Witam

Mam nadzieje ze nie [pobijecie mnie jesli taki watek juz byl...

Badz co badz powoli sie przymierzam do zakupu takiej audicy z '98~'00

Interesuje mnie konkretnie model z manualna skrzynia biegow,

przed zakupem chciualbym Was sie poradzic:

1 co sadzicie o tym aucie,

2 jakie sa koszta eksploatacji

3 zuzycie paliwa trasa/miasto - srednie i przy max

4 czy te silniki maja lancuszek czy pasek rozrzadu?

5 Jak spisuje sie to zawieszenie na polskich drogach

6 na co jeszcze powiniennem zwrocic uwage...

7 Jak oceniacie dynamike tego auta?

Obecnie mam passta VR6 wiec do kosztow w zasadzie ejstem przyzwyczajony,

ale miłym zaskoczeniem byloby zaoszczedzic troche kasy na

Poradzcie prosze co sadzicie o takim zakupie. Za wszystkie odpowiedzi z gory

pozdrawiam

> Witam

> Mam nadzieje ze nie [pobijecie mnie jesli taki watek juz byl...

byl juz kiedys

> Badz co badz powoli sie przymierzam do zakupu takiej audicy z '98~'00

moja audiczka jest z 99roku

> Interesuje mnie konkretnie model z manualna skrzynia biegow,

ciezko bedzie znalezc zwlaszcza w quattro

> przed zakupem chciualbym Was sie poradzic:

> 1 co sadzicie o tym aucie,

jak dla mnie jest zajefajne, zwlaszcza w uzywanym modelu, mam na mysli koszta zakupu do komfortu jaki oferuje

> 2 jakie sa koszta eksploatacji

W chwili zakupu moja a6tka miala jakies 177kkm, w tej chwili prawie 200kkm, i odpukac jak na razie koszta to paliwo, koncowka drazka kierowniczego (50zeta), wahacz gorny tylny (150zeta), oleje, itp nowy korek wlewu paliwa (zapomnialem zakrecic i zgubilem w czasie jazdy) (85zeta), no i nowe fele 18tki z oponami Pirelli Pzero rosso 235/40R18

> 3 zuzycie paliwa trasa/miasto - srednie i przy max

ja mam wersje z napedem na przod, do tego tiptronic, w trasie pali min. 6,5 max 10, po miescie ok. 10l choc nigdy nie udalo mi sie przekroczyc 11l/100. Wiem ze dla wersji z manualem spalanie jest nizsze ok. 1l/100, zas dla wersji quattro nalezy doliczyc ten dodatkowy litr.

> 4 czy te silniki maja lancuszek czy pasek rozrzadu?

pasek rozrzadu, ale na szczescie rozrzad sie robi co 120kkm

> 5 Jak spisuje sie to zawieszenie na polskich drogach

niestety nie jest zbyt trwale, chociaz ja swoim zrobilem po polskich drogach nie wiecej jak 10kkm. Mieszkam w szkocji, i tutaj jest auto eksploatowane, chociaz ostatnio jak bylem w polsce, zaczal o sobie dawac znac wahacz przedni z lewej strony, zapewne tylni, jak bylo w przypadku prawej strony. Koszty wymiany sa niewielkie a dostep czesci dobry. Gorzej jest dla wersji quattro, gdyz ma z tylu wielowahaczowe zawieszenie, i czytalem ze lubi sie sypac. Chociaz, gdybym mial wybierac quattro vs. FWD, zdecydowanie wybralbym quattro. Zwlaszcza jesli myslimy o zimie

> 6 na co jeszcze powiniennem zwrocic uwage...

hm, a gdzie bedziesz kupowal?

