Witam. Posiadam Golfa II 1.8i. Wywalilem ostatnio katalizator i w jego miejscu jest rura (o dziwo na przegladzie miesci sie z zapasem w normach spalin) wymieniłem tłumik srodkowy oraz końcowy bo ostatnio wydech juz niezle hałasował. Jako ,że najprawdopodobnie w przeciągu pólł roku bede auto sprzedawał postanowiłem nie inwestowac za wiele i kupiłem najtańszy tłumik (blacha). Niestety po wymianie głośność wydechu nie zmieniła się. Słychac buczenie oraz takie "popierdywanie" podeobne do tego kiedy w układzie jest dziurka. Sprawdzałem na kanale - wydech zamontowany jest poprawenie i szczelnie. Czy da sie na ta przypadłość cos zaradzic?

Pozdrawiam

> Witam. Posiadam Golfa II 1.8i. Wywalilem ostatnio katalizator i w

> jego miejscu jest rura (o dziwo na przegladzie miesci sie z

> zapasem w normach spalin) wymieniłem tłumik srodkowy oraz

> końcowy bo ostatnio wydech juz niezle hałasował. Jako ,że

> najprawdopodobnie w przeciągu pólł roku bede auto sprzedawał

> postanowiłem nie inwestowac za wiele i kupiłem najtańszy tłumik

> (blacha). Niestety po wymianie głośność wydechu nie zmieniła

> się. Słychac buczenie oraz takie "popierdywanie" podeobne do

> tego kiedy w układzie jest dziurka. Sprawdzałem na kanale -

> wydech zamontowany jest poprawenie i szczelnie. Czy da sie na ta

> przypadłość cos zaradzic?

> Pozdrawiam

IMO to czyni wlasnie rurka zamiast katalizatora...

> Witam. Posiadam Golfa II 1.8i. Wywalilem ostatnio katalizator i w

> jego miejscu jest rura (o dziwo na przegladzie miesci sie z

> zapasem w normach spalin)

Jak sprawny to czemu miałby się nie mieścić? Normy się nie zmieniły od czasów maluchów i dużych fiatów.

> Jak sprawny to czemu miałby się nie mieścić? Normy się nie zmieniły

> od czasów maluchów i dużych fiatów.

Ale w tym wypadku chyba brane pod uwage sa normy dla auta z katalizatorem ,który to poszedł sie kochać.

"popierdywanie"

> Jak sprawny to czemu miałby się nie mieścić? Normy się nie zmieniły

> od czasów maluchów i dużych fiatów.

Dla aut z katalizatorem są sporo ostrzejsze normy.

Nie pamietam jak się nazywa ten główny parametr w analizie spalin ale z katalizatorem ma być ponizej 0,5 a w uniaczu gaznikowym bez kata wg ksiązki serwisiwej ma byc na jałowym 1,2-1,6.

> IMO to czyni wlasnie rurka zamiast katalizatora...

CZy wmontowanie w to miejsce strumienicy moze cos zmienic in+ (zalezy mi na efekcie akustycznym a raczej brako takowego efektu)?

Dodam jeszcze , ze przy hamowaniu silnikiem z wydechu słychac takie "pykanie" jakby sie przytykał.

> CZy wmontowanie w to miejsce strumienicy moze cos zmienic in+ (zalezy

> mi na efekcie akustycznym a raczej brako takowego efektu)?

> Dodam jeszcze , ze przy hamowaniu silnikiem z wydechu słychac takie

> "pykanie" jakby sie przytykał.

A napewno dobrze sprawdziles szczelnosc ukladu? Bo moze przy spawaniu pozostal jakis otworek np. od gory i tera go nie widac?

Slyszalem kilka aut z wyspawanym katem i nie bylo takich efektow.

> A napewno dobrze sprawdziles szczelnosc ukladu? Bo moze przy spawaniu

> pozostal jakis otworek np. od gory i tera go nie widac?

> Slyszalem kilka aut z wyspawanym katem i nie bylo takich efektow.

Sprawdzalem dośc szczegółowo i nie usłyszałem niczego podejżanego ale dla pewnosci sprawdze jeszcze raz. W sumie to juz moje drugie auto w ktorym musiałem pozbyc sie kata. w poprzednim w zasadzie nie było roznicy po wycieciu kata. Nie mam zludzen ze tlumik jaki kupilem jest do d... jakosci bo byl b. tani. Obawiam sie ,ze to moze byc przyczyna.