W aucie żony kolejny problem, auto nie odpala.

Samochód stał jakieś 1,5 tygodnia, bez odpalenia, gdy chcę je odpalić mruga lampka immobilaizera, nie słychać w aucie aby pompa paliwa się załączała.

Co zrobiłem:

- akumulator naładowany na full

- akumulator podmieniłem z innego auta 

- sprawdziłem wszystkie bezpieczniki

- sprawdziłem punkty masowe w silniku - szczególnie ten co jest na ECU

 

Problem z autem występuje tylko po dłuższym postoju auta, w innym poście opisywałem problemy z odpalaniem też po dłuższym czasie, podejrzenie padło na pompę (jeszcze jej nie wyciągnąłem w celu weryfikacji - pogoda) auto jeździło bez problemu, teraz 1,5 tygodnia stało i nie chce odpalić w ogóle, bo doszedł problem z immo, nie słychać aby pompa się załączała (może przez problem z immo), nie kręci rozrusznikiem.

Zastanawiam się czy te dłuższe postoje, ogólna wilgoć i coś nie łączy - zastanawiam się czy to nie ECU nie jest uszkodzony.

Na necie czytałem, że kluczyki mogły się wprogramować z immo jeżeli był aku był słaby - czy to możliwe ?

 

Jakieś sugestie ?

 

 

BCM, za panelem pod kolumną kierowniczą, zasila antenę immo przy stacyjce. Zacząłbym od niej.
Będziesz potrzebował czegoś takiego: https://allegro.pl/oferta/cewka-easy-checker-system-immobilizera-tester-14912178428
To jest 20-30 zwojów drutu i podłączonej do nich diody led. Przykładasz to do stacyjki, przez środek pętli wkładasz kluczyk i włączasz zapłon. Jeśli antena ma zasilanie, to dioda powinna migać.
Zakładam, że odczytałeś błędy i jest to coś w rodzaju: "klucz nierozpoznany".

A więc tak dopiero dzisiaj pożyczyłem od kolegi interfejs diagnostyczny Delhi i wyszło to:

 

B3925 - Instrument - Otrzymany Błędny identyfikator środowiska

B3929 - Poduszka powietrzna - Otrzymany Błędny identyfikator środowiska

B3977 - Elektroniczny Moduł sterowania pracą silnika - Otrzymany Błędny identyfikator środowiska

B3902 - Odebrano błędny identyfikator immobilizera

 

oraz błędy z nieprawidłowym transponderem immo

P1632 - Nieprawidłowy klucz

P1678 - Elektroniczny Moduł sterowania pracą silnika - Nieprawidłowa identyfikacja

P1679 - Odebrany przez BCM - niewłaściwie identyfikowany

 

Za pomocą interfejsu usunąłem kluczyki (odwiedziłem serwis Opla i za jedyne 250 zł przekazali mi security code) i zaprogramowałem ponownie do systemu immo kluczyki , już informacja o problemie z "nieprawidłowym transponderem immo" się nie pokazują, ale i tak auto nie chce odpalić bo w moduły jak wyżej pokazują błędy, wszystko wynika, że główną przyczyną był słaby akumulator i to on rozjechał immo i te moduły, dużo o podobnych przypadkach czytałem w necie i trzeba zrobić procedurę:

 

cytuję:

 

Immo trzeba kodować w 3 sterownikach: IPC, BCM i ECM. Czyli zegary, moduł nadwozia i moduł silnika.

 

1 reset IPC zestaw wskaźników
2 zresetowane bcm
3 reset moduł airbag SDM
4 zaprogramowanie oryginalne klucze
5 wyłączyć zapłon na 30 sekund
6 zaprogramować IPC
7 zaprogramować BCM
8 zaprogramować airbag SDM
9 wczytać i usunąć wszystkie kody usterek
10 wyłączyć zapłon na 30 sekund
11 START CAR

 

Trzeba to zrobić OPCOMem - więc muszę zakupić taki interfejs i pobawić się tym - jaką wersję OPCOM-a polecacie i z jakiego źródła ?

 

 

 

Edytowane 26 Stycznia 20242 lata przez benypb

A może wysyp takich błędów spowodowany jest słabym akumulatorem lub słabą masą gdzieś? 

Punkty masowe zostały sprawdzone, akumulator naładowany na full i zweryfikowany testerem sprawności - jest ok.

W dniu 25.01.2024 o 22:12, Orochimaru napisał(a):

BCM, za panelem pod kolumną kierowniczą, zasila antenę immo przy stacyjce. Zacząłbym od niej.
Będziesz potrzebował czegoś takiego: https://allegro.pl/oferta/cewka-easy-checker-system-immobilizera-tester-14912178428
To jest 20-30 zwojów drutu i podłączonej do nich diody led. Przykładasz to do stacyjki, przez środek pętli wkładasz kluczyk i włączasz zapłon. Jeśli antena ma zasilanie, to dioda powinna migać.
Zakładam, że odczytałeś błędy i jest to coś w rodzaju: "klucz nierozpoznany".

 

To też kupiłem i dzisiaj zweryfikowałem wg. Twojej rady - bardziej z ciekawości i rzeczywiście to działa, mruga przy przekręceniu kluczyka.

Witajcie

 

Chciałem poinformować, że udało się rozwiązać problem za pomocą op-com w wersji 1.99 sprzedawanego na allegro.

Całą procedurę wykonałem zgodnie z filmem na youtube od 12 minuty 27 sekundy gdzie kolega z Anglii przesiada się na op-com i robi czary.

 

 

Jest tego klikania naprawdę dość dużo, ale mi za pierwszym razem  udało się odpalić auto po wykonanej procedurze.

 

Tak na marginesie to za ta procedurę mechanik zajmujący się Oplami w Koszalinie zawołał 300 zł, czy to mało, czy dużo nie będę z tym polemizował, takie są stawki.

 

 

Edytowane 1 Lutego 20242 lata przez benypb