mam jedną prośbe.wiem że już kiedyś było ale nie umiem znaleść w archiwum.chodzi o ta rurke chyba aluminiową co jest zaraz za przednim zderzakiem i jest z układu klimatyzacji.dzisiaj chciałem klime uruchomić a tu cisza.otwarłem maske a ta rurka sobie złamana leży . w związku z tym mam pytanko ile może kosztować ta rurka, wymiana tej rurki i napełnienie układu klimy.z góry dzięki za odpowiedzi

> mam jedną prośbe.wiem że już kiedyś było ale nie umiem znaleść w

> archiwum.chodzi o ta rurke chyba aluminiową co jest zaraz za

> przednim zderzakiem i jest z układu klimatyzacji.dzisiaj

> chciałem klime uruchomić a tu cisza.otwarłem maske a ta rurka

> sobie złamana leży . w związku z tym mam pytanko ile może

> kosztować ta rurka, wymiana tej rurki i napełnienie układu

> klimy.z góry dzięki za odpowiedzi

robili mi to w ramach gwarancji rok temu to sie zalili ze kosztowalo to 450zl

no to nie za tanio

Jedz do zakladu naprawiajacego klimy. Zaspawali mi ta rurke za jakies chyba 150 PLN z demontazem..... plus nabicie ukladu chyba. W sumie cos ok 300 PLN ile pamietam....

> no to nie za tanio

nabicie klimy kosztuje ze 250zl

no to mnie troche kolega pocieszył.denks

> nabicie klimy kosztuje ze 250zl

tyle to kosztuje w prywatnym zakladzie przeglad klimy z wymiana czynnnika i oleju + odgrzybianie calego ukladu

chociaz to zalezy jaki zaklad i jak sie kto dogada

> przeglad klimy z wymiana

> czynnnika i oleju

A skad pewnosc ze podczas wymiany dostajemy NOWY czynnik i olej?

> + odgrzybianie calego ukladu

Odgrzybianie czego konkretnie?

> A skad pewnosc ze podczas wymiany dostajemy NOWY czynnik i olej?

nigdy nie wiesz co maja w zbiornikach

> Odgrzybianie czego konkretnie?

wpycha sie takie dlugie cos w otwory ukladu wentylacji i psika

> A skad pewnosc ze podczas wymiany dostajemy NOWY czynnik i olej?

> Odgrzybianie czego konkretnie?

a po co Ci nowy czynnik? Nie slyszalem by jego wydajnosc spadala z biegiem lat

> a po co Ci nowy czynnik? Nie slyszalem by jego wydajnosc spadala z

> biegiem lat

No wlasnie o to pytam, bo mowa byla o "wymianie" a nie uzupelnieniu....

> No wlasnie o to pytam, bo mowa byla o "wymianie" a nie

> uzupelnieniu....

normalna procedura - sciagaja stary czynnik chlodzacy i stary olej (do dwoch roznych zbiorniczkow leci)

daja proznie na minimum 15 minut (zalezy od wielkosci instalacji)

potem laduja nowy czynnik chlodzacy i nowy olej

tak wyglada poprawnie wykonana procedura

odgrzybianie dotyczy kanalow wentylacji i nagrzewnicy (preparatem psikaja lub zostawiaja w kabinie "cos", puszczaja klime na maksa w obiegu wewnetrznym i pare minut tak chodzi)

> normalna procedura - sciagaja stary czynnik chlodzacy i stary olej

> (do dwoch roznych zbiorniczkow leci)

> daja proznie na minimum 15 minut (zalezy od wielkosci instalacji)

> potem laduja nowy czynnik chlodzacy i nowy olej

> tak wyglada poprawnie wykonana procedura

Znajdz zaklad ktory wykonuje w ten sposob poprawna procedure i do tego sprawdz ze z tego drugiego pojemnika leci NOWY czynnik a nie sciagniety 5 minut temu z innego samochodu

> odgrzybianie dotyczy kanalow wentylacji i nagrzewnicy (preparatem

> psikaja lub zostawiaja w kabinie "cos", puszczaja klime na maksa

> w obiegu wewnetrznym i pare minut tak chodzi)

Nie musisz mi pisac dwa razy, doczytalem tamten post

> Znajdz zaklad ktory wykonuje w ten sposob poprawna procedure i do

> tego sprawdz ze z tego drugiego pojemnika leci NOWY czynnik a

> nie sciagniety 5 minut temu z innego samochodu

ja znam takie, ktore tak dzialaja, w zasadzie jak mozna inaczej to zrobic (komputer steruje wszystkim) ? (chyba, ze w sofcie pogrzebia)

a co do tego, czy czynnik chlodzacy jest stary czy nowy - tego nigdy nie wiesz

olej zawsze bedzie nowy (widac), a freon niewiadomo, moze byc zabrudzony starym olejem

