Witam , posiadam trafic II 2.0dci, 2009r. Od jakiegoś czasu auto zaczęło przerywać przy jeździe z jednostajna prędkością obrotową np. ruszając ze skrzyżowania załączając 2 bieg i rozpędzając auto powoli silnik przy obrotach między 1250 do 1800rpm potrafi delikatnie szarpać /przerywać po czym gdy turbina zaczyna reagować wraca wszystko do normy aż do około 2800-2900 RPM. Bo przy tych obrotach auto potrafi szarpnąć po raz kolejny - nie zawsze i nie z taką samą siłą za każdym razem, takie objawy zdarzają się wyrywkowo , dodam że wtryski były wymieniane na nowe jakieś w okolicach października ur. a komputer był kupiony regenerowany przed wymianą wtrysków , prosił bym o jakieś sugestie może ktoś miał taki przypadek do czego można by było zajrzeć aby nie wymieniać niepotrzebnych części , pozdrawiam serdecznie

Takie problemy są niestety dosyć trudne w diagnostyce (zwłaszcza kiedy nie jest generowany żaden błąd w ECU). Najlepiej po prostu wziąć Clip/pyClip i robić logi dynamiczne różnych parametrów (tak aby zlogować moment w którym silnik przerywa). Ja bym w pierwszej kolejności logował zadane/rzeczywiste ciśnienie doładowania, przepływ powietrza, ciśnienie na listwie CR, kąt i dawkę wtrysku, korekty, sygnał z położenia pedału gazu, obroty silnika. Może któryś z tych parametrów odbiega od normy i naprowadzi na źródło usterki.

Miałeś wcześniej jakieś błędy z sondy lambda?Zapytaj też czy przy wymianie wtrysków sprawdzili zaworek który jest za przelewami (na powrocie). 2.0 dci ma wtryski piezo, które wymagają pewnej wartości nadciśnienia po stronie przelewów. Jeśli ten zaworek jest uszkodzony i nadciśnienia tam nie ma, to nie pracują prawidłowo (stąd też w takich wtryskach nie robi się w ogóle testu przelewowego, o czym większość „mechaników” nie wie i potem niepotrzebnie je wymieniają…). Te wtryski prawidłowo można tylko sprawdzić na stole probierczym, ew. pośrednio obserwując korekty (ale na nie wpływ może mieć też stan silnika, np. nierówne ciśnienie sprężania na poszczególnych cylindrach, itp.).

Edytowane 8 Lutego8 Luty przez kadu

W dniu 8.02.2026 o 17:14, Adrian Trafic II napisał:

Taki objaw w wielu pojazdach może dać lekko przycinający się zawór egr. Tak mi podpowiada doświadczenie warsztatowe.
Oczywiście mogą inne przyczyny ale w takich przypadkach na dzień dobry wyjmuje zawór egr lub odpinam wtyczkę jeśli wiem że jest zamknięty i patrzę co się dalej dzieje.