> 7 Jak oceniacie dynamike tego auta?

na automacie przyspiesza w granicach 10s. do setki, jak na ta mase i gabaryty, oraz biorac pod uwage ze ma tylko 150KM, to wynik nie jest zly. Bez problemu rozwija 200km/h na niemieckich autostradach, chociaz taka predkosc podrozna dla tego silnika to nie wiecej jak 180km/h. Spala wtedy ok. 7,8l/100

> Obecnie mam passta VR6 wiec do kosztow w zasadzie ejstem

> przyzwyczajony,

> ale miłym zaskoczeniem byloby zaoszczedzic troche kasy na

> Poradzcie prosze co sadzicie o takim zakupie. Za wszystkie odpowiedzi

> z gory

> pozdrawiam

podsumowujac, zawsze chcialem miec A6, i jak do tej pory nie zaluje zakupu. Co prawda mysle o troche nowszej wersji z motorem 180KM, ale pozyjemy zobaczymy

pozdrawiam

Dzieki Rabi

Wiesz - autko bede raczej sprowadzal (sam) z niemiec, choc jesli trafi mi sie serwisowany egzemplarz w Polsce za rozsadne pieniadze - oczywiscie bezwypadkowy i od 1 wlasciciela (rzeczywistego) to nie bedzie sensu tam jechac. W chwili obecnej to na razie gdybanie - jeszcze z 0,5 roku zajmie mi odkladanie kasy... zaposcilem tez ten watek na audiklub.org, ale jak czytalem opinie urzytkownikow tych silnikow to podobniez sa bardzo awaryjne

chcialbym aby wypowiedzialo sie z 10osob - najlepiej tak jak Ty posiadaczy takich maszyn i wtedy podejme decyzje (po glowie jesycze mi chodzi 2.7T (Twin Turbo) ale tu oglnie mam bardzo malo danych o tym silniku...

Rabi - powiedz mi jak jest z elastycznoscia gdy np "jedziesz 120 i chcesz wyprzedzic 2 tiry" ??

ps: tez zawsze chcialem miec A6 (a najchetniej RS6 ale $$)

> Dzieki Rabi

> Wiesz - autko bede raczej sprowadzal (sam) z niemiec, choc jesli

> trafi mi sie serwisowany egzemplarz w Polsce za rozsadne

> pieniadze - oczywiscie bezwypadkowy i od 1 wlasciciela

> (rzeczywistego) to nie bedzie sensu tam jechac.

spoko, rozumiem. Ja tez chcialem kupic w Polsce, tyle ze sprowadzonego. Na szczescie Cinek_ wybil mi to z glowy i na wlasna reke zaczelismy szukac auta. Niestety wiekszosc tych sprowadzanych aut ma przebiegi grubo ponad 300kkm, a zdarzaja sie takie co maja i 450kkm. Wtedy taki polaczek cfaniaczek kupuje taka A6 za ok. 7500euro, cofa licznik na 200kkm, i sprzedaje tutaj grubo ponad 10tys. euro

W chwili obecnej

> to na razie gdybanie - jeszcze z 0,5 roku zajmie mi odkladanie

> kasy... zaposcilem tez ten watek na audiklub.org, ale jak

> czytalem opinie urzytkownikow tych silnikow to podobniez sa

> bardzo awaryjne

czesto tam zagladam, ale uzytkownicy V6tdi jakos siedza cicho tez czytalem ze nie jest to dopracowana jednostka, z drugiej jednak strony jak widze na autoscaut24.de te auta z przebiegami pol miliona km, to chyba tak zle nie jest

> chcialbym aby wypowiedzialo sie z 10osob - najlepiej tak jak Ty

> posiadaczy takich maszyn i wtedy podejme decyzje (po glowie

> jesycze mi chodzi 2.7T (Twin Turbo) ale tu oglnie mam bardzo

> malo danych o tym silniku...

dosyc rzadka wersja A6 wiec i czesci beda cholernie drogie

> Rabi - powiedz mi jak jest z elastycznoscia gdy np "jedziesz 120 i

> chcesz wyprzedzic 2 tiry" ??

autko na prawde ladnie sie 'buja' pow. 100km/h i z wyprzedzaniem nie ma zadnych problemow! Nie wiem czy widziales przebieg momentu obrotowego tego silnika, ale 310Nm ma juz przy 1500rpm, i jest plaski az do 3500rpm tak wiec jezdzi sie tym troche jak wozkiem elektrycznym, nie wazne jakie sa obroty, po prostu przyspiesza. Nie ma sie co oszukiwac, wyscigowka to nie jest, ale na manualu zdecydowanie bedzie szybsza od tiptronica, chociazby dlatego ze ma 6 przelozen. Za to sam dzwiek V6 jest powalajacy, nawet w dieslu