> mam jedną prośbe.wiem że już kiedyś było ale nie umiem znaleść w

> archiwum.chodzi o ta rurke chyba aluminiową co jest zaraz za

> przednim zderzakiem i jest z układu klimatyzacji.dzisiaj

> chciałem klime uruchomić a tu cisza.otwarłem maske a ta rurka

> sobie złamana leży . w związku z tym mam pytanko ile może

> kosztować ta rurka, wymiana tej rurki i napełnienie układu

> klimy.z góry dzięki za odpowiedzi

Niewim jak dlugo juz jezdzisz z rozszczelniona klima ale jest to bardzo szkodliwe dla sprezarki. Wilgoc dostaje sie do ukladu i sprezara rdzeiwje od srodka i zacznie przez nia uciekac gaz. Uklad klimatyzacji pomimo ze jest ukladem zamknietym to i tak chlonie wilgoc przez przewody dlatego wyposazono go w tak zwany osuszacz. Ale jesli jest rozszczelniony i wziol spora porcja wilgoci to moga byc klopoty.

Moze sie skonczyc na tym ze za roczek sprezarka powie

Z wyrazami szacunku Pablo

> Znajdz zaklad ktory wykonuje w ten sposob poprawna procedure i do

> tego sprawdz ze z tego drugiego pojemnika leci NOWY czynnik a

> nie sciagniety 5 minut temu z innego samochodu

W praktyce to się nie da - mam znajomego, który zawodowo zajmuje się od ładnych paru lat serwisowaniem urządzeń chłodniczych, klimatyzacji, itp. i jego opinia jest jednoznaczna: tzw. "serwisowanie" klimatyzacji to w 99% nabijanie klienta w butelkę

Jeśli układ jest sprawny, tj. utrzymuje nominalne ciśnienie, to nie ma żadnej potrzeby wymiany czegokolwiek - okresowe "serwisowanie" klimatyzacji samochodowych jest bezczelnym żerowaniem na niewiedzy klientów, bo nie służy w praktyce niczemu. Wilgoć która dostaje się do wnętrza układu jest usuwana przez osuszacz - większe problemy z wilgocią zaczynają się właśnie najczęściej po "serwisowaniu", gdy np. najpierw podłącza się wąż na końcówkę klimy, a dopiero potem do zaworu w urządzeniu serwisowym . Dopuki klima działa poprawnie, to nie ma tam czego ruszać po prostu - oczywiście poza wymianą filtrów i odgrzybianiem . Olej się nie starzeje, czynnik roboczy też - co najwyżej gdy ciśnienie będzie zbyt niskie, sprężarka zostanie odłączona.

Natomiast zupełnie inna sprawa jest w przypadku usterki czy choćby spadku ciśnienia w układzie (np. z powodu nieszczelności) - tu już serwisu się nie uniknie

bardzo to ciekawe

szczegolnie w miejscu, gdzie twierdzisz, ze olej sie nie starzeje

widziales olej spuszczony z klimy ? zapewne tak

i nie wyglada to dobrze....

pytanie, czy jest zuzyty ?

a praca klimy przez kilka lat na takim oleju ?

co kolega na to ?

> szczegolnie w miejscu, gdzie twierdzisz, ze olej sie nie starzeje

Warunki pracy ma raczej mało ekstremalne - jest tylko sprężany i rozprężany wraz z czynnikiem roboczym, w szczelnym przecież układzie praktycznie się nie utlenia, itd.

> widziales olej spuszczony z klimy ? zapewne tak

> i nie wyglada to dobrze....

> pytanie, czy jest zuzyty ?

> a praca klimy przez kilka lat na takim oleju ?

> co kolega na to ?

Pomijając nieszczelności, główną przyczyną usterek klimy jest właśnie to, że ktoś przy niej wcześniej już grzebał. Problemy ze sprężarką to też często skutki niewłaściwego serwisowania - bo jeśli ilość oleju w czynniku roboczym jest właściwa, to przy spadku ciśnienia poniżej progu zapewniającego poprawne smarowanie zostanie ona po prostu wyłączona - a problemy mogą się pojawić, gdy ta proporcja jest zaburzona. Praktyka po prostu pokazuje, że jak długo tylko się da, klimatyzacji nie warto ruszać

> nabicie klimy kosztuje ze 250zl

ale w 2 autach chyba?

o wiele za duzo....

mam małą prośbe może ktoś w kolegów ma rysunek jak biegną rurki od klimy w stilo 1,8.dokładnie chodzi mi o rurke która biegnie od kompresora w strone chłodnicy.z góry wielkie dzęki

Uszkodzenie osławionej rurki dopadło i mnie . Włączam klimę i cisza. Z poziomu examinera sprężarka się włączyła, więc myślę sobie - nie jest źle. Okazało się, że jest bardzo źle (pęknięta rurka od sprężarki do chłodnicy). Ale dobrze, że nie jest tragicznie.

Przewód+wymiana+nabicie klimatyzacji - 440pln w Aso Górka.

Mam nadzieję, że jak się ładnie uśmiechnę to jeszcze coś utarguję.