Mam bardzo dziwny (i niemiły) objaw.

Mianowicie:

1. jadę na gazie, gaszę silnik, po ponownym rozruchu (na benzynie) silnik się dławi (a nawet gaśnie) do momentu aż się zagrzeje lub do momentu przełączenia na gaz;

2. jadę na gazie, przed zgaszeniem silnika przełączam na benzynę, gaszę silnik, po ponownym rozruchu (na benzynie) jest wszystko OK.

Jeżeli macie jakąś koncepcję co to może być to dawajcie jakieś rady pliz.

> Mam bardzo dziwny (i niemiły) objaw.

> Mianowicie:

> 1. jadę na gazie, gaszę silnik, po ponownym rozruchu (na benzynie)

> silnik się dławi (a nawet gaśnie) do momentu aż się zagrzeje lub

> do momentu przełączenia na gaz;

> 2. jadę na gazie, przed zgaszeniem silnika przełączam na benzynę,

> gaszę silnik, po ponownym rozruchu (na benzynie) jest wszystko

> OK.

> Jeżeli macie jakąś koncepcję co to może być to dawajcie jakieś rady

> pliz.

Ja mam to samo! Z tym że u mnie nic nie pomaga nawet przełączenie na benzyne przed wyłączeniem silnika! Pisałem o tym w temacie "Mechanicy gazownicy poddali się" Stary ja sprawdziłem i zrobiłem wszystko! Każdą rade z forum zprawdziłem i dalej nic! Już nie mam sił z tym walczyć!

> Ja mam to samo! Z tym że u mnie nic nie pomaga nawet przełączenie na

> benzyne przed wyłączeniem silnika! Pisałem o tym w temacie

> "Mechanicy gazownicy poddali się" Stary ja sprawdziłem i

> zrobiłem wszystko! Każdą rade z forum zprawdziłem i dalej nic!

> Już nie mam sił z tym walczyć!

Ja ostatnio wymieniłem:

- filtr paliwa;

- filtr powietrza;

- filtr gazu;

- przewody WN;

- świece;

- rozrząd;

- pompa wody;

- sprzęgło;

Jedna uwaga: zresetowanie komputra (zdjęcie klemy na ok. 10 minut) pomogło na krótki okres czasu.

> Mam bardzo dziwny (i niemiły) objaw.

> Mianowicie:

> 1. jadę na gazie, gaszę silnik, po ponownym rozruchu (na benzynie)

> silnik się dławi (a nawet gaśnie) do momentu aż się zagrzeje lub

> do momentu przełączenia na gaz;

> 2. jadę na gazie, przed zgaszeniem silnika przełączam na benzynę,

> gaszę silnik, po ponownym rozruchu (na benzynie) jest wszystko

> OK.

> Jeżeli macie jakąś koncepcję co to może być to dawajcie jakieś rady

> pliz.

Było setki razy.

Jak gasisz na gazie, to gaz zostaje w kolektorze. Potem odpalasz i idzie gaz i benzyn na raz i to nie ma prawa się zapalić. Przez tą chwilę zalewasz świece benzyną i już masz problem.

Jak gasisz na benzynie, to w kolektorze jest powietrze i nie ma problemu z zapaleniem.

Rozwiązaniem jest zapalanie na gazie po zgaszeniu na gazie, albo odczekanie parunastu minut aż gaz się ulotni.

> Mam bardzo dziwny (i niemiły) objaw.

> Mianowicie:

> 1. jadę na gazie, gaszę silnik, po ponownym rozruchu (na benzynie)

> silnik się dławi (a nawet gaśnie) do momentu aż się zagrzeje lub

> do momentu przełączenia na gaz;

> 2. jadę na gazie, przed zgaszeniem silnika przełączam na benzynę,

> gaszę silnik, po ponownym rozruchu (na benzynie) jest wszystko

> OK.

Jaki jest czas od zgaszenia do uruchomienia ?

Czy próbowałeś zgasić na gazie i odpalć na gazie ?

- - - - - - - - - - - - - - -

Pozdrawiam Sławek

Nubira I sedan 1,6 99r. LPG Stag 200

Kolega Maras77 ubiegł mnie z radą - myślałem o tym samym.

- - - - - - - - - - - - - - -

Pozdrawiam Sławek

Nubira I sedan 1,6 99r. LPG Stag 200

> Ja ostatnio wymieniłem:

> - filtr paliwa;

> - filtr powietrza;

> - filtr gazu;

> - przewody WN;

> - świece;

> - rozrząd;

> - pompa wody;

> - sprzęgło;

> Jedna uwaga: zresetowanie komputra (zdjęcie klemy na ok. 10 minut)

> pomogło na krótki okres czasu.