> ps: tez zawsze chcialem miec A6 (a najchetniej RS6 ale $$)

marzenie mam takiego na tapecie

> spoko, rozumiem. Ja tez chcialem kupic w Polsce, tyle ze

> sprowadzonego. Na szczescie Cinek_ wybil mi to z glowy i na

> wlasna reke zaczelismy szukac auta. Niestety wiekszosc tych

> sprowadzanych aut ma przebiegi grubo ponad 300kkm, a zdarzaja

> sie takie co maja i 450kkm. Wtedy taki polaczek cfaniaczek

> kupuje taka A6 za ok. 7500euro, cofa licznik na 200kkm, i

> sprzedaje tutaj grubo ponad 10tys. euro

hehe - 10000Euro to gorna granica jaka chce dac za to autko w niemczech

a 2 juz sobie sprowadzilem wiec i z tym dam rade tylko musze wiedziec na co patrzec

(VAG'a mam ale to nie wszytko...)

> W chwili obecnej

> czesto tam zagladam, ale uzytkownicy V6tdi jakos siedza cicho tez

> czytalem ze nie jest to dopracowana jednostka, z drugiej jednak

> strony jak widze na autoscaut24.de te auta z przebiegami pol

> miliona km, to chyba tak zle nie jest

niby fakt - ale wejdz na wątek techniczny i bodajze 2 karta/strona... teraz tamto foum nie dziala

cos sie wysypalo z serwerem php ale jest tam watek nazwany V6 TDI czy 2.5 V6 TDI... + 1 watek "na co patrzyc przy kupnie 2.5 TDI" poczytaj jak mozesz i powiedz czy podzielasz opinie?

(np pisali ze w 98~00 raz doroku trzeba wymienic przeplywke BOSHA bo jest nieudana i sie pier.... - pozniej wymienili ja na inna i nie ma tego problemu)

> dosyc rzadka wersja A6 wiec i czesci beda cholernie drogie

tegosie boje, ale wiesz - jesli rozni sie tylko silnikiem i skrzynia to pewnie do przezycia, gorzej

jak ma mase innych podzespolow...

> autko na prawde ladnie sie 'buja' pow. 100km/h i z wyprzedzaniem nie

> ma zadnych problemow! Nie wiem czy widziales przebieg momentu

> obrotowego tego silnika, ale 310Nm ma juz przy 1500rpm, i jest

> plaski az do 3500rpm tak wiec jezdzi sie tym troche jak

> wozkiem elektrycznym, nie wazne jakie sa obroty, po prostu

> przyspiesza. Nie ma sie co oszukiwac, wyscigowka to nie jest,

> ale na manualu zdecydowanie bedzie szybsza od tiptronica,

> chociazby dlatego ze ma 6 przelozen. Za to sam dzwiek V6 jest

> powalajacy, nawet w dieslu

> marzenie mam takiego na tapecie

siuper - powiedz mi tylko czy jest na tyle silny ze mozna powiedzmy caly czas jechac na 5 (przy takim "wzorcowym" wyprzedzaniu) czy lepszy efekt bedzie po redukcji? - nigdy nie mialem diesla

dla porownania w VR6 przy 100 jak chce wyprzedzic kolumne tirow redukuje do 3 - ten bieg konczy sie na 174km/h ale ciagnie zdrowo tak do 150... tylko maly wir w baku sie robi

a co do dzwieku to nie ma co porownywac do jakiegokolwiek 4 cylindrowca - w VR6 to naprawde fajnie gra - w 2.5TDI nigdy nie siedzialem ale milym zaskoczeniem bedzie jesli bedzie podobny

chyba za zadko sie widujemy ze Ci diesel po glowie zaczal chodzic.

co do silnika (jezdze paskiem V6 tdi) to nie ma tragedi ale do benzyny "troche" mu brakuje co do spalanie to klik

co do typowych usterek to klik

IMO silnik 2.5 V6 tdi jest malo udany

co to silnik innego 2.5 TDi R5 140KM

poszukaj lepij A6 z 2.8 V6 24V na pokladzie

> hehe - 10000Euro to gorna granica jaka chce dac za to autko w

> niemczech

> a 2 juz sobie sprowadzilem wiec i z tym dam rade tylko musze wiedziec

> na co patrzec

> (VAG'a mam ale to nie wszytko...)

heh, za dyszke mozna juz wyrwac cos przywoitego

> niby fakt - ale wejdz na wątek techniczny i bodajze 2 karta/strona...

