Jest sobie droga główna, a do niej dochodzi droga podporządkowana. I wjeżdżając w podporządkowaną najpierw jest znak B-18, gdzie nie wolno wjeżdżać pojazdom o rzeczywistej masie całkowitej 12 ton. Dobra, ale dalej, może 50 metrów dalej jest znak B-5a, zakaz wjazdu ciężarówek o masie większej niż 10 ton, pod spodem tabliczka, nie dotyczy obsługi bytowej mieszkańców. 

Zatem - czy te znaki mają ze sobą powiązanie logiczne, czy ustawione tak, aby były ? 

Jeżdżą ciężarówki, autobusy szkolne, czasami komunikacji zbiorowej.

9 minut temu, Gripen napisał(a):

Zatem - czy te znaki mają ze sobą powiązanie logiczne, czy ustawione tak, aby były ? 

 

B-18 wynika z parametrów konstrukcyjnych drogi. B-5a z planowania ruchu. 

 

  

9 minut temu, Gripen napisał(a):

Jeżdżą ciężarówki, autobusy szkolne, czasami komunikacji zbiorowej.

 

No za B-18 jeździć nie mogą, jeśli są za ciężkie... 

Edytowane 8 Stycznia 20251 rok przez grogi

3 minuty temu, grogi napisał(a):

 

B-18 wynika z parametrów konstrukcyjnych drogi. B-5a z planowania ruchu. 

 

  

 

No za B-18 jeździć nie mogą, jeśli są za ciężkie... 

 

Ale wiesz co jest najlepsze ? Ze jak jedziesz w drugą stronę, a ta droga podporządkowana jest trochę długa, to na jej drugim końcu, od początku aż do wlotu do tej głównej, wspomnianej tutaj, nie ma żadnych znaków tonażowych  

12 godzin temu, grogi napisał(a):

 

 

No za B-18 jeździć nie mogą, jeśli są za ciężkie... 

 

A jeszcze jedno, są miejsca ze znakiem B-18 12 ton, a jadę tam autobusem, bo....tam za znakiem jest przystanek, pętla 😁

Nie ma nic pod znakiem, że nie dotyczy gimbusa 😁 I co ? 

12 godzin temu, Gripen napisał(a):

 

Ale wiesz co jest najlepsze ? Ze jak jedziesz w drugą stronę, a ta droga podporządkowana jest trochę długa, to na jej drugim końcu, od początku aż do wlotu do tej głównej, wspomnianej tutaj, nie ma żadnych znaków tonażowych  

Może pas w drugą stronę jest lepiej zbudowany

4 minuty temu, Mike_wwl napisał(a):

Może pas w drugą stronę jest lepiej zbudowany

 

Słuszne pytanie, ale ani trochę lepiej, w obie strony... Polbruk 😁

3 minuty temu, Gripen napisał(a):

 

Słuszne pytanie, ale ani trochę lepiej, w obie strony... Polbruk 😁

Na pewno ma to jakiś głębszy (nomen omen) sens. Przecież nikt by tak bez sensu znaku tylko w jedną stronę nie postawił! 

14 godzin temu, Gripen napisał(a):

 

Ale wiesz co jest najlepsze ? Ze jak jedziesz w drugą stronę, a ta droga podporządkowana jest trochę długa, to na jej drugim końcu, od początku aż do wlotu do tej głównej, wspomnianej tutaj, nie ma żadnych znaków tonażowych  

 

A jest tam po drugiej stronie fabryka ciężarówek? No jak nie ma, to jak miałyby jechać z drugiej strony!?

2 godziny temu, Mike_wwl napisał(a):

Może pas w drugą stronę jest lepiej zbudowany

  

1 godzinę temu, Mike_wwl napisał(a):

Na pewno ma to jakiś głębszy (nomen omen) sens. Przecież nikt by tak bez sensu znaku tylko w jedną stronę nie postawił! 

 

Dam ci inny przykład. Jeżeli Google Street View nie pokaże prawidłowo to kliknij "Zobacz więcej dat" w lewym rogu i zobacz zdjęcia a 2013 roku.

Była sobie droga, główna droga, wąska. Od zawsze był znak zakaz wjazdu samochodów ciężarowych.

Jest to główna droga i wszystkie autobusy tędy jeżdżą, kilkunastotonowe ciężarówki, kilkunasto tonowe szambiary, jedyna droga którą mieszczą się TIRy do lokalnych zakładów produkcyjnych.

Droga zbudowana na osuwisku i prawa strona poleciała, zagrodzili, postawili światła a osuwisko leciało dalej.

Może tego nie widać na najnowszych zdjęciach. Droga została "wgryziona" 5 metrów w głąb. Zostawili ten zakaz wjazdu dla samochodów ciężarowych tylko od dołu, a i tak nikt się do tego nie stosuje - bo nie ma drugiej alternatywnej drogi dojazdowej.

Po remoncie ta droga poleciała znowu w czterech miejscach 🥴

 

Drugi podjazd jest zbyt stromy a trzeci ma na środku postawione debilne rondo i co chwila się tam jakaś ciężarówka klinuje, autobusy ledwo się tam wyginają a jak jedzie jakiś niedoświadczony kierowca komunikacji miejskiej to nawet musi tam cofnąć autobusem żeby się zmieścić.

 

G1 G2 G3

Druga droga z podjazdem

Trzecia droga z rondem

 

 

Edytowane 9 Stycznia 20251 rok przez bengamin

30 minut temu, grogi napisał(a):

 

A jest tam po drugiej stronie fabryka ciężarówek? No jak nie ma, to jak miałyby jechać z drugiej strony!?

 

Nie ma fabryki, jeżdżą autobusy, ciężarówki, bo mogą 😁

48 minut temu, bengamin napisał(a):

  

 

Dam ci inny przykład. Jeżeli Google Street View nie pokaże prawidłowo to kliknij "Zobacz więcej dat" w lewym rogu i zobacz zdjęcia a 2013 roku.

Była sobie droga, główna droga, wąska. Od zawsze był znak zakaz wjazdu samochodów ciężarowych.

Jest to główna droga i wszystkie autobusy tędy jeżdżą, kilkunastotonowe ciężarówki, kilkunasto tonowe szambiary, jedyna droga którą mieszczą się TIRy do lokalnych zakładów produkcyjnych.

Droga zbudowana na osuwisku i prawa strona poleciała, zagrodzili, postawili światła a osuwisko leciało dalej.

Może tego nie widać na najnowszych zdjęciach. Droga została "wgryziona" 5 metrów w głąb. Zostawili ten zakaz wjazdu dla samochodów ciężarowych tylko od dołu, a i tak nikt się do tego nie stosuje - bo nie ma drugiej alternatywnej drogi dojazdowej.

Po remoncie ta droga poleciała znowu w czterech miejscach 🥴

 

Drugi podjazd jest zbyt stromy a trzeci ma na środku postawione debilne rondo i co chwila się tam jakaś ciężarówka klinuje, autobusy ledwo się tam wyginają a jak jedzie jakiś niedoświadczony kierowca komunikacji miejskiej to nawet musi tam cofnąć autobusem żeby się zmieścić.

 

G1 G2 G3

Druga droga z podjazdem

Trzecia droga z rondem

 

Rondo samo w sobie jest ok, bo te świetnie uspokajają ruch... Ale to jest zbyt ciasne żeby tam była taka wyspa... Powinna być w całości kostką wyłożona, żeby awaryjnie każdy mógł przejechać.

Edytowane 9 Stycznia 20251 rok przez grogi