnie nie wiem
Ale może zobacz po prostu na allegro jak wyglądają nówki sztuki

To jest detal niedostępny wzrokowo na nowej dmuchawie.

Są filmy z demontażu tych silników ale również nie widać jak to ma być.

6 godzin temu, vaz2110 napisał(a):

Który układ jest poprawny- z masą na obudowie silnika czy bez?

W samochodzie zasadniczo wszystko co nie jest podłączone do plusa to jest połączone z minusem (masą) więc nawet jeśli podasz minus na korpus wentylatora, to nie spowodujesz zwarcia.

Skoro silnik ma wyprowadzone oba bieguny, to nie ma potrzeby podłączania go do masy. Jeśli chodzi, radio nie trzeszczy, to zostaw tak jak jest.

Wszystko działa jak należy. Zastanawiam się jednak po co producent tego silnika zastosował ten haczyk przy styku masowym i specjalną wypustkę do niego na obudowie. Może żeby na szczotkach nie iskrzyło?

Aż się prosi żeby był dogięty do obudowy silnika. I tak w pewnym momencie zrobiłem tyle, że pojawiło się też wtedy przejście między stykiem dodatnim silnika i jego obudową. I to mnie zaskoczyło. Nie wiem jak jest realizowane takie połączenie. 

Przejście masz przez wirnik. Styk + szczotka, komutator, uzwojenie, komutator, szczotka , styk -. Jak - masz połączony z obudową to i przejście od + do obudowy będzie. Kwestia rezystancji uzwojenia.

• To się chyba wyjaśniło🤔

Zmierzyłem rezystancję między stykiem + i - oraz między obudową a stykiem + i - przy haczyku dotykającym obudowy. Wszędzie wychodzi około 1 Ohm.

Skoro teraz silnik działa bez minusa na obudowie to przyłożenie minusa na obudowę nie powinno nic złego zrobić w instalacji elektrycznej samochodu.

Zastanawiam się więc co daje masa na obudowie silnika z magnesem stałym bo chyba tak fabrycznie w tym silniku było🤔

 

 

Obudowa jest ekranem, a ekran, żeby nie stał się anteną, należy uziemić.

Podłączyłem styk masowy do obudowy, dmuchawa działa. Dziękuję 😀