Witajcie wszyscy zainteresowani tematem. Posiadam Asterkę bożą z silnikiem 1.6 T. Dokładniej jest to Z16LET. Chciałbym sięgnąć porady może ktoś z was już miał podobny problem. 

Jakiś czas temu z silnika zaczęły dobiegać stuki. Od razu zabrałem auto do mechanika i okazało się że to panewka. Jak wyszło później na jaw w samym oleju pojawił się brokat (miliony opiłków metalu). Remont generalny wyceniony od 10 do 15k zł. Nowy silnik okolice 8k zł - wiadomo z silnikami kupowanymi jest różnie. Zastanawiam się co robić, chciałbym mieć samochód który pojeździ jeszcze trochę, innych ciekawych modeli w tym budżecie nie ma. Więc chciałbym zostać przy nim. Jakieś porady w co się pakować a w co nie ? 

Nikt nie ma tutaj szklanej kuli, ale jeśli 'nowy' silnik za te 8k to ma być zagadka, która nie wiadomo co kryje w środku to jestem sceptyczny. Do tego jeszcze i tak trzeba zapłacić za włożenie tego silnika pewnie dodatkowe 2k.

W używane silniki można się pakować jak wiesz na 100%, że jest sprawny, bo działa np w innym aucie, albo jak sobie sam wymianę ogarniesz. 

W dniu 18.03.2025 o 19:46, koodty napisał(a):

Witajcie wszyscy zainteresowani tematem. Posiadam Asterkę bożą z silnikiem 1.6 T. Dokładniej jest to Z16LET. Chciałbym sięgnąć porady może ktoś z was już miał podobny problem. 

Jakiś czas temu z silnika zaczęły dobiegać stuki. Od razu zabrałem auto do mechanika i okazało się że to panewka. Jak wyszło później na jaw w samym oleju pojawił się brokat (miliony opiłków metalu). Remont generalny wyceniony od 10 do 15k zł. Nowy silnik okolice 8k zł - wiadomo z silnikami kupowanymi jest różnie. Zastanawiam się co robić, chciałbym mieć samochód który pojeździ jeszcze trochę, innych ciekawych modeli w tym budżecie nie ma. Więc chciałbym zostać przy nim. Jakieś porady w co się pakować a w co nie ? 

Kiedyś zmieniłem silnika i był gorszy niż ten co go wyciągnąłem....ale.to powinien Ci podpowiedzieć dobry mechanior