Dokładnie restart pomaga na max dwa dni!!! Odetnij Gaz! i problem zniknie! To jest w 10000% wina instalacji! Dzisiaj byłem u gazownika coś poustawiał pod kompem za pomocą programuy AC LPG v1.60! Ale nie wydaje mi się żeby to pomogło! Zobaczymy rano na zimym! Musi to się dać zrobić! Jest już nas dwóch więc będzie nam łatwiej z tym walczyć! Jakiej firmy masz instalke? Stag?

> Dokładnie restart pomaga na max dwa dni!!! Odetnij Gaz! i problem

> zniknie! To jest w 10000% wina instalacji! Dzisiaj byłem u

> gazownika coś poustawiał pod kompem za pomocą programuy AC LPG

> v1.60! Ale nie wydaje mi się żeby to pomogło! Zobaczymy rano na

> zimym! Musi to się dać zrobić! Jest już nas dwóch więc będzie

> nam łatwiej z tym walczyć! Jakiej firmy masz instalke? Stag?

Rada jest jedna - im mniej gazu w kolektorze tym lepiej. Ja prawie nie mam tego objawu, bo wlot gazu mam prawie na samą przepustnicę.

Możecie kazać przesunąć mikser blisko przepustnicy -pomaga.

> Ja mam to samo! Z tym że u mnie nic nie pomaga nawet przełączenie na

> benzyne przed wyłączeniem silnika! Pisałem o tym w temacie

> "Mechanicy gazownicy poddali się" Stary ja sprawdziłem i

> zrobiłem wszystko! Każdą rade z forum zprawdziłem i dalej nic!

> Już nie mam sił z tym walczyć!

Jeśli ustawienie emulacji sondy nie pomaga to powiedzcie gazownikowi żeby zamontował Wam reset kompa na stałe. Będziesz sobie gasił spokojnie na gazie i wtedy automatycznie zostanie zresetowany komp od benzyny. Sporo osob to ma i ponoć się sprawdza.

Poszukajcie w archiwum, powinno coś być.

Jakie są parametry przełączania benzyna/gaz , czas powinien być bardzo krótki , szczególnie w lecie.

Reset to jakieś wyjście i jakby chowanie głowy w piasek , raczej nie polecam to jest ostateczność.

Przerabiałem kiedyś ten problem i ustawienie temperatury przełączania na +10 pomogło.

- - - - - - - - - - - - - - -

Pozdrawiam Sławek

Nubira I sedan 1,6 99r. LPG Stag 200

> Jakie są parametry przełączania benzyna/gaz , czas powinien być

> bardzo krótki , szczególnie w lecie.

> Reset to jakieś wyjście i jakby chowanie głowy w piasek , raczej nie

> polecam to jest ostateczność.

> Przerabiałem kiedyś ten problem i ustawienie temperatury przełączania

> na +10 pomogło.

> - - - - - - - - - - - - - - -

> Pozdrawiam Sławek

> Nubira I sedan 1,6 99r. LPG Stag 200

Też jakaś myśl! Warto spróbowac~!

Witaj!

Maras77 ma rację, gaz zostaje w kolektorze i jak zapalasz na benzynie, to silnik dostaje benzynę i gaz, no i się zalewa.

Tylko jak to wyeliminować, jaka jest przyczyna?

Moje rady i sygestie:

1. Po zapaleniu silnika nie dodawaj od razu gazu, poczekaj, aż się ta mieszanka benzynowo-gazowa wypali. Jak dodajesz gazu, dodatkowo ją wzbogacasz. Nie zapalaj też silnika z wcisniętym pedałem przyśpieszenia, bo wcale nie zapalisz.

2. Przed zgaszeniem silnika trzeba starać się wypalić nagromadzony LPG, aby nie zostawał w kolektorze i rurze - spróbuj dodać obrotów przed wyłączeniem stacyjki lub może odwrotnie - zgaś silnik na obrotach jałowych, może to pomoże?

3. Winny jest ECU, bo nie potrafi w porę zubozyć mieszanki benzynowej - może krokowy brudny, albo czujnik temp. powietrza uszkodzony?

4. Może ECU zapamiętuje śmieci podczas jazdy na LPG, wtedy reset ECU , pisałeś, pomaga. Oznaczałoby to złą emulację sondy lambda lub/i regulację instalki. Śmieci te powodują, że na benzynie, na dzień dobry wzbogaca za bardzo mieszankę

5. Winna jest instalacja gazowa - za daleko atuator jest od miksera (i LPG pozostaje w rurze). Po wyłączeniu silnika na LPG atuator się zamyka na maksa, więc im bliżej miksera tym lepiej (również jest wtedy szybsza regulacja mieszanki podczas jazdy - same zalety).

Uwagi są teoretyczne - nie znam się na Lanosach, ale może coś pomogą...

Pozdrawiam.