> teraz tamto foum nie dziala

> cos sie wysypalo z serwerem php ale jest tam watek nazwany V6 TDI czy

> 2.5 V6 TDI... + 1 watek "na co patrzyc przy kupnie 2.5 TDI"

> poczytaj jak mozesz i powiedz czy podzielasz opinie?

jesli przejrzysz dokladnie watek znajdziesz tam tez i moja wypowiedz

> (np pisali ze w 98~00 raz doroku trzeba wymienic przeplywke BOSHA bo

> jest nieudana i sie pier.... - pozniej wymienili ja na inna i

> nie ma tego problemu)

w moim audi przeplywka byla wymieniona juz w niemczech, wiec poki co problemow nie ma

> tegosie boje, ale wiesz - jesli rozni sie tylko silnikiem i skrzynia

> to pewnie do przezycia, gorzej

> jak ma mase innych podzespolow...

no i tylnim zawieszeniem!

> siuper - powiedz mi tylko czy jest na tyle silny ze mozna powiedzmy

> caly czas jechac na 5 (przy takim "wzorcowym" wyprzedzaniu) czy

> lepszy efekt bedzie po redukcji? - nigdy nie mialem diesla

> dla porownania w VR6 przy 100 jak chce wyprzedzic kolumne tirow

> redukuje do 3 - ten bieg konczy sie na 174km/h ale ciagnie

> zdrowo tak do 150... tylko maly wir w baku sie robi

spokojnie bez redukcji mozesz wyprzedzac no czasem mozna do czworki zrzucic ale to tylko na chwilke

> a co do dzwieku to nie ma co porownywac do jakiegokolwiek 4

> cylindrowca - w VR6 to naprawde fajnie gra - w 2.5TDI nigdy nie

> siedzialem ale milym zaskoczeniem bedzie jesli bedzie podobny

dzwiek jest na prawde sympatyczny ( jak na diesla oczywscie) najlepiej zebys sie przejechal, i sam sprawdzil. Ten silniczek ponoc na prawde fajnie jezdzi po wirusku, tak wiec nie moge sie juz doczekac jesieni i wizyty z audilka w diagtroniku

> chyba za zadko sie widujemy ze Ci diesel po glowie zaczal chodzic.

fakt - ale na ostatnich 2 spotach o ile pamietam Cie nie bylo (nie liczac wczorajszego - jesli byl - ale jestem na urlopie)

> co do silnika (jezdze paskiem V6 tdi) to nie ma tragedi ale do

> benzyny "troche" mu brakuje co do spalanie to klik

> co do typowych usterek to klik

> IMO silnik 2.5 V6 tdi jest malo udany

> co to silnik innego 2.5 TDi R5 140KM

> poszukaj lepij A6 z 2.8 V6 24V na pokladzie

Szymonie a jak oceniasz ten silnik- i ogolnie auto - w Passacie 2.5TDI 4 motion rocznik 2003??

> Szymonie a jak oceniasz ten silnik- i ogolnie auto - w Passacie

> 2.5TDI 4 motion rocznik 2003??

ogolnie gdyby nie roznica w cenie nie zamienilbym passata B5 V6 TDI na mojego...

co do 4motion - nie wypowiadam sie bo nie jezdzilem.

co sie uparles na tego diesla? moja rada przejedz sie najpierw dieslem - jak znam Twoje upodobania - szybko Ci sie odechce...

przy Twoju stylu jazdy diesel dlugo nie pozyje....

> heh, za dyszke mozna juz wyrwac cos przywoitego

> jesli przejrzysz dokladnie watek znajdziesz tam tez i moja wypowiedz

> w moim audi przeplywka byla wymieniona juz w niemczech, wiec poki co

czyli z glowica kolega nie mail problemow ? Kumpel moj tydzien temu sprowadzil piekna A6 1.9TDI, odradzal wlasnie 2.5, bo sa problemy z walkami a ich wymiana jest kosztowna

> problemow nie ma

> no i tylnim zawieszeniem!

> spokojnie bez redukcji mozesz wyprzedzac no czasem mozna do czworki

> zrzucic ale to tylko na chwilke

> dzwiek jest na prawde sympatyczny ( jak na diesla oczywscie)

> najlepiej zebys sie przejechal, i sam sprawdzil. Ten silniczek

> ponoc na prawde fajnie jezdzi po wirusku, tak wiec nie moge sie

> juz doczekac jesieni i wizyty z audilka w diagtroniku

na ile to mozna wykrecic, na 190KM .

BTW Sam interesuje sie takim samochodem i wersje 2.5TDI wystepuja w kilku wersjach:155KM, 161KM(czy jakos podobnie), 180KM, ciekaw jestem czym one sie roznia i czym rozni sie ich eksploatacja.

Orientujesz sie moze w kwestii nawigacji, czy jest ona cos warta i czy wystepuja mapy na PL ?

> czyli z glowica kolega nie mail problemow ? Kumpel moj tydzien temu

> sprowadzil piekna A6 1.9TDI, odradzal wlasnie 2.5, bo sa

> problemy z walkami a ich wymiana jest kosztowna

jak na razie wsio rabotajet

> na ile to mozna wykrecic, na 190KM .

tak, masters wykreca max 190KM z motoru 150KM z manualna skrzynia, max 175KM z tiptronickiem gdyz skrzynia zaczyna 'wariowac'

> BTW Sam interesuje sie takim samochodem i wersje 2.5TDI wystepuja w

> kilku wersjach:155KM, 161KM(czy jakos podobnie), 180KM, ciekaw

> jestem czym one sie roznia i czym rozni sie ich eksploatacja.

nie znam szczegolow pewnie roznia sie tylko jakimis 'bzdetami' byly nastepujace wersje: poczatkowo tylko 150KM, pozniej mocniejsza 180KM (rownoczesnie), nastepnie 150 'udoskonalili' i zyskala 155KM, a nastepnie nieco ponad 160KM ale to juz wersje po liftingu

> Orientujesz sie moze w kwestii nawigacji, czy jest ona cos warta i

> czy wystepuja mapy na PL ?

mowisz o seryjnej? cinek_ ma w swojej A4ce i bardzo sobie chwali.

Ja mam navi beckera, do ktorego niestety nie moge zdobyc mapy na polske za to po calej europie hula az milo

> jak na razie wsio rabotajet

> tak, masters wykreca max 190KM z motoru 150KM z manualna skrzynia,

> max 175KM z tiptronickiem gdyz skrzynia zaczyna 'wariowac'

> nie znam szczegolow pewnie roznia sie tylko jakimis 'bzdetami' byly

> nastepujace wersje: poczatkowo tylko 150KM, pozniej mocniejsza

> 180KM (rownoczesnie), nastepnie 150 'udoskonalili' i zyskala

> 155KM, a nastepnie nieco ponad 160KM ale to juz wersje po

> liftingu

no wlasnie a jak to bylo z tymi liftingami Niektorzy mowia cos o lipcu 2001, niektorzy mowia o 2002. Ja poki co przegladajac ogloszenia nie widze jakis znaczacych zmian. Generalnie doczytalem sie ze najbezpieczniej jest kupic wersje po 2002 z motorem 180 lub 160KM

> mowisz o seryjnej? cinek_ ma w swojej A4ce i bardzo sobie chwali.

> Ja mam navi beckera, do ktorego niestety nie moge zdobyc mapy na

> polske za to po calej europie hula az milo

Sa dwie jedna, ktora wyglada jak zwykle radio i ma wskazania strzalkowe na desce pomiedzy zegarami. To jest tak zwana "mala". Ta "duza" to Navigation system z duzym kolorowym wyswietlaczem. Taka sama byla montowana bodajze takze w innych samochodach grupy VAG i wlasnie o ta mi bardziej chodzi.

model po liftingu najlatwiej poznac po zderzakach. Z przodu wkomponowana jest chromowana ramka na wysokosci chlodnicy, pod rejestracja, z tylu zas dolna czesc zderzaka nie zakrywa wydechu, i zazwyczaj widac dwie potezne koncowki niczym z kamaza

model po liftingu ma rowniez inna kolorostyke tylnych swiatel, mam na mysli swiatla cofania maja bila szybke vs. dymionej z przed liftingu. Jesli chodzi o wnetrze, to inne zegary, i podswietlenie, niestety juz nie bursztynowe

jesli zas chodzi o duza navi, to powinna smigac bez